Сыноочу диск Кичинекей же кичине - Toyota iQ жана Aygo
ыраазы
Үй-бүлөлүк беттештерде бир эле бренддин бир туугандар - Ford Ka жана Fiesta, Opel Agila жана Corsa, ошондой эле Toyota iQ жана Aygo беттешет.
Классикалык чакан моделдердин жашоосун козгой турган арзан жана акылдуу иштелип чыккан минивендердин толук кандуу альтернативасы барбы? Ams.bg сериясынын үчүнчү акыркы бөлүгүндө сизге Toyota Aygo менен Toyota iQ салыштырып көрсөтөт.
Бир узундуктагы коргошун
Toyota буга чейин сөз оюндарынын падышасы болуп калган. Алгач алар Aygo моделин чыгарышты, анын англисче аты мен айткандай угулат. Андан кийин iQ пайда болду, аны IQ дөңгөлөктөргө орнотулган деп түшүнүү керек. Бирок ал чындыгында ушунчалык акылдуубу?
Узундугу 2,99 метр, ал чындыгында абдан кыска, бирок аны Smart сыяктуу түз коюуга болбойт. Унаа токтоочу жайда Айгодон артыкчылыгы ички мейкиндикте олуттуу чектөөлөргө алып келет - iQ эки чоң кишини ыңгайлуу отургуза алат, үчөө өтө кыска аралыкта, бирок төртөө батпай калат.
Aygo менен, иш башкача көрүнөт, анткени модель 180 сантиметрлик төрт адамга ыңгайлуу баш калкалоочу жай берет жана ошол эле учурда 139 литрлик сөңгөккө ээ. IQ режиминде, эгерде сиз бардык отургучтарды колдонсоңуз, анда документтери бар портфелди коюуга эч нерсе жок.
Барабар дуэль
"Коопсуздук" критерийине ылайык, кичинекей модель упай топтойт, анткени ал стандарттуу түрдө ESP менен Германияда бар, ал эми Aygo үчүн сыналган версияда City тутуму 445 евро ашыкча турат. Тормоз бөлүгүндө дагы үч орундуу болуп, Айго тормозу байкалаарлыктай аз жеңишке жетишти.
Суспензиянын ыңгайлуулугу жагынан дээрлик эч кандай айырмачылыктар жок. Бийик тиштүү дөңгөлөктөрдө ылдамыраак ылдамдай турган жана төмөнкү айланууларда кыйла күчтүү тартканды көрсөткөн Айго бурчка бурулганда катуу солкулдайт. Башка жагынан алганда, таң калыштуу ыңгайлуу iQ түз сызыкта туруктуу кыймылдабайт. Май куюучу жайда бала дагы бир сюрпризди туздуураак газ эсептөөчү түрүндө тартуулайт - мунун себеби дененин алдыңкы аянты.
Артыкчылыктуу
Айгодо айдоочуну iQга караганда ыңгайлуураак жайгаштырса болот, ал жерде позиция өтө бийик жана отургуч вертикалдуу жөнгө салынбайт. Жогору жактан карабаңыз, бирок мини-автоунаанын жалпы көрүнүшү начарыраак - өзгөчө арткы жагында, анда кенен каптал мамылар жана баштыктар көрүүңүзгө тоскоолдук кылат. Ошондуктан, Aygo менен паркинг чындыгында жеңилирээк.
Бир караганда, iQ интерьеринин сапаты жогору окшойт. Бирок, беттер тырышууга жана булганууга өтө сезгич. Ошентип, Айгонун катуу пластикасы артыкчылыкка ээ, ал Германияда салыштырмалуу жабдуулар менен 780 еврого арзан.
Бул беттеште лидерлик AyQнын пайдасына, кечиресиз - Айго.
текст: Christian Bangeman
жыйынтыктоо
Кичи жана мини унаалардын ортосундагы үч матч - үчөөндө тең чоңураак жеңүүчү болот. Ford Fiesta жана Opel Corsa үлгүсүндө, кичинекей моделдер толук автоунаалардын дүйнөсү алардын классынан башталаарын айкын көрсөтүп турат. Анан чоңураак болгону менен, алар үнөмдүү.
Ошол эле компаниялардын кичинекей атаандаштары айдоочулук ыңгайсыздыгы менен гана эмес, ошондой эле сатып алуучунун ESPди коргоо үчүн кошумча акча төлөөгө аргасыз болгондугу менен айырмаланат. Бирок, статистика көрсөткөндөй, кардарлардын өтө аз пайызы ушул класс үчүн ESPге заказ беришет, ошондуктан компаниялар туура жолдо эмес.
Коопсуздуктун кээ бир алсыз жактары, мисалы, Кайдын бир нече жолу токтогондо тормоздук аралыгы көбөйгөндүгү жана Агиланын толук жүктөмдө жагымсыз жүрүм-туруму сизди кыжырлантышы мүмкүн. Toyota жупунун абалы бир аз башкача. Бул жерде кардар кичирээк жана функционалдык жактан начарыраак унаа үчүн көбүрөөк акча төлөшү керек. Бирок, Айгонун жеңиши анчалык деле түшүнүксүз, анткени анын ESP кошумча акыга да жеткиликтүү.
текст: Alexander Bloch
баалоо
1. Toyota Aygo
Арзаныраак, үнөмдүү, күнүмдүк колдонууга жарамдуу төрт отургуч жана жүктөө менен - iQ менен салыштырганда, Aygo - бул ESP менен буйрутма бергенде, ар тараптуу кичинекей унаа.
2. Toyota iQ
Эгерде сиз паркты издөөчү шайман катары iQ сатып алсаңыз, анда сиз бул унааны туура түшүнгөнсүз. Бирок, кичинекей баланын наркы көңүл чөгөргөндөй жогору. Ошондой эле жогору бааны эске алуу менен, материалдар жана иштетүү сапаты жакшырышы керек болчу.
техникалык деталдары
| 1. Toyota Aygo | 2. Toyota iQ | |
|---|---|---|
| Иштөө көлөмү | - | - |
| кубат | 68 к. 6000 об / мин | 68 к. 6000 об / мин |
| макс. момент | - | - |
| ылдамдатуу 0-100 км / с | 13,6 менен | 14,3 менен |
| Тормоздук аралыктар 100 км / саат ылдамдыкта | 43 м | 39 м |
| толук ылдамдыгы | 157 км / ч | 150 км / ч |
| Орточо керектөө сыноодо күйүүчү май | 6,5 л | 6,8 л |
| Негизги баа | 11 920 такташ керек | 12 700 такташ керек |
