Сыноочу Mercedes E 220 D All-Terrain жана Volvo V90 Cross Country D4

Эки элиталык станция вагондорунун кайсынысы кымбат баага ээ болгону үчүн көбүрөөк сунуш кылат?

Жерден клиренси жогорулаган жана кош жүрүүчү поезддер менен люкс станциялык вагон, ал бардык нерсени жасай алат жана каалаган жерге бара алат. Ал ушундай баатыр Mercedes E ATV. Бирок ошондой эле Volvo V90 Cross Country урушсуз артка чегинбейт..

Чынында, станция вагондорунун моделдери жок болуп кетүүдөн кантип куткарыла турганы маанилүү эмеспи? Эң негизгиси, бул ойлонулуп жасалган кузов мындан ары да чыгарыла бериши керек, ал тургай, анын аман калышы белгилүү бир жаңыртуулар менен камсыз кылынышы керек, оозеки түрдө All-Terrain же Cross Country кошуу менен. Техникалык жактан - кошумча кош берүү жана бир аз жогорулатылган жер клиренси менен. Баары бир - негизги Mercedes E-Class жагынан алганда, T-модели жана Volvo V90 кандай болсо, ошол бойдон калууда: бренддин достору үчүн эң сонун люкс фургондор.

Муну менен биз бул жөнүндө маанилүү нерселердин бардыгын айткан болушубуз мүмкүн. Бирок сиз туура комплекстүү салыштыруу тестин күтөсүз, анткени биз аны мазмунда убада кылганбыз. Ошондуктан биз азыр табышмактарды чечүүгө аргасыз болуп жатабыз, бирок адегенде аларда табышмактуу эч нерсе жок. Бул эки универсалдуу унаалардагыдай эле бардыгы сейрек кездешет. Эгер акчаң болсо, ошонун бирин сатып аласың. Эң жакшысы сизге эң жаккан нерсе - бул менин толугу менен субъективдүү кеңешим. Ал эми начальнигим сөгүш берерден мурун, мен сизге машина сыноочу ролумда мүмкүн болушунча объективдүү фактыларды келтирем. Мисалы, ички мейкиндик - Volvo кенен, ал эми Мерседес андан да көп. E-Класста сиз алдыда отурганыңыз үчүн ыңгайлуурааксыз, бирок арткы жагында тик тик арткы отургуч кандайдыр бир баш аламандыктарды жаратат. Бирок, эки компания тең люкс атмосфераны сунуштайт: ачык тешикчелүү же жабык тешикчелүү жыгач, жалтырак же щеткаланган металл, конфигуратордо бир чыкылдатуу.

Көбөйтүү мүмкүнчүлүгү жогору E-Class

Биз жүк сактоочу жайга жетебиз. Бул да Мерседестин пайдасына сүйлөйт, жана чечен - көз айнектерде дагы ачык чагылдырылган. Арткы отургучтар бүктөлгөндө All-Terrain 300 литрге жакын көбүрөөк көлөмдү сунуштайт. Ошол эле учурда оор буюмдарды ылдыйкы арткы босогодон өйдө көтөрүү жана көтөрүү оңой. Ал эми сөз болуп жаткан оор нерселер бир топ оор болушу мүмкүн - E-Class 656 кг чейин барат жана V90 481 кг онтоп баштайт.

Муну менен биз функцияларды башкаруу жөнүндө бир сөз айтпастан негизги бөлүмдү бүтүрө алабыз. Бирок азыр биз аны жасайбыз. Эгерде сиздин кыялыңыздагы унаа Volvo үлгүсү болсо, менюнун каалаган пунктуна жеткенче анын экранына кайра-кайра тийүүгө туура келет. Жана мунун баары Мерседесте оңой жана тезирээк иштээрин сезесиз. Же болбосо, тышкы антеннага туташуунун аркасында E-Class телефония, ошондой эле смартфонду зымсыз кубаттоо үчүн эң жакшы шарттарды сунуштайт. Бул, албетте, сатып алуу чечимине таасир этпейт, бирок салыштырма тестте упай алып келет. Ошондой эле All-Terrain боюнча кошумча коопсуздук жабдуулары. Ал арткы жүргүнчүлөрдү капталдагы коопсуздук жаздыкчалары менен коргойт, өз алдынча тоскоолдуктардан качат же артка кайтканда айдоочу аларды көрбөсө токтойт. Ооба, андан тышкары, Мерседестин өкүлү дагы өжөрлүк менен токтойт - акыры коопсуздук бөлүмүндө жеңишке жеткен. Башкача айтканда, Мерседес Volvo компаниясынын аңчылык жерлерин браконьерлеп жатат.

Кошумча жерди тазалоо

Мунун тескерисине жетүү оңой эмес. Мисалы, Мерседестин салттуу күчү - комфорт. Ал эми бул жерде All-Terrain жол бербейт. Бир аз көтөрүлгөн T-модели сыяктуу - чоң дөңгөлөктөрү 1,4 жана суспензия 1,5 кошумча сантиметр жерди көтөрөт - All-Terrain универсалдуу E-Class версиясынан бир аз айырмаланат жана анын сатып алуучусун типтүү жолсуз унаа менен жүктөбөйт. сооронуч алсыздыктары. Эгерде Volvo модели менен шосседе айдоо ыңгайлуулугу боюнча айырмачылыктар дагы деле аз болсо, анда экинчи жолдогу Мерседес өзүнүн козир карталарын байкаларлык түрдө ойнойт. Анын пневматикалык суспензиясы Кросс Кантриде өтө бүктөлүп калгандай көрүнгөн жолдун бетин "тегиздетет".

Бардык Terrain ар дайым тынч бойдон калууда. Ал лидерин адаттан тыш иш-аракеттерди жасоого үндөбөйт же ооздуктабайт. Унаа жолдогу ылдамдыкты жакшыртып, сурасаңыз, орун бошотуп берет. Рул тутуму айдоочу өз дымагын ашыра аткарып, андан кийин өзүн аяр мамиле кылууга чакырганга чейин, жол менен байланышты билип турат. Коконго кандайдыр бир толук, бейкапар пакет салынып, эч кандай стресстен алыс аралыкты кыдырсаңыз болот деген тынчтандыруучу сезим бар.

Караңгыда ийилген жерде

Volvo ушуга окшош нерсеге жетишет - жок дегенде жылмакай жана ыңгайлуу айдап. Мажбурланган иш-аракеттерде башкаруу системасы анын бейтараптыгы менен каршы турат. Ал алдыңкы октун капталга сүзүү аракеттерин карап жатканы жөнүндө эч кандай пайдалуу маалымат бербейт. Ошондуктан, ылдам айдаганда караңгыда бурулуп бараткандай сезим пайда болот. Жана бул сизге жакпай тургандыктан, өтө катуу кыймылдабаганыңыз жакшы. Упайлар боюнча айтсак, бул жол динамикасы, башкаруу жана башкаруу боюнча төмөнкү упайларды билдирет.

Башка жагынан алганда, Volvo модели Мерседестин текши айдоосу жана интонациясы боюнча адистешкен. D4 кыймылдаткычы дизелдик кыймылдаткычтын диалектин таптакыр унутуп койду окшойт жана бир калыптагы кыймыл менен цилиндрлердин санын гана чыгарат, бирок иштөө принцибин эмес. Анын ызы-чуусу 220d болгон Мерседеске караганда көп күйүүчү май керектегени уят иш. Анан анчалык деле оор тартпайт.

Өкүнүчтүүсү, анткени биз даңктуу Volvoну сапат рейтингинин кээ бир бөлүмдөрүндө жок дегенде бир жубатуучу жеңиш менен сыйлагыбыз келген. Бирок швед баасы боюнча гана алдыга чыгат. Жана арзан баада эмес; Чынында, Мерседес модели прейскурантта азыраак турат. Баа тегинин ордуна, Pro Cross Country бай жабдуулардын, ошондой эле техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдардын аздыгы үчүн упайларды алат. Бул швед-кытай люкс брендинин досторун ишендириши керек. Анткени, аларда экинчи орун үчүн депрессияга түшүүгө негиз жок. Атүгүл Cross Country бар болгону бактылуу маанайды жаратышы керек - бул эң сонун люкс фургон, ошондуктан ал автомобиль коомчулугунун күнөстүү тарабында жашайт.

Текст: Маркус Питерс

Сүрөт: Ханс-Дитер Цейферт

баалоо

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC – 470 упайлар

Сапаттуу рейтингдерде All-Terrain ар бир бөлүмдө жеңишке жетет. Кең, коопсуз, ыңгайлуу жана башкарууга жеңил, бирок кымбат.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro – 439 упайлар

Бул жерде жеңүүчүгө мүнөздүү сапаттарды көрсөтпөсө да, саркеч Вольвону сүйүү абдан жеңил. Бенчмаркинг тестинде кросс-край чыгымдар бөлүмүндө гана көрүнүктүү ийгиликтерге жетет.

техникалык деталдары

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC	2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro
Иштөө көлөмү	1950 cc	1969 cc
кубат	194 k.s. (143 кВт) 3800 об / мин	190 k.s. (140 кВт) 4250 об / мин
макс. момент	400 Нм 1600 об / мин	400 Нм 1750 об / мин
ылдамдатуу 0-100 км / с	8,8 менен	9,4 менен
Тормоздук аралыктар 100 км / саат ылдамдыкта	34,7 м	34,4 м
толук ылдамдыгы	231 км / ч	210 км / ч
Орточо керектөө сыноодо күйүүчү май	7,6 л / 100 км	8,0 л / 100 км
Негизги баа	58 280 евро (Германияда)	62 200 евро (Германияда)

Үй " макалалар" боштуктар » Mercedes E 220 D All-Terrain Volvo V90 Cross Country D4 менен салыштырганда