Пробегти манипуляциялоо эски унаанын баасын жасалма түрдө 25 пайызга көтөрүшү мүмкүн
Эрежеге ылайык, айдоочулар 3-5 жылда бир жолу унаа алмаштырышат. Бул алар он жылдын ичинде 2-3 жолу эски машиналарды сатып, жаңыларын сатып ала алышат дегенди билдирет. Ушул убакка чейин пробегти бурмалоо маселеси чечилген жок, сатып алуучулар ушундан улам көп акчаны жоготуп жатышат.
Пробег менен иштөө - дүйнө жүзү боюнча колдонулган унаа рыногундагы эң чоң көйгөйлөрдүн бири. Юридикалык көз караштан алганда, одометрдин наркынын артка кетишине күнөөлүүлөрдү аныктоо дээрлик мүмкүн эмес. Ошондуктан, ээлери пробегинин маанисин өзгөртүү менен унааларынын баасын жогорулата беришет.
Эң чоң унаа тарыхын текшерүү платформасы карвертикалык Кайсы унаа ээлери көбүнчө пробегинен айрыларын билүү үчүн изилдөө жүргүзгөн. Ишенимдүү жыйынтыктарды алуу үчүн 570 000ден ашык унаа тарыхы боюнча отчеттор талдоого алынган. Изилдөө көрсөткөндөй, сатуучулар унааны сатууда пробегти көбөйтүп, көп акча табышат.
Дизелдик үстөмдүк
2020-жылдагы автоунаалардын тарыхын талдоонун жыйынтыгында, пробегти кыскартуу учурларынын көбү дизелдик кыймылдаткычы бар унааларда жүргүзүлгөнү аныкталган. Бардык катталган учурлардын ичинен 74,4% дизелдик унаалар болгон. Мындай машиналарды көбүнчө күн сайын алыскы жолго чыккан айдоочулар тандашат. Бул дизелдик унаалар кийинки базарда жасалма одометр көрсөткүчтөрүнүн негизги себеби болуп саналат.
Бензин менен иштеген унаалардын жүрүүсү бир кыйла азыраак кыскарат (бардык катталган учурлардын 25%). Бирок, бул тенденция келечекте өзгөрүшү мүмкүн, анткени дизелдик жана бензин унааларынын пропорциялары акыркы жылдары кескин өзгөрдү.
Пробегди көбөйтүү учурларынын 0,6%ы гана электромобилдерде жана гибриддерде катталган.
Арзан алдамчылык - олуттуу пайда (же чыгым)
Пробегти бурмалоонун эң популярдуу себептеринин бири - процедуранын арзандыгы. Бир нече жүз еврого сиз эң коопсуз унаалардын көрсөткүчтөрүн өзгөртө аласыз, бирок коомго келтирилген зыян абдан чоң.
CarVertical компаниясынын изилдөөсүнө ылайык, колдонулган унаанын жашына жараша сатуучулар унаанын баасын 25 пайызга чейин жогорулатып жиберишет. Маалыматтар көрсөткөндөй, АКШдан импорттолгон моделдердин баасы 6 еврого чейин көтөрүлүшү мүмкүн!
Ошентип, машинанын тарыхын билбей туруп, сатып алуучу ири сумманы ашыкча төлөп коюшу мүмкүн.
Эски унаа - күчтүүрөөк
Изилдөөгө ылайык, 1991-1995-жылдары чыгарылган унаалар көбүнчө проходка кыскартууга дуушар болушат. Орточо алганда, мындай унаалар боюнча пробег 80 000 км ашат.
Албетте, бул ачылыш эмес, анткени... Эски унаалар техникалык жактан караганда арзаныраак жана жөнөкөй. Заманбап унааларга караганда алардагы одометрдин көрсөткүчтөрүн өзгөртүү алда канча оңой.
2016-2020-жылдары чыгарылган автоунаалардын орточо жүрүүсү 36 000 км. Бирок, экинчилик рыноктогу кырдаалга байланыштуу, алдамчылыктан келтирилген зыян эски унааларга караганда бир нече эсе көп болушу мүмкүн.
Изилдөө ошондой эле 200 000, ал тургай 400 000 км аралыкта пробегтин бурулуп кеткен бир нече учурларын аныктады.
жыйынтыктоо
Көпчүлүк колдонулган унаа сатып алуучулар өздөрү кызыккан унаанын тарыхын билишпейт. Машина эмнеден өткөнүн ким билет. Тарых боюнча отчет жакшы орогуч менен жаман унаанын ээси болуп калбоого жардам бере турган айрым фактыларды ачып бере алат. Бааны сүйлөшүүдө билим да сизге артыкчылык бере алат.
Автоунаанын наркынын 25 пайызы Интернеттеги тарыхты текшерүү үчүн эң сонун себеп.
