Сыноочу MERCEDES-BENZ ACTROS: АРТЫК КӨЗҮ БАР жүк ташуучу унаа
Күзгүлөрдүн ордуна камералар жана автономдуу башкаруунун экинчи деңгээли
Мерседес-Бенц расмий түрдө Болгариядагы "санарип трактор" деген атка ээ болгон бешинчи муундагы Актросту тааныштырды. Атайын медиа -тесттик дисплейде мен күзгү алмаштыруучу камералардын, ошондой эле айдоочулардын ишин бир топ жеңилдеткен шаар аралык жолдордо жана автомагистралдарда дээрлик автоматташтырылган башкаруунун жардамы менен анын бир топ жакшырган маневрлүүлүгүнө ынандым. Жылдын жүк ташуучу унаасы 2020 күйүүчү майды магистралдарда 3% га чейин жана шаарлар аралык каттамдарда 5% га чейин азайтат. Бул коопсуздукка жана автономдуу айдоого багытталган технологиялык инновациялар, ошондой эле иштетүүнү жана күйүүчү майдын чыгымдалышын оптималдаштыруучу санариптик инновациялар аркылуу жетишилет.
Көрүнүү
Эң таасирдүү жаңылык, арткы күзгүлү алмаштыруучу камералар экени талашсыз. MirrorCam деп аталган система аэродинамикалык жактан оптималдаштырылган унаалардын сүйрөлүшүн азайтып, жогорку ылдамдыкта күйүүчү майдын чыгымын болжол менен 2% га төмөндөтөт. Камера ошондой эле классикалык күзгүгө салыштырмалуу кеңири периметрдик байкоо жүргүзүп, чиркегичтин арткы бөлүгүн да, эң кескин бурчтарында да көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет. Жөнөкөй сөз менен айтканда, эгер сиз тректи ийилип сындырсаңыз, анда сиз тартып жаткан чиркегичтин логотибин гана эмес, анын артында эмне болуп жаткандыгын жана кыймылдай ала тургандыгыңызды көрө аласыз.
Мындан тышкары, артка бурулганда, трейлердин учун көрсөткөн санариптик маркерди кабинанын ичинде жайгашкан күзгү алмаштыруучу экранга көрсөтсө болот. Ошентип, жүктөө учурунда же капканга түшүп калууда, мисалы, озуп өтүүдө пандус менен кагылышуу коркунучу жок. Системаны атайын даярдалган таштанды полигонунда сынап көрдүк, атүгүл категориясыз жана жүк ташуучу унаага биринчи жолу түшкөн кесиптештерибиз оңой эле токтотуп коюшу мүмкүн. Чыныгы трафикте, айрыкча, айланма жолдордо артыкчылык көбүрөөк. Камералар унаа токтоочу жайда жүргөндө коопсуздукту кыйла жогорулатат. Айдоочу парда түшүрүп уктап жатканда кадимки күзгүлөр сыртта калат жана жүк ташуучу унаанын айланасында эмне болуп жаткандыгын көрө албайт. MirrorCamде болсо кыймылдаткычтар бар, мисалы, кимдир бирөө жүктөрдү уурдап, күйүүчү майды төгүп же качкындарды денеге түртүп салууга аракет кылса, анын ичиндеги экрандар "жарык" болуп, айдоочуга сыртта эмне болуп жаткандыгын реалдуу убакытта көрсөтүп турат.
Мерседес-Бенц унааларынын түшүнүгүнө окшоп, кадимки тактайчанын ордуна унаа жүрүү жана техникалык абалы жөнүндө маалыматты көрсөткөн эки дисплей орнотулган. Жүк ташуучу унаалар үчүн MBUX маалымат-зоок тутуму (Болгарияда Вистеон тарабынан иштелип чыккан) архитектура жагынан кыйла татаал жана унаа менен иштөө жагынан комплекстүү. Рулдун алдындагы дисплейден тышкары, 10 дюймдук борбордук дисплей стандарттык болуп саналат, ал аспаптар кластерин алмаштырат жана радио башкаруу элементтерин, ички жана тышкы жарыктандырууну, навигацияны, Флот Бортунун телематикалык функцияларынын бардыгын, унаа орнотууларын, кондиционерди жана Apple унаа ойнотуу жана Android Auto.
Космостон
Драйвердин эң баалуу жардамы - бул круиздик башкаруу жана кыймылдаткычты жана берүүнү башкаруу тутуму, бул үнөмдүүлүктү камсыз кылат жана күйүүчү майды аз сарптайт. Ал унаанын жайгашкан жери жөнүндө спутниктик маалыматты гана эмес, ошондой эле трактордун тутумуна курулган так санарип 3D жол карталарын да колдонот. Аларда ылдамдыктын чектери, рельеф, бурулуштар жана кесилиштер менен айланма жолдордун геометриясы жөнүндө маалыматтар камтылган. Ошентип, система талап кылынган ылдамдыкты жана тетикти жол шартына ылайык эсептеп гана тим болбостон, белгилүү бир жол тилкесинин татаалдыгына жараша айдоо стилин оптималдаштырат.
Active Drive Assist менен айкалышып, айдоочунун эффективдүүлүгү бир топ жакшырат. Бул өзгөчөлүгү менен Мерседес-Бенц автономдуу айдоонун экинчи деңгээлине жеткен биринчи жүк ташуучу өндүрүүчүсү болуп калды. Система ыңгайлуулук жана коопсуздук функцияларын айкалыштырат - алдыңкы унаанын аралыкты башкаруучу жардамчысы жана тилкени көзөмөлдөп, дөңгөлөктөрдүн бурчтарын активдүү жөнгө салган система. Ошентип, айдап бара жатканда, унаа өз алдынча тилкеде өз абалын сактап турат жана автономдуу туурасынан жана узунунан башкаруу камсыз кылынат. Биз аны Тракияда сынап көрдүк, ал белгилер бар жерлерде кемчиликсиз иштейт. Белгилей кетчү нерсе, мыйзамдуу чектөөлөрдөн улам бул система 1 мүнөттүн ичинде толугу менен автономдуу иштейт
Active Break Assist ошондой эле коопсуздукту сактоодо негизги ролду ойнойт. 50 км / саатка чейин ылдамдыкта айдап бара жатканда, жүк ташуучу унаа жүрүп бара жаткан жөө жүргүнчүнү байкап калганда толук авариялык токтоону жасай алат. Айылдан тышкары 50 км / сааттан ашык ылдамдыкта айдап бара жатканда, тутум өзгөчө кырдаалда толугу менен токтоп калышы мүмкүн (токтоп калган же алдыда бараткан унааны аныктоо), натыйжада кагылышууну алдын алуу.
Big Brother
Жаңы Actros ошондой эле унаанын техникалык абалын жана унаанын борттогу электроникасында катталган активдүү каталардын болушун алдын-ала көзөмөлдөө үчүн Mercedes-Benz Uptime тутуму менен жабдылган. Система техникалык көйгөй жөнүндө алдын-ала маалыматты маалымат борборуна өткөрүп, техникалык тейлөө тобу тарабынан талданат. Максаты - жол кырсыгынан улам мажбурлап токтотууга жол бербөө. Флотко мониторинг жүргүзүү жана башкаруу боюнча Флот Башкармасынын телеметриялык тутуму стандарттуу түрдө жеткиликтүү. Бул жүк ташуучу компаниянын ээлерине чыгымдарды оптималдаштырууга, унаанын потенциалын жогорулатууга, атүгүл аянтчанын өзгөрүшү же майдын өзгөрүшү сыяктуу алдыдагы техникалык тейлөөнү алдын-ала күтүүгө жардам берет. Андагы маалыматтар жолдогу ар бир жүк ташуучу унаадан, жеке компьютерге жана автопарктын жетекчилеринин акылдуу шаймандарына чейин келип чыгат. Ал 1000ден ашык унаа параметрлерин көзөмөлдөйт жана логистикалык тапшырмаларды аткарууда таптакыр жардамчы болуп саналат.
