Энергия жана батареяны сактоо

Мерседес синтетикалык күйүүчү майларды каалабайт. Өндүрүш процессинде энергиянын ашыкча жоготуулары

Autocar менен болгон маегинде Мерседес электрдик дисктерге басым жасагысы келерин мойнуна алды. Синтетикалык отундарды өндүрүү өтө көп энергияны сарптайт – эң жакшы чечим аны түз эле батареяларга жөнөтүү, дейт компания өкүлү.

Синтетикалык отун - кемчилиги бар артыкчылыгы

Чийки нефтиден алынган күйүүчү майдын масса бирдигине салыштырмалуу энергиясы жогору: бензин үчүн 12,9 кВт.саат, дизелдик отун үчүн 12,7 кВт.саат/кг. Салыштыруу үчүн, параметрлери расмий жарыяланган мыкты заманбап литий-иондук клеткалар 0,3 кВт/кг чейин сунуштайт. Бензинден алынган энергиянын орто эсеп менен 65 пайызы жылуулук катары ысырап болоорун эске алсак да, 1 килограмм бензинден дөңгөлөктөрдү айдоо үчүн 4,5 кВт саатка жакын энергиябыз калды..

> CATL литий-иондук клеткалар үчүн 0,3 кВт/кг тосмосун бузуп мактанат

Бул литий-иондук батарейкалардан 15 эсе көп..

Фоссилдик отундардын жогорку энергия тыгыздыгы синтетикалык отундардын балээси болуп саналат. Эгерде бензин жасалма жол менен өндүрүлө турган болсо, анда бул энергия аны сактоо үчүн ага берилиши керек. Мерседестин изилдөө жана өнүктүрүү бөлүмүнүн башчысы Маркус Шефер муну баса белгилейт: Синтетикалык күйүүчү майларды өндүрүүнүн эффективдүүлүгү төмөн жана процессте жоготуулар көп.

Анын ою боюнча, бизде энергиянын олуттуу көлөмү болгондо, "батареяларды [заряддоо үчүн] колдонуу эң жакшы".

Шефер энергиянын кайра жаралуучу булактарын өнүктүрүү бизге авиациялык өнөр жайы үчүн синтетикалык отун өндүрүүгө мүмкүндүк берет деп күтөт. Алар унааларда кийинчерээк пайда болот, Мерседестин өкүлү биз аларды жакынкы он жылда автомобиль тармагында көрбөйбүз деген позицияны карманууда. Ошондуктан компания электромобилдерге басым жасады. (Булак).

PricewaterhouseCoopers компаниясынын Германиядагы изилдөөсүнө ылайык, күйүүчү унааларды толук алмаштыруу үчүн:

  • ички күйүүчү унааларды электрдик машиналарга алмаштырууда энергия өндүрүүнү 34 пайызга көбөйтүү;
  • ички күйүүчү машиналарды суутектерге алмаштырууда энергия өндүрүүнү 66 пайызга көбөйтүү;
  • күйүүчү унаалар чийки мунайдан алынган күйүүчү майдын ордуна синтетикалык отун менен иштегенде энергия өндүрүү 306 пайызга өстү.

> Электр энергиясына өткөндө энергияга болгон суроо-талап кантип көбөйөт? Суутек? Синтетикалык күйүүчү май? [PwC Германиянын маалыматтары]

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:

Комментарий кошуу