Сыноочу Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5
Test Drive

Сыноочу Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5

Сыноочу Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5

Убакыт коопсуздук үчүн тынымсыз: эки муун талаштуу кроссовер сегментинде кагылышат

Volvo XC60 жети жыл бою конвейерден чыгып кеткенде, Mercedes GLK менен бирдей курак жаңы GLCге жол берүүгө аргасыз болгон. Карт швед өзүнүн беш цилиндрлүү дизелинде да ушундай кыла алабы?

Volvo эч качан эскирбейт, ал жөн гана классикалык унаага айланат. Ошентип, 444/544 жана Amazon моделдери менен болгон, 240 жөнүндө айтпаганда да, 19 жыл бою чыгарылган. Ал тургай жакында алмаштырылган XC90 он эки жылдан бери бренддин ассортиментинде. Ушундай убакыт тилкеси менен 2008-жылы чыгарылган 60-жылкы Volvo XC жаңы эле өзүнүн туу чокусуна жетип, алдыда дагы беш жыл болушу керек эле - жана бул моделдин унааларынын күтүлгөн мөөнөтү 19 жыл жана 300 000 километрден ашаарын унутпайлы. ..

Салыштырмалуу күчкө ээ Германиянын өнүмдөрү үч бурчтуу жылдызды алып жүрөт, бирок, эреже боюнча, жети жылдан кийин алар мураскерге жол берүүгө аргасыз болушат. Жакында эле GLK тарак түрү тегеректелген GLC менен алмаштырылып, C классындагы туунду катары визуалдык түрдө аныкталбай калган сыяктуу. Себеби анын технологиясы Mercedes GLC 250 d 4Matic үлгүсүндөгү унааларды токтоосуз алып жүрөт, анын ичинде тоолуу жерге жардам берүү, беш жолсуз режим жана денени коргоо (702 €) дагы көп нерсеге туруштук бере алат. эгерде анын ээси аны асфальтталган жолдордун маршруткаларынан түшүрбөсө, анда ал татаал маселелер.

Сүйрөө жөнүндө айта турган болсок, Mercedes GLC 250 d 4Matic бул салыштырганда жакшыраак, анткени аны Volvo XC500 D60 (5 кг) дан 2000 кг оор чиркегичтер менен сүйрөөгө болот, ал эми 1000 еврого аларды тартылуучу чиркегичке кошумча жабышса болот. жана тиешелүү электрондук программа менен турукташтыруу. Практикалык көз караштан алганда, тегиздөө функциясы бар Air Body Control адаптацияланган аба суспензиясына (€2261) тартма менен бир убакта заказ бериш керек. Ошентип, бир кнопканы басканда, унааны рельефтин үстүнөн көтөрүп же жеңил жүктөө үчүн түшүрсө болот.

Төрт баллонго каршы

Ошол эле учурда, ал ушунчалык акустикалык жактан токтоп калгандыктан, жолдо анын дизелдик кыймылдаткычы дээрлик көрүнбөйт - ошол эле учурда Volvo XC60 D5тин катуу беш цилиндрлүү дүбүртү абдан жагымдуу формада болсо да, ар дайым бар. Бул жерде, бирок, турбокомпрессор жетиштүү басым топтоп жана автоматтык тиешелүү тиштүү ишке киргизүүгө чейин көбүрөөк убакыт өтөт, жана которуу процесси өзү алда канча байкаларлык болуп калат. Чынында, негизинен, темперамент жана күйүүчү май керектөө бул powertrain буга чейин эле өзүнүн мыкты жылдарын артта калтырган экенин көрсөтүп турат.

Чынында эле - кыймылдаткычтын кубаттуулугуна карабастан, 16 л.с. кубаттуулугу жана салмагы 68 кг азыраак Volvo XC60 D5 күч сезимин туудурбайт, анткени күчтүү 500 Нм Mercedes GLC 250 d 4Matic ылдамдатуу учурунда да, максималдуу ылдамдыкта да GLC баалуулуктарына жете албайт. Мыкты иш, кээ бирөөлөр айтышат, жана кандайдыр бир деңгээлде бекеринен эмес, бирок баары бир, дагы бир жолу, жакшыны мыкты жеңет. Бул, айрыкча, натыйжалуулукка тиешелүү. Же жөн эле сөз менен айтканда: бардык шарттарда Volvo XC60 D5 көбүрөөк күйүүчү майды керектейт, сыноодогу орточо айырма 0,8 л / 100 км.

Аба жаздыктары жана адаптивдүү демпферлер

Асманда жайлуулук жөнүндө сөз болгондо, Mercedes GLC 250 d 4Matic баарынан мурун бир класс, бул жакында Audi Q5 жана BMW X3 менен салыштыруу менен далилденген. Өзгөчө кошумча коопсуздук жаздыкчалары менен, Volvo XC1250 D60ка караганда, оор жүктөрдү жана соккуларды өзүнө сиңирет, адаптивдүү амортизаторлор менен жабдылган (5 евро), ал тургай, ыңгайлуу режимде да, кээде жүргүнчүлөрүнө олуттуу таасирин тийгизет. ... Ал эми Мерседестин ийкемдүүлүгүн жактырбасаңыз, анда катуураак Спорт режимин тандай аласыз.

Ошол эле учурда, Mercedes GLC 250 d 4Matic спортчу боло албайт, өзгөчө ыңгайлуу, жакшы жабдылган алдыңкы орундуктар, жогорку сапаттагы интерьер жана рулдагы рычаг GLCнин ыңгайлуу мүнөзүн баса белгилейт. Ал эми жетиштүү орун бар - баары бир моделин өзгөртүүдө, жалпы узундугуна кошумча, дөңгөлөк базасы он эки сантиметрге өскөн. Атаандаштары сыяктуу эле, магистралдык бүктөлүүчү үч бөлүктөн турган арткы таяныч менен ийкемдүү түрдө кеңейип, жалпак жүк ташуучу полду түзсө болот. Арткы таянгычты алыстан ачуу менен бирге Mercedes GLC 250 d 4Matic дагы 145 литрге көбүрөөк жүк ташуучу мейкиндикти жана мейкиндикти жакшы сезүүнү сунуштайт, анткени бул жерде сиз олен модели үчүн салыштырмалуу төмөн отурасыз.

Контроллерге каршы көптөгөн баскычтар

Швецияда тизелер жана арткы капталдар үчүн коопсуздук жаздыктары гана эмес, көңүл бурууну эскерткен түзүлүш, ошондой эле алдыңкы айнектеги дисплей жок, тормоздору атаандашындай кескин иштебейт. Өз кезегинде, көптөгөн артыкчылыктарды камтыган Inscription пакетинин көптүгү – панорамалык люк аркылуу артты көрүүчү камера менен унаа токтотуучу жайга жардам берүүдөн баштап, жумшак булгаары менен капталган электр менен жөнгө салынуучу жана жылытуучу жайлуу отургучтарга чейин – Mercedes GLC 250 d 4Maticтин кошумча кошумча. Бирок, бул комплект Volvo XC60 D5ти 10 040 еврого кымбаттатат, ошондуктан акыр аягында чыгымдын натыйжалары бир топ тең салмактуу.

Жалпысынан алганда, Volvo XC60 D5 өтө гармониялуу Мерседестин чемпиондугуна олуттуу коркунуч келтире турган өтө көп алсыз жактарга ээ. Комфорттук жана жол динамикасындагы айырмачылыктар дагы деле алгылыктуу чектерде жана беш цилиндрлүү кыймылдаткыч өзгөчө ролду ойношу мүмкүн болсо да, Volvoнун негизги дисциплинасындагы кемчиликтер - коопсуздук - абдан ойлондурарлык. Жаш биринчи муундагы Mercedes GLC 250 d 4Matic менен салыштырганда, атүгүл Volvo да классикалык болуп калганга чейин эскирип калышы мүмкүн экени анык.

Текст: Бернд Штегеман

Сүрөт: Ханс-Дитер Цейферт

баалоо

Mercedes GLC 250 d 4matic – 441 упайлар

GLC упайлары кылдаттык менен, айрыкча анын ыңгайлуулугу жана иштетүүдө артыкчылыгы үчүн, эч жерде чыныгы алсыздыгын көрсөтпөйт. Стандарттуу шаймандардын начардыгына карабастан жеңүүчү.

Volvo XC60 D5 бардык дөңгөлөктүү диск - 397 упайлар

Эски XC60 азыраак маневрге жөндөмдүү, тынч жана үнөмдүү экендиги кандайдыр бир жол менен сезилет, бирок баарынан мурда коопсуздук кемчиликтери швед автоунаасынын имиджин бузат.

техникалык деталдары

Mercedes GLC 250 d 4maticVolvo XC60 D5 бардык дөңгөлөк диск
Иштөө көлөмү2143 sm32400 cm³
кубат204 k.s. (150 кВт) 3800 об / мин220 k.s. (162 кВт) 4000 об / мин
макс.

момент

500 об / мин боюнча 1600 Nm440 Нм 1500 об / мин
ылдамдатуу

0-100 км / с

8,0 менен9,2 менен
Тормоздук аралыктар

100 км / саат ылдамдыкта

37,1 м38,9 м
толук ылдамдыгы222 км / ч210 км / ч
Орточо керектөө

сыноодо күйүүчү май

7,8 л8,6 л
Негизги баа48 731 Euro55 410 Euro

Комментарий кошуу