Сыноочу Mazda RX-7: RX фактору

Бардык учурларда эң көп сатылган Ванкел машинасын айдап бара жатам

2012-жылдын жай мезгилинде. Ванкел кыймылдаткычы бар Mazda RX-8 өндүрүшү токтотулган. Ушул rotornata доорунан тартып Япониянын өндүрүүчүсүнүн тарыхында тыныгуу мезгили башталды, бирок изилдөө жана иштеп чыгуулардын натыйжалары токтоп калган жок. 7-жылдын башында турган RX-1979ден учуп баратканда, ага ишенсек болобу деп ойлонуп калдык.

RX-7 Wankelovium кыймылдаткычы жөнүндө дебатта чечен "Ооба" болду. Маздадан 1978-жылы жеткирилген. спорттук купе Wankel блогу менен гана сунушталган, ал эми RX-7дин ата-бабаларынын бардыгы дээрлик төрт цилиндрдүү поршендик кыймылдаткычтар менен сатылган стандарттык сериянын атайын үлгүлөрү менен жабдылган.

Мазданын Wankelite унаасынан, 1967-жылы чыккан Cosmo Sportдон чыгышы чоң өзгөчө. RX-7 сыяктуу, жапыз гана жапон Cosmo Sport роторлуу кыймылдаткыч менен гана иштейт жана баа өтө жогору. Демек, анын кайрылуусу анча чоң эмес - Cosmo Sportдон 1519 нуска гана чыгарылат, алар бүгүнкү күндө бүткүл дүйнө жүзү боюнча композициянын предмети болуп саналат.

Мазда Wankelow кыймылдаткычы бар пикаптарды, фургонарды жана жүк ташуучу унааларды чыгарат

RX-7ге чейин көптөгөн жылдар бою япониялык компания өзүнүн ротордук машиналарын дээрлик бардык типтеги унааларга - ал тургай жол тандабастарга жана жыйырма орундуу автобустарга орнотуп келген. Чокусу Mazda Roadpacer болушу мүмкүн, узундугу 20 метр болгон, кымбат баалуу лимузин, Япониянын GM компаниясынын Австралиядагы филиалы болгон Холденден кызмат кылган. 4,85-1975-жылдардагы жайлар. Roadpacer Жапонияда кыймылдаткыч менен эмес, Хиросимада жайгашкан Мазда заводунда 1979 аттын күчтүү эки роторлуу Wankel кыймылдаткычына ээ болгон. Бул шайман таза кандуу австралиялык буканын 135 тонналык тирүүлөй салмагына туруштук бере алган жок жана анын карбюраторунун төрт камерасы учурунда бууланган бензиндин көлөмү 1,6 чакырымга 25 литрден төмөн түштү.

Жапонияда, Австралияда жана АКШда Саванна RX-7 деген ат менен сатылган биздин коркунучтуу RX-7 бул Wankelowite модели үчүн ар кандай транспорттук тапшырмалар менен узак мезгилдердин ичинде жүргүзүлгөн тажрыйбанын ишенимдүү натыйжасы. Жана натыйжасы спорттук унаа! Мурунку Mazda америкалык стилдеги дизайнга караганда жагымдуу, абдан деталдаштырылган, абдан тез, жада калса европалык спорттук унаа. Отуз беш жаш сырткы көрүнүшү боюнча таптакыр көрүнбөйт жана уктаган куурчактын көзүндөй жалпак мордой жана фаралары бар хром моделинен толугу менен ажыратылат.

Mazda RX-7 Porsche 924 окшоштурушу керекпи?

Кээ бир сын үн RX-7 дизайны кайра 1976-жылы дүйнөлүк рынокто сокку окшош экенин көрсөтүп турат. Porsche 924 - бирок, бул алдыңкы абалга карата гана болушу мүмкүн. Бирок Triumph TR7, ошондой эле Fiat X 1/9 жетимишинчи жылдардын экинчи жарымынан тартып артка жылдырылуучу фаралары бар типтүү жүзгө ээ, ал эми кооз куполдуу айнектүү арткы Мазда англис моделине жакын келет - TVR Vixen 1967. Ал эми, бул, Mazda RX-7 дизайны, Wankel кыймылдаткычы менен гана сунушталгандай заманбап жана адаттан тыш. Бул анын касиеттери, биз андан ары узак сапарга кантип барууну изилдеп жатабыз.

Биринчиден, бүгүнкү күндө дагы адам стилдештирилген адамдын визуалдык жеңилдиги жана динамикасы үчүн эч кандай дене «бантери» жок эле таасирлениши мүмкүн - заманбап толкундуу формалар капталынын четтери жана жарык акценттери менен жетишсиз. Капталда кооздолгон бир гана кара резина коргоочу лайнер.

Галактикалык кеңдикти сезип жатам

Сиз рулга отурганда, ачыктык, сергектик жана динамиканын таасири сизди бир мүнөткө да калтырбайт. Жука алдыңкы колонкалар жана төмөн жапкычтар жолго жана капотко карай кемчиликсиз көрүнүштү камсыз кылат. Интерьердеги пластиктин түсү дагы, 1,65 м дененин жөнөкөй туурасы дагы - азыркы Mini-ден азыраак - галактикалык ачык мейкиндиктин сезимин сындырбайт. Эске салсак, спорттук унаада болгону 1,26 метр бийиктикте жетишилген. Ар тараптан келген солярийлерде кенендиктин чоң таасирине чоң салым кошулат. Ал акыркы тилкени алмаштырат, ал эми жарык кышкы бакчадай купеге кирип кетти.

Аны иштетүү үчүн сизге жакшы об / мин керек - кеминде 3000 об / мин. Ошентип, муфтанын жардамы менен сиз оңой өчүп каласыз жана RX-7 тетиги бир калыпта өчүп, дароо андан да жогору айланууга ач көздүктөн баштайт. 4000 в / мдан ашык эки роторлуу Wankelov мотору чындыгында канааттануу менен иштеп, ийнени, тахометрди 7000 об / мин чейин түзөт.

Эшиктин ачык эскертүүсүнө окшош жарнак сигналы айдоочуга аны жогорку айлануу менен ашкере кылбоо керектигин эскертет. Болбосо, сиз дээрлик эч кандай механикалык үндөрдү уга албайсыз - бир гана сордуруучу түтүктөн Альфа Ромеонун эстутумуна ээ болгон сурнайдын мүнөздүү үнү чыгат.

Ар кандай тиштүү дөңгөлөктөрдүн катарына кошулган Petstepennata берүүсү татаал ылдамдануу үчүн жогорку айланууну талап кылат, бирок ал 192 км / с жогорку ылдамдыкты камсыз кылат. Мындан тышкары, ал кубаттуу жана так которууга мүмкүндүк берет. Колго ыңгайлуу булгаары рулунун жана асма тыкан тюнингдин жардамы менен учкуч ар бир жакындап келе жаткан бурулушту экинчи жолу жакшы көрөт.

Башкаруунун тез жөнөкөйлүгү жана жөнөкөйлүгү

Күчөткүч жок болгондуктан, маневрлер бир аз күчтү талап кылат - жапон катанын салмагы болгону 1050 килограмм. Болбосо, RX-7 айдагандыгы башкаруунун ылдамдыгы жана жөнөкөйлүгү менен айырмаланат, алар VW Scirocco же BMW "block" Soire сыяктуу заманбап спорттук купондордо (салмагы 1,4 тонна) татаал технологияны колдонуу менен гана жетишилет. RX-7ден айырмаланып, ал так рулду, чоң көрүнүштү жана айдоочу ESP ролунда штаб менен оңой башкара ала турган булактары бар катуу арткы огуна муктаж.

Газ километражы жагынан алганда, натыйжалар анчалык сонун болгон жок. Wankelow Mazda автоунаа кыймылдаткычынын мурдагы спорттук сыноосу 14,6 кмге 100 литрге канааттандырылат, бирок 1979-жылдан бери макаланын авторун тынчсыздандырган жок. Тескерисинче, ал RX-7ди күйүүчү май куюлган идишти текке кетирип жатат деп мактайт.

RX-7деги америкалык кардарлар да газ километражына таң калышкан жок. Алар жинди Ванкеловдун шеврстаты Маздадай сатып алышты. Биринчи муундагы RX-7 474 нускада чыгарылган. Ванкелстин баардык рекорду, бүгүнкү күнгө чейин жетишилген эмес. Бирок RX-565 кийинки муундары үчүн кубаттуулуктун жана баалардын укмуштай өсүшү, кымбат экзотикалык породадагы спорттун элдик сүймөнчүгүнө айланып, жок болуп кетүү коркунучун туудурат.

RX - галерея дагы

Ро 80дин НМУда 1967-жылы пайда болушу менен дээрлик бир эле учурда. Mazda өзүнүн Wankel моделинин соода премерасын жарыялайт. Cosmo Sport 110 S кубаттуулугу 110 л.с. жана максималдуу ылдамдыгы 200 км / саатка жетет.

Жетимишинчи жылдары, Мазда катарында Ванкел кыймылдаткычы бар көптөгөн моделдер бар, бирок алардын кузову поршендик кыймылдаткыч менен стандарттуу катардан чыккан. Биринчи RX 1970-жылы пайда болгон. катары "2" (Cosmo Sport "1" болгон). Анын базасында Жапония базарында Капелла деген ат менен сатылган Мазда 616 катары кызмат кылган. Биринчи RX мураскорлорунда деле абал татаал болгон - RX-7ге чейин, ал өз денесин алат жана салтка ылайык, биринчи Wankelow Mazda унаалары

КОРУТУНДУ

RX-7 - баардык мезгилдеги эң ийгиликтүү Wankel унаасы. Узакка созулган сыноо дискинен кийин, адам, албетте, өткөн күндөрдөгү сатып алуучулардын кумарын аябай жакшы билет. Бул бир гана турбинанын ылдамдыгы менен кыймылдаган кыймылдаткычтан эмес, ошондой эле Мазда моделин камтыган жагымдуу пакет, ал бүгүнкү күндө да жаңы жана сексуалдуу көрүнөт - мыкты көрүнүү, мыкты башкаруу, жолдун жогорку көрсөткүчтөрү жана эки кишилик орундун сезимин жараткан салыштырмалуу кенен интерьер. бекет вагону. Бүгүнкү күндө адистештирилген тейлөө борборлору жана көптөгөн күйөрмандар коомчулугу Мазданын түбөлүккө иштеши үчүн аракет кылып жатышат.

ТЕХНИКАЛЫК МААЛЫМАТ

Mazda RX-7 (1979)

ENGINE Эки роторлуу Wankel кыймылдаткычы, камеранын көлөмү, 573 см3, бул 2292 см3 жумушчу көлөмүнө барабар, кубаттуулугу 105 к.с. 6000 об / мин, максимум Torque 144 Nm @ 4000 rpm, кысуу коэффициенти 9,4: 1, май муздаткыч, Nippon төрт камералуу тик агымдык карбюратор.

POWER TRAIN арткы дөңгөлөгү толугу менен синхрондуу, беш ылдамдыктуу редуктор, кошумча үч баскычтуу автоматтык, негизинен 3,91: 1 берүүсү

КОРПУС ЖАНА КАЧЫРУУ Монококтук корпус типтеги купе, эки эшиги жана 2 + 2 отургучтары бар, алдыңкы коаксиалдуу пружиналары жана амортизаторлору төмөнкү тилке жана реактивдүү каптал стабилдүүлүгү, арткы катуу октору эки тиштүү сөөктөрү жана Ваттын каптал механизми, катушки пружиналары жана телескопиялык төрт дөңгөлөктүү амортизаторлор, алдыңкы жана арткы стабилизаторлор, 185/70 HR шиналары 13.

ӨЛЧӨМДӨР ЖАНА САЛМАК Узундугу х туурасы х бийиктиги 4285 х 1675 х 1260 мм, дөңгөлөк базасы 2420 мм магистралдык көлөм (стандарттык стандартта) 109 л, бүктөлгөн аркасы менен 344 л, бак 55 л.

ДИНАМИКАЛЫК МҮНӨЗДӨР ЖАНА КЕРЕКТӨӨ Убакыт 0-100 км / с чейин 10,1 секундада ылдамдануу, максималдуу ылдамдык 192,5 км / с, 14,6 км га 100 литр чыгым. (авто кыймылдаткыч жана спорт түрүнөн өлчөнгөн маанилер, даана. 14/1979).

7-жылдан 1978-жылга чейин бүтүндөй RX-2002 ӨНДҮРҮҮ ПРОГРАММАСЫ, 1985-жылга чейин 474-муун, 565 нуска, анын 377 АКШга экспорттолот.

Текст: Frank-Peter Hudek

Сүрөттөр: Наташа Гарголов

КЫЛДАТ

Кирилл Илиев:

Mazda RX-7 жогорку айлануудан коркпойт - бул алар үчүн жасалган

ОН ТӨРТҮНЧҮДӨ классикалык ралли Tour Varna бир Mazda RX-7ди учурат. Vankelovia моделин айдап баруу анын ээси болгон - дрейф боюнча Кирилл Илиев атаандаш. Жарыш баштала электе эле, ардагер автоунаа жасоочулар собордун алдындагы унаа токтоочу жайда, шаардын борборунда, кара түстө жана жакшы сакталып калган (айрыкча ичинде) RX-7 күтүп отурганда, көрүүчүлөрдүн тиштеген бөлүгүндө кызыгуу пайда болду. Баарынын көңүлүнө жагуу үчүн, Кирилл капотту ачып берди жана бардыгы бир жагында төрт от алдыргычы бар кичинекей ротордук бөлүктү көрө алышты.

Адатта, Ванкелоу унаалары каприз жана кыска өмүргө ээ деп эсептешет, бирок Илиев мырза бул маселелерге таң калыштуу токтоолук менен карайт - бирок, ал аны жакшы билет, анткени бул анын ушул үлгүдөгү үчүнчү унаасы. Эгер пломбаны алмаштыруу керек болсо, толук комплект болжол менен $ 300 турат. Автоунаа 111 000 км алыстыкта ​​турат жана азырынча кыймылдаткычында эч кандай эскирүү белгилери байкалбайт, кийинчерээк байкагандай, мелдеш учурунда жабык маршрут боюнча түшүү жана кескин бурулуштардан башкаруу чебери. Машина роторго мүнөздүү ышкырык менен жанып, күйүп турган жолдор менен жүрүүгө аракет кылып, рейтингде бир топ алдыга чыкты.

Велосипедде ден-соолукка байланыштуу эмес, ушул сыяктуу спектаклдер барбы деген суроого Кирилл Илиев: "Жок, бул Мазда жогорку айлануудан коркпойт - ал ушундай иштөө үчүн жаратылган" деп жооп берди. Көрсө, кыймылдаткычка чыныгы коркунуч сапатсыз бензинден көмүртек кендеринин пайда болушу же күйүүчү майдын начар иштешинен келип чыгат. Күй тек гана пломбаларды эмес, ошондой эле кыймылдаткыч корпусунун унчукпаган жерлерин да эскирет - демек, мезгил-мезгили менен жогорку ылдамдыкта айдап, ал эми оор жүктөрдө бир аз эки циклдүү майды күйүүчү майга куюңуз.

Дрифт боюнча мелдештерде BMW айдоочусу болгон Кирилл Илиев өзүнүн байлыгын күнүмдүк айдоо үчүн колдонбойт. «Сууларды ылай менен жууш үчүн, негизинен ишемби жана жекшемби күндөрү. Чыгым кыйла жогору, бирок кыймыл ошондой эле тобокелчиликтерди жашырат. " Бул жерде дени сак философия көрүнүп турат - ресурс, окшош унааны үнөмдөө чындыгында жакшы, бирок сараңдыктан эмес, баалуу жана жагымдуу учурлар үчүн - мисалы, жакшы күндөрдүн биринде сейилдөө же ардагерлердин митингине катышуу.