Test Jeep Renegade Trailhawk
Renegade Trailhawk-бул эң кичинекей Джиптин экстремалдуу версиясы, ал жол кырсыгынын татаал шарттарын механикалык компоненттерди колдонбостон, акылдуу электрониканын жардамы менен чечет.
Бүрмөлөгөн кууш жол кескин жогору көтөрүлүп, Түндүк Кавказдын буга чейин биринчи кар жааган тумандуу тоо этектерин көздөй жөнөйт. Катуу бети артта калат, ал эми жолсуз дөңгөлөктөр "туулуп өскөн жерине" кадам таштайт - таштан жасалган тосмолор, муздар, тик көтөрүлүштөр жана сокур бурулуштар менен одоно ашуу. Көптөн бери грейдер көрбөгөн, талкаланган топурак жолдорго асфальт жол берген жерде, стандарттуу Jeep Renegade менен анын Trailhawk версиясынын ортосундагы катуу сызык бар.
2014-жылы сунушталган Jeep Renegade америкалык бренд үчүн чындап эле өзгөчө модель болуп калды. Жада калса анын аты-жөнү анын Чероки уруусунан эмес экендигин, Вранглер Койчусуна эч кандай тиешеси жоктугун жана Патриоттун көз карашын билдирбегендигин көрсөтүп турат. Анын аты-жөнү "Renegade", башкача айтканда, динден чыккан жана ал тургай чыккынчы. Бул компаниянын Түндүк Америкадан тышкары жерде чыгарылган биринчи унаасы жана Fiat шассиине курулган биринчи унаа. Акыры, бул жөн гана бренддин тарыхындагы эң кичинекей унаа.
Шектүү түрдө, америкалыктар буга чейин компакттуу моделдерди чыгарышкан - ошол эле Компасты жана Патриотту алыңыз. Бирок, Ренегад чынында таптакыр башка нерсе болуп чыкты. Эч кандай айып жок, Fiat Chrysler, бирок 1,6 литрлик 110 ат күчүнө ээ табигый кыймылдаткычы, алдыңкы дөңгөлөгү жана 170 мм жерди тазалоо менен негизги Спорт кроссовору шаардын бордюрлары жана айылдын жеңил жолдору менен гана атаандаша алат. Бирок, Renegade Trailhawk азыр Россияга жетип, "схизматикалык" чыныгы "джип" бойдон кала аларын далилдеди.
Дене боёкторунун ачык түстөгү палитрасы (бизде уулуу жашыл унаа бар) кичинекей мүчүлүш көздүү Джипке дагы карикатура тартуулайт. Ал тургай, радиатор торундагы менчик жети оюк, тегерек фаралар жана трапеция түрүндөгү дөңгөлөктөрдүн аркалары кандайдыр бир жол менен оюнчукка окшош көрүнөт, бирок алар Экинчи Дүйнөлүк согушта болуп өткөн легендарлуу Виллис жөнүндө эскертүү үчүн иштелип чыккан. Ичиндеги жана сырттагы башка "Пасха жумурткалары" сыяктуу, чырактардагы X формасындагы элементтер сыяктуу - күйүүчү май кутуларындагы мүнөздүү үлгүгө шилтеме.
A-мамыларынын ылдый жагында, Trail Rated табличкасы жылтырайт - Jeep унаалары үчүн, Нормандиянын Десантына катышкан ардагердин Даңк медалы сыяктуу. Бул наам бир нече чакырым жолдон сыноодон өткөн жана тиешелүү шаймандарга ээ болгон моделдерге же алардын модификациясына берилет.
Jeep Renegade Trailhawk жарандык кесиптештеринен айырмаланып, токтоп турган асмасы көбөйүп, темирден жасалган коргонуу, бекемделген каптал юбкалар, сүйрөөчү илгичтер жана Кевлар арматуралары бар жол дөңгөлөктөрү бар. Жердин тазалыгы 225 ммге чейин жогорулады жана атайын формадагы бамперлер кирүү жана чыгуу бурчтарын, тиешелүүлүгүнө жараша, 30 жана 34 градуска камсыз кылды - бул учурдагы Jeep линиясынын эң мыкты көрсөткүчү, ал эки эшиктин нускасынан гана ашып түштү Wrangler.
Интерьерде алдыңкы панелдеги "1941-жылдан бери" деген жазуу көзгө урунат. 1941-жылы июль айында, Перл-Харборго кол салгандан беш ай өткөндөн кийин, Виллис-Оверленд легендарлуу Виллис МБ аскер жол тандабас сериясын чыгаруу боюнча өкмөттүк буйрук алган, ал Jeep унааларынын башатына айланган.
Пасха жумурткалары түзмө-түз бардык жерде бар. Кызыл зонанын ордуна тахометрде кызгылт сары баткактын издери, ал эми алдыңкы эшиктердеги колонкаларда Уиллис тору көрсөтүлгөн. Борбордук консоль, алдыңкы колтук орун жана орундуктардын үстүнкү капталында америкалык Моаб чөлүнүн топографиялык картасы, Джип күйөрмандарынын белгилүү Пасха Сафарисин өткөрүү үчүн жыл сайын массалык зыярат кылган жери бар.
Тыкан терүүнүн ортосунда жети дюймдук дисплей ыңгайлуу жайгаштырылган, ага бардык пайдалуу маалыматтарды, анын ичинде навигатордун көрсөтмөлөрүн, жардамчы тутумдардын эскертүүлөрүн жана токтото туруу режими жана күйүүчү майды керектөө жөнүндө маалыматтар камтылышы мүмкүн.
Бул жерде күйүүчү майды Renegade үчүн сунушталган эң көлөмдүү жана натыйжалуу блок - Tiger Shark үй-бүлөсүнүн 2,4 литрлик табигый жол менен сордурулган бензини колдонот. Кроссовердин орусча версиясында кыймылдаткыч 175 л.с. жана 232 Нм моменти. Мындай артка чегинүү 1625 кг салмактагы автоунаа үчүн жетиштүү, бирок шосседе өтүп бара жатканда кыймылдаткычтын ишинде бир аз кыйынчылыктар жаралган.
Кыймылдаткыч, тогуз тепкичтүү автоматтык бергич менен айкалыштырылган, демек, Jeep менен сыймыктанат. Renegade - дүйнөдөгү бирден бир чакан жол тандабас, ушунча тиштүү дөңгөлөгү бар трансмиссияны сунуштайт. Кадимки шарттарда унаа экинчи этаптан гана башталат, ал эми кыскартылган биринчи ылдамдык бул жерде "түшүрүү" функциясын аткарат.
Jeep Active Drive Low бардык дөңгөлөктүү диск тутуму, окту бекитүү функциясы бар көп табактуу муфталар аркылуу жүзөгө ашырылат, ар кандай типтеги беттерге ылайыкташтырылат. Ошентип, автоматикадан тышкары, Кар ("Кар"), Кум ("Кум"), Баткак ("Кир") жана Рок ("Таштар") режимдери каралган.
Биринчиси, муздун үстүндө же тоголонуп жылган карда жылууга жардам берет - электроника кичинекей тайгалактарга активдүү реакция кылат жана зарыл болсо кыймылдаткычты дароо тумчуктурат. Ал эми Пес режиминде жүргүзүлгөн аракет бир аз тайгаланып, унаанын казылышына жол бербейт, ал эми Баткак режиминде дөңгөлөктөрдүн тыгыз бетке чыгуусуна ансыз деле жол берилет.
Дүйнөлүк Чемпионаттын этабы өткөрүлүп жаткан Туапсе аймагындагы мотокросс трек, Ренегад кыйынчылыксыз өтүп жатат. Ал жеңил түшүп, мотоцикл секирген укмуштай тик чокуларга чыгат жана жарым метр тереңдиктеги фордаларды ишенимдүү жеңет. Машинаны кийинки дөңгө гана буруп, педалдарды баса алган айдоочуга андан да жеңилирээк - калган жумуштардын бардыгы көмөкчү тутумдар тарабынан жүргүзүлөт.
Бирок, таштуу жээктен чыккандан кийин, унаа көмүлүп, курсагында отуруп калуу коркунучу бар. Trailhawk версиясы үчүн гана жеткиликтүү болгон атайын Атка минүү режими жардамга келет. Аны иштеткенден кийин, электроника, эгерде зарыл болсо, дөңгөлөктөрдүн ар бирине моменттин 95% чейин өткөрүп берүүгө мүмкүнчүлүк берет, анын жардамы менен кроссовер аскалуу жээкке ишенимдүү чыгат.
Бирок 17 дюймдук эритилген дөңгөлөктөрдүн өтө чоң тешиктери - бул талаштуу чечим. Кара деңиздин бош жээгин кыдыргандан кийин, чоң таш тормоз механизмине урунду, ал "америкалык" үчүн столдун чөнтөгүнө бильярд топу учуп кирди. Андан кийин унаа троллейбустун редукторунун ылдамдануу учурунда чыгарган үндөрүнө окшоп, унчукпай улуп жаткан үнүн чыгара баштады.
Ошентсе да, Jeep Renegade Trailhawk - бул жакшы иштелип чыккан ар тараптуу чакан жол тандабас унаа, башка классташтарына окшобостон, орус чындыктарына даярдалган. Ошол эле учурда шайтанга баруудан коркпогон кичинекей шаардык кроссовер үчүн сизге кошумча кошумча акы төлөөгө туура келет. Бул Sport Sport кроссоверинен кеминде 25 - 500 долларга кымбат турат.
Ошентип, баасы боюнча, Renegade Trailhawk MINI Countrymanдин толук дөңгөлөктүү айдоочусу (25 доллардан), анын жардамы менен жабдуулардын деңгээли, тышкы харизмасы жана тарыхый мурасы менен атаандаша алат. Бирок, жолсуз "америкалык", кыязы, "британиялыкка" мүмкүнчүлүк калтырбайт. Ооба, анын өткөнү алда канча согуштук.
| түрү | Crossover |
| Өлчөмдөрү (узундугу / туурасы / бийиктиги), мм | 4236/1805/1697 |
| Wheelbase, мм | 2570 |
| Cargo көлөмү, L | 351 |
| Токтото салмак, кг | 1625 |
| кыймылдаткычтын түрү | Бензин, атмосфера |
| Иштөө көлөмү, куб см | 2360 |
| Max. кубат, h.p. (мин / мин) | 175/6400 |
| Max. Баракелде. учур, Nm (мин / мин) | 232/4800 |
| Диск түрү, берүү | Толук, AKP9 |
| Max. ылдамдыгы, км / с | 180 |
| 0 ден 100 км / с чейин ылдамдануу, с | 9,8 |
| Күйүүчү майдын чыгымы (айкалышкан цикл), л / 100 км | 9,4 |
| Баасы, АКШ долларынан | 25 500 |
