Mercedes W168 A 32 K сыноочу диск: V6 компрессору жана 300 аттын күчү менен уникалдуу
Test Drive

Mercedes W168 A 32 K сыноочу диск: V6 компрессору жана 300 аттын күчү менен уникалдуу

Биринчи А классынын түрлөрүнүн бири

2002-жылы HWAнын Атайын сатып алуу бөлүмү кардардын талабы боюнча AM-C6 V32 компрессорун А-классына орноткон. Натыйжада, чындыгында адаттан тыш 354 л.с.

Бардык убактагы эң ылдам Mercedes A-Class көп нерселер менен мактанат, бирок бул жолдо башкаларды шыктандырган имидж жана урмат эмес. Чоң жолдо канчалык ылдам айдаганыңыз маанилүү эмес – бул машина менен күзгүдөн сизди көргөндө эч ким сизге жол бербейт. Айрыкча, трассадан 200 км/саат айдап бараткан адамды кармасаңыз. Мындай кырдаалдарда, күчтүү лимузиндердин айдоочулары сизди таптакыр тоготпой, газ педалын бир аз көбүрөөк басышат.

354 л.с. жана кичинекей А-классындагы 450 Нм

Mercedes W168 A 32 K сыноочу диск: V6 компрессору жана 300 аттын күчү менен уникалдуу

Албетте, кыймылдын башка катышуучулары тарабынан машинаны кабыл алуунун бул өзгөчөлүктөрү анын дээрлик жинди мүнөзүн эч кандай жол менен өзгөртпөйт. Арткы орундуктарга жабышуу үчүн бир кадам газ жетиштүү, демек, 354 л.с. жана жолго жеткирилген 450 Ньютон-метр күтүлбөгөн жерден ишенимдүү болуп саналат. Ылдамдануу ырайымсыз, ошондой эле алты компрессордун ышкырыгы.

Бирок, бул унааны башкаруунун кызыктай сезими ар бир эле адамга жагымдуу боло бербейт, анткени A 32 Kompressor өзгөчө кардар үчүн бирден чыгарылат.

Машина Афальтербахтан келген HWA компаниясынын иши. Афальтербах? Бул жерде Мерседес - AMG спорт бөлүмү жайгашканы абдан туура. Ооба, HWA аббревиатурасы AMG компаниясынын негиздөөчүсү Ханс-Вернер Ауфрехттин атынан келип чыккан.

Жөнөкөй тюнингдин ордуна чыныгы трансплантациялоо

Ал кезде ал ошол кездеги Daimler-Chrysler концернинин конкурстук бөлүмү болчу. Ал AMG ылайыктуу рецепти жок өзгөчө оор учурлар менен алектенет. Projekt A32 үчүн стандарттык жөндөө жетиштүү болгон жок - кыйла олуттуу чараларды көрүү керек болчу, ал эми баасы дагы эле унчукпай турган тема. Капоттун астына стандарттуу төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтардын биринин ордуна 3,2 литрлик V6 орнотулган, ал бардык алдыңкы октун дизайны жана беш ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясы менен бирге C 32 AMGден алынган.

Алдыңкы бөлүктөгү ири дизайндык өзгөрүүлөргө байланыштуу, такта кеңейтилип, алдыңкы орундар жети сантиметр артка жылдырылды. Алдыңкы дөңгөлөктүү бергич менен C-класстан алынган арткы октун ортосунда атайын иштелип чыккан винттин шахтасы жайгашкан.

Mercedes W168 A 32 K сыноочу диск: V6 компрессору жана 300 аттын күчү менен уникалдуу

Ооба, сиз туура окудуңуз - A 32 арткы дөңгөлөктүү, ошондуктан ар кандай тартуу жана башкаруу маселелери чет өлкөлүк. Тартууну башкаруу системасын өчүрсөңүз, арткы дөңгөлөктөрдү көп түтөтүү жана тротуарда укмуштуудай издерди калтыруу оңой. Өлчөөчү жабдуулар токтогондон 5,1 км/саатка чейин 100 ылдамданууну көрсөттү. Ошол жылдары, ал механикалык өткөргүчтүү Porsche Carrera менен бирдей убакыт болгон - айдоочу спортчу болгон шартта. Арткы кыймылдаткычы бар унаа муфта жана кол менен өткөргүч менен жакшы иштейт.

C 32 AMG асма жана тормоздук

Долбоордун үстүндө иштеген инженерлер үчүн эң чоң кыйынчылык чоң кубаттуулукту жеткирүү эмес, А классынын катуу айдаганда да жолдо туруктуулугун камсыз кылуу болгон. Укмуштуудай, бирок чындык - ылдам бурчтарда машина таң калыштуу нейтралдуу бойдон калууда, ал эми тормоз жарыш машинасындай.

ESP тутуму өчүрүлгөндө, жакшы үйрөтүлгөн учкучтар таасирдүү тайгаларды тарта алышат жана таң калыштуусу, атүгүл суспензиянын ыңгайлуулугу да жаман эмес. Кээ бир дөңгөлөктөр төмөн ылдамдыкта гана сезилет - ылдамдык канчалык жогору болсо, ал ошончолук жакшы айдай баштайт - чындыгында, анын жүрүүчү шаймандары башка A-класстары кыялдангандай деңгээлде.

КОРУТУНДУ

Кол менен жасалган сапат жагынан A 32 эң сонун жетишкендик - машина укмуштуудай тактык менен жасалган. Жалпысынан алганда, унаа жүз пайыз Мерседестин жогорку критерийлерине жооп берет. Борбордук консолдогу кичинекей кызыл баскыч бизди өзгөчө кызыктырды, аны HWA адамдары аракет кылбай койду. Бирок кнопка ансыз деле толуп турган мотор отсегинде орнотулган өрт өчүрүү системасын иштетет.

Комментарий кошуу