Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Navi
Мазда CX-3 кебетеси эч кимге жакпайт деп айтуу кыйын. Жок дегенде мен эч кимди тааныбайм, жана тест учурунда өз пикирин сактоонун кажети жок бардык байкоочулар бул Словения жолдорундагы эң кооз кроссоверлердин бири экенин айтышты. Ал Mazda2ден көп технологияларды (80 пайызга жакын) мураска алса да, бул жакындыгын ийгиликтүү жашырат, анткени ал кичинекей Маздага караганда чоңураак CX-5 менен жанаша сыгылып кетет. Бул жакшы нерсе.
Mazda2ге салыштырмалуу төрт сантиметр бийик айдоо позициясы жаштарга да, айрыкча улгайган адамдарга да ылайыктуу, алар төмөн машиналарга кирүүнү кыйын көрүшөт жана жөн эле орундарынан чыгып кетүүнү каалашат. Мына ошондуктан кроссоверлер ак чачтуу сатып алуучулар арасында популярдуу, бирок CX-3түн спорттук дене кыймылдары алар үчүн өтө эле байкалат деп күтсөк болот. Бирок жогорку тартылуу борбору инженерлер CX-3 үй-бүлөлүк колдонууга жараксыз кылып, дененин жана жандуунун мазмунун чөгүп кетишине же жолдон секирип кетишине жол бербөө үчүн шассиди катуулатышы керек болчу дегенди билдирет. 18 дюймдук дөңгөлөктөрдүн буга тиешеси бар деп айта албайбыз, бирок дөңгөлөктөрдүн катуураактыгынан улам жолдун абалы орто экенин тастыктай алабыз.
Бардык дөңгөлөктүү болгонуна карабастан. Эгерде биз кыймылдаткыч катаал болгонуна карабастан үнөмдүү деп айта алсак (биздин керектөөбүздү карагыла!), ал эми алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссия айдоо үчүн жагымдуу (так жана тез), анда толук дөңгөлөктүү дөңгөлөк сизди алып келгендердин бири. карлуу дөңдүн башына.бирок бул аларды бактылуу кылбайт. Өтө аз момент арткы дөңгөлөккө кайра бөлүштүрүлүп жатат, бул бурчка бурулуп жатканда алдыңкынын арткы бөлүгүнө жардам берүү үчүн, ошондуктан тайгак бурчта сиз бурчтан чыккысы келген унаанын алдыңкы бөлүгүн колго алуу керек экенин байкайсыз. Бул коопсуз, бирок тажатма. Мотор, болгону 77 киловатт болгонуна карабастан, тиштүү ылдамдыгы бир кыйла кыскараак редуктор менен бирге, бул шаарда айдоодо таасирдүү, анткени момент жетиштүү жана трассадагы ызы-чуу бизди 130 километрдегидей эле азыраак таасирленди. бир саат өтө узун. Бирок, бул шаардагы айдоолорго тиешелүү эмес: эгер этият болбосоңуз, капоттун астында бензин кыймылдаткычы бар экенин дароо эске алыңыз, ал Mazda (алардын адистиги) турбокомпрессорсуз.
Сиз эки түстүү булгаарыдан жасалган каптоочу жабдыкты, экранды өйдө кароону, кооз графика менен навигацияны, кошумча отургучту жылытууну, тилкени кармоого жардам берүүнү, акылдуу ачкычты, ксенон фараларын, круиздик башкарууну, арткы камераны ж.б. кошкондо, биз муну билебиз. сен жоксуң. келбетиңиз үчүн жүрөгүңүзгө өсүңүз. Кабина да сонун экен.
Алёша Мрак фото: Саша Капетанович
Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Navi
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 19.090 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 25.490 € |
| Кубат: | 77 кВт (105 KM) |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.499 см3 - максималдуу кубаттуулугу 77 кВт (105 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 270 Нм 1.600-2.500 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктөрдү айдайт - 6-тез кол менен берүү - шиналар 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| Кубаттуулугу: | максималдуу ылдамдыгы 173 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 10,5 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 4,7 л/100 км, CO2 эмиссиясы 123 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.370 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.815 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.275 мм – туурасы 1.765 мм – бийиктиги 1.535 мм – дөңгөлөк базасы 2.570 мм – магистралдык 350–1.260 44 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| БИЗДИН ЧӨРӨЛӨР T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / одометрдин абалы: 5.725 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,9 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,0 жыл ( 121 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 8,3 (IV) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 11,8 (V) |
| тест керектөө: | 6,6 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,3 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 44,6m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 62dB |
баалоо
Катуураак шассиди жана саатына 130 километр ылдамдыкта бир аз көбүрөөк ызы-чууну унутуп коюңуз: бул Mazda CX-3 жакында сизге жакындай турган унаа, анткени анда төрт чоң киши үчүн жетиштүү орун бар, ошондой эле жакшы өлчөмдөгү жүк бар.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
көрүнүшү, көрүнүшү
төрт дөңгөлөктүү унаа
кыймылдаткыч, редуктор
өтө катуу шасси
төрт дөңгөлөктүү айдоо кызыктуу эмес
саатына 130 км ылдамдыкта өтө жогору
