Мазда MX-5 RF сыноочу диск: өжөр адамды колго алуу
Test Drive

Мазда MX-5 RF сыноочу диск: өжөр адамды колго алуу

Белгилүү тарга катуу жол стилиндеги айдоочу

Mazda MX-5 учурда рынокто уникалдуу позицияга ээ. Себеби анын атаандаштары жок болуп кеткен. Баалар категориясында жайгашкан жана технологиялык көз караштан алганда дээрлик бирдей философияга ээ болгон жалгыз унаа ... кичинекей жапон спортсменинин технологиялык кесиптеши болгон Fiat 124.

Мазда MX-5 RF сыноочу диск: өжөр адамды колго алуу

Ошондон бери, базардагы башка жол кыймылынын чеберлери чоңураак, же кымбатыраак, же оорураак, же үчөө тең биригишет. Же болбосо, алар өзүн-өзү чогултуу үчүн комплект катары сатылат, "энтузиасттар үчүн экзотикалык" категориясына кирет.

Заманбап автомобиль өнөр жайынын феномени

Ал эми Mazda MX-5 өзүнүн баштапкы философиясынан баш тарткысы келбейт: кичинекей, жеңил, шамдагай, түз жана эң негизгиси, айдай турган чыныгы унаа. Эгер кимдир бирөө ультра жеңил текстиль гурусунун ордуна катуу тактынын нускасын ишке киргизсе, бул классикалык пуритандык роадстерди көчөлөрдө өзүн көрсөтүү үчүн бузулган унаага айлантат деп ойлогон болсо, анда алар терең жаңылышкан.

Чындыгында, мурунку муундагы MX-5тин негизиндеги окшош моделдин киргизилиши менен, бул кооптонуулар жоюлган, бирок РФ катуу диск белгинин моделинин жалпы концепциясына тоскоолдук кылбайт деген түшүнүктү дагы бекемдейт.

Эми, салттуу электр металл чатырынын ордуна, унаа аны "кадимки" родстер эмес, бутага айландырган абдан кызыктуу дизайнга ээ. Айрыкча, стилистикалык жактан алганда, ал мыкты XNUMX хит болуп саналат - чатыры ачык жана жабык чатыры менен да, унаа абдан жакшы көрүнөт жана жакынкы жакшы эски британ роудстерлерине дагы да жакындаткан эксцентриситети менен айырмаланат. жана өткөн.

Мазда MX-5 RF сыноочу диск: өжөр адамды колго алуу

Модель, айрыкча, артынан караганда, бир нече эсе кымбат баага белгилүү спортчулардын көрө албастыгына алып келиши мүмкүн, бир калыпта мактанат. Дагы бир жакшы жаңылык, чатыр ачылганда магистралдык көлөмү 127 литр өзгөрүүсүз калат жана эң жакшы нерсе текстиль гуру менен салыштырганда салмак кошуу таптакыр анча-мынча 40 килограммга барабар.

1100 кг, 160 л.с жана арткы дөңгөлөктүү - жакшы айкалышы күтүлүүдө

Бул машина менен иштей электе эле, сиз эки негизги нерсени билесиз. Биринчиден, эгер сиз бул сиздин негизги унааңыз болууну пландап жатсаңыз, анда идея укмуштуудай эмес - жүк салуучу жай жупуну, салону өтө тар, айрыкча бийик же чоң адамдар үчүн жана буюмдар үчүн орун дээрлик жок. ичинде.

Экинчиден, бул ар бир километр басып өткөн сайын кубаныч тартуулай турган чыныгы спорттук унаа. Бул ушунчалык, анткени MX-5 спорттук түзүлүшү жана жакшы жөндөлгөн шасси жана рул менен сиз 160 литрлик табигый аспирацияланган 200 аттын күчү жана 2,0 Нм кубаттуулугу менен да чоң айдоо ырахатына ээ боло аларыңыздын ачык далили. мотор.

Мазда MX-5 RF сыноочу диск: өжөр адамды колго алуу

Түз, бирок өтө эле курч эмес руль түзмө-түз айдоочунун акылын окуйт жана катуу токтотуу ар бир багытты өзгөрткөн сайын өтө динамикалык жүрүм-турумду камсыз кылат. Ал тургай, сыноо моделине орнотулган алты ылдамдыктагы беріліс MX-5 RFдин табигый өзгөчөлүгүнө абдан шайкеш келип, айдоочулук тажрыйбасына доо кетирбестен, шаардык айдоочулук ыңгайлуулуктун чоң дозасын кошот.

Күмөндүү кыраакылык менен саясый чечимдерден келип чыккан жасалма жол менен киргизилген тенденцияларга караганда автомобиль өнөр жайынын классикалык ыкмалары дагы эле натыйжалуураак экенин дагы бир жагдайдан көрүүгө болот - ачык спорттук айдоо стили менен да, күйүүчү май керектөө анча деле маанилүү эмес бойдон калууда - жүз километрге алты литр.

Жана бул кыскартуусуз, гибриддик системасыз ж.б.у.с. Кээде эски рецепттер эффективдүүлүгү боюнча дагы, адамга алып келген ырахаты боюнча дагы эң мыкты болуп калат.

Комментарий кошуу