Maserati Ghibli S 2014 сереп
Luxury өндүрүүчүсү Maserati арзаныраак Ghibli менен сөөктөрдү ыргытып жатат. Бул төрт эшиктүү купе, көлөмү BMW 5 сериясы менен бирдей, эң арзан Maserati болуп саналат, ал 138,900 XNUMX доллардан башталат, бул катардагы кийинки моделден он миңдегенге аз.
Масератинин эксклюзивдүүлүгүнөн келип чыккан мистика коркунучта, анткени анын унаалары көчөдө көп кездешет. Сыйлык сатуунун жана кирешенин кескин өсүшү болот. 6300-жылы Maserati дүйнө жүзү боюнча 2012 гана унаа саткан, бирок келерки жылы 50,000 XNUMX унаа сатууну пландаштырууда. Ghibli (Гиббли деп айтылат) пландын так ортосунда.
Жаңы Maserati купеси бат эле Австралияда бренддин эң мыкты сатуучусу болуп калат, бирок өз кезегинде ал Maserati компаниясынын жаңы Levante SUV унаасынан да көп сатат деп күтүлүүдө, анын баасы 2016-жылы келгенде бирдей болот. Өз кезегинде Maserati жаңы, арзаныраак моделдер брендге зыян келтирбейт, анткени алар баары бир Австралиянын жолдорунда сейрек кездешет.
Levante киргизилгенден бери Maserati жылына 1500 унаа сатса дагы, басма сөз катчысы Эдвард Ро: "Австралиянын жаңы унаа рыногун жылына бир миллион унаа деп эсептегенде, бул дагы эле аз сан" дейт. Ghibli анын атын Сирияда үстөмдүк кылган шамалдан алган. Maserati бул аталышты биринчи жолу 1963-жылы колдонуп, андан кийин 1992-жылы кайталаган.
Жаңы унаа негизинен кыскартылган Quattroporte болуп саналат, бирок чоңураак модель үчүн чейрек миллион доллардан ашык акча сарптаган адамга муну көрсөтүү орой болор эле. Адегенде ал бир эле агрессивдүү мурду жана эңкейиш купе профили менен Quattroporte окшойт, бирок пропорциянын азайышы анын чоң агасынан жакшыраак экенин билдирет.
Албетте, бул Quattroporte сыяктуу кымбат эмес жана бирдей жагымдуулугу жок, бирок көпчүлүк адамдар аны иш жүзүндө караганда кымбатыраак деп ойлошот. Ghibli ошондой эле Quattroporte платформасынын кыскартылган версиясында курулган жана ал тургай ошол эле асма дизайнын колдонот.
Моторлорго келсек, ооба, сиз ойлодуңуз, алар дагы Quattroporteден. Эң арзан Ghibli 138,900 3.0 доллар турат. Анда VM Motori компаниясынын 6 литрлик V202 турбодизели колдонулат, ал Jeep Grand Cherokeeде да бар. Бул мисалда 600kW/XNUMXNm кубаттуулук үчүн Maserati уникалдуу жөндөөлөрү бар, андыктан ал тездеткичти басканыңызда кыйшайып кетпейт.
Кийинки кезекте Феррари менен биргелешип иштелип чыккан жана Маранеллодо курулган "стандартты" бензин кыймылдаткычы, 3.0 литрлик V6 түз сайылуучу жана эки муздаткыч турбокомпрессор. Анын баасы 139,990 243 долларды түзөт жана узун капоттун астында кыймылдаткычтын 500кВт/XNUMXНм версиясы бар.
Кубаттуулугун 301 кВт/550 Нмге чейин көтөргөн агрессивдүү кыймылдаткычты башкаруу программасы менен жылуураак версия учурдагы диапазонду $169,900 8 түзөт. Маселен, Maserati жакынкы бир нече жылдын ичинде Ghibli үчүн жогорку разряддуу V6 жана андан да күчтүү VXNUMX пландалып жатканын айтат.
айдоо
Ушул аптада Carsguide Байрон Бэйинин жанындагы презентацияда күчтүүрөөк V6 версиясын ачып, "эмне үчүн кимдир бирөө кымбатыраак Quattroporte сатып алат?" Өз кезегинде Maserati көбүрөөк ички мейкиндиги бар чоңураак лимузинди каалаган кардарлар чоңураак унаа үчүн кошумча акча төлөөгө кубанычта болот деп эсептейт.
Кандай болбосун, Ghibli - бул сонун седан, ал жакшы көрүнгөн, жолдо өзгөчөлөнүп турат жана керек болгондо чындап ылдам жүрөт (0-100 км/саат 5.0 секундада).
Ал абдан жакшы башкарат жана анын гидравликалык башкаруусу (башка бардык жаңы унаалар сыяктуу электрдик эмес) жакшы иштейт. Сыноочу унаабызда жүрүү ыңгайсыздык менен катуу болду, бирок анын кошумча 20 дюймдук дөңгөлөктөрү (5090 18 доллар) болгон. Бул стандарттуу XNUMXs жакшыраак минип керек.
Таң калыштуусу, бир аз турбо артта калуу бар, бирок турболор айланып баштаганда кыймылдаткыч таң калыштуу түрдө күчтүү болот. Көңүл бурганыңыз оң, анткени импульс чындап эле тез көтөрүлүп жатат.
V6 спорттук режимде катуураак угулат, тиштерин алмаштырууда сонун угулат, бирок V8дей жакшы угулбайт.
Бардык Ghiblis сегиз тепкичтүү автоматка ээ болот, ал кадимки моменттик конвертер менен тез жана ызы-чуусуз тиштерин алмаштырат жана руль мамычасынын калакчаларын алмаштыргычтар аркылуу башкарылат. Ортого орнотулган которуу рычагы менен тескери, сейилдөө же нейтралдуу режимди тандоо капа болушу мүмкүн, анткени дизайн таң калыштуу начар.
Бул сонун интерьерде сейрек кездешүүчү минус.
Кабина кооз жана кымбат көрүнбөстөн, башкаруу элементтерин колдонууга оңой. Айкелдүү, жумшак булгаары отургучтарга жана жарашыктуу бут кийимге төрт чоң киши отурууга жетиштүү орун бар. USB кубаттагыч жана арткы колтуктагы 12V заряддоочу порттор сыяктуу кичинекей нерселер Maserati бул жөнүндө көп ойлонгондугун көрсөтүп турат.
Масерати брендине арзаныраак моделдердин узак мөөнөттүү таасири түшүнүксүз, бирок Ghibli кыска мөөнөттө хит болоору анык. Кээ бирөөлөр аны төш белги үчүн эле сатып алышса, башкалары аны чындыгында эле кооз люкс унаа болгондуктан сатып алышат.
