SUV топтомдуу моделдери үчүн мыкты кышкы дөңгөлөктөр

215/55 R 17 H / V өлчөмүндөгү кышкы дөңгөлөктөрдүн он бир моделин сыноо

Компакт жол тандабас ээлери үчүн айдоо ырахаты кыш айларында уланат. Мунун негизги шарты коопсуздуктун мүмкүн болгон эң жогорку деңгээли - ар кандай, жамгыр-нымдуу же кар баскан жолдордо максималдуу тартуу. VW T-Roc жана компания үчүн эң жакшы кышкы шиналар кайсылар?

Off-road моделдеринин прогресси токтоп тургандай сезилет - бирок алардын арасында чоң штангисттерге көп сатуулар түшпөйт. Эң популярдуу Opel Mokka, Seat Ateca же VW T-Roc породаларынын компакттуу моделдери, алар сейрек эки эселенген, бирок көбүнчө алдыңкы дөңгөлөктүү диск менен сатып алынат. Кадимки шаар чөйрөсүндөгү бул гольф жол тандабастары үчүн бул кышкы тайгак көчөлөрдөн башка эч кандай кемчиликти калтырбайт. Кош дөңгөлөктүн жыл бою кымбаттыгынан баш тарткан ушундай жагдайларда кышкы дөңгөлөктөр жардамга келет. Бирок эмне?

Автоунааларды сыноо үчүн сунушталган T-Roc 215/55 R 17 кышкы шиналарынын ичинен рыноктогу ассортимент бай болуп саналат жана биз сиз үчүн эң кызыктуу продукттарды тандап алдык жана аларды сыноолорубузга киргиздик. Былтыркы кышкы жарыштын жеңүүчүсү болгон Continental TS 850 P азыр үч дебюттук модели менен атаандашат - жакында эле киргизилген Bridgestone Blizzak LM005, жакшыртылган Goodyear UltraGrip Performance Plus жана жакында чыккан Nokian WR Snowproof - алардын айтымында, алар атайын кышкы шарттарга ылайыкташтырылган. Борбордук жана Батыш Европада. Жогорку четинен жаңы Michelin Alpin 6 дагы эле тестирлөөдө, ортосунан баштап Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, 954-жылы киргизилген Toyo Snowprox S2018 жана Hankook i*cept evo² 2015-жылдан бери жактырылган. . Биз сыноодо арзан альтернатива катары Falken Eurowinter HS01 жана Giti Winter W1ди киргиздик.

Суукта, нымдуу жолдо, чек ара режиминде

Түндүк Финляндия сыноо тобун бороон жана суук температура менен тосуп алды. Кардын жана сууктун минус 20 градуска чейин соккулары алгач сыноону дээрлик мүмкүн эмес кылат. Мындай суб-нөлдүк температуранын натыйжалары Батыш Европа шарттарына ылайыкталган кышкы шиналар үчүн ылайыктуу эмес. Өз аймактарында алар 0дөн минус 15 градуска чейин кар жакшы сапаттарын көрсөтүшү керек - биз сыноодо эң идеалдуу температура диапазону.

Биз бактылуу болдук - жазгы орточо күн полярдык аймакка жылуулуктун биринчи демин алып келет, термометр көтөрүлүп, сыноо жогорку ылдамдыкта өтөт. Бир же эки күндөн кийин биз биринчи жыйынтыкка ээ болобуз: кардын үстүндө жаңы Goodyear UltraGrip Performance Plus утулгус. Алар нымдуу жана кургак сыноолордо лидерликти сактап калабы, көрүш керек.

Төрт жумадан кийин, Германиянын түндүгүндөгү полигондо токтоо, аквапланинг жана ызы-чуу сыноолору, ошондой эле дарылоо жана тилкелер өзгөргөн шоу болуп өткөндө, аны сынайбыз. Кардын беш дисциплинасынан тышкары, ар бир дөңгөлөктүн модели дагы он эки критерий боюнча текшерилет. Goodyear өзүнүн лидерлигин араң сактап калды. Бриджстоун нымдуулук боюнча алардан дээрлик ашып түштү. Vredestein кардын майда кемчиликтери менен аларга жакын, Continental дагы кургак жана нымдуу тректерде мыкты көрсөткүчтөр менен алдыңкы XNUMX орунду ээлейт. Мишелин, Ханкук, Фалкен жана Тойо "жакшы" деп бааланса, кар жана кургак жолдордо жакшы иштеген Пирелли, Гити жана Нокиан канааттандырарлык. Бирок, алар тормоздун өтө узактыгынан (жазаны эңкейиштин кыскартуу критерийинен) жана нымдуу кармоодон улам "жакшы" болуу мүмкүнчүлүгүн жоготушат.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(жеңүүчүлөрдүн сынагы)

• Өтө ишенимдүү жана башкарууга оңой .Муунткучту жоюу, кар жана нымдуу жолдордо жүрүм-турумду алдын-ала билүү
• Кургак аялдама
• Электрондук Динамикалык Башкаруу (ESP) менен өтө тең салмактуу өз ара аракеттенүү.
• Кургак асфальтта бурчтар боюнча ылдамдыкта айдаганда жетиштүү тартылуу жок

Жыйынтык: Карды жакшы кармаган жана нымдуу жолдордо бурулуштарды коопсуз жүргүзгөн мыкты кышкы дөңгөлөктөр (8,9 балл, абдан жакшы).

Bridgestone Blizzak LM005

• Кар жана нымдуу жолдордо абдан так
• Оңой алдын ала болжолдонгон газды эвакуациялоо реакциясы менен, бирок туруктуу жана өтө коопсуз
• Тормоздун кыска аралыктары
• Курчутулган асфальтка токтогондо, жогорку бурулуш ылдамдыгындагы анча-мынча кемчиликтер

Корутунду: нымдуу жолдордо жана кар алдында тормоздук кыска аралыктары менен өтө коопсуз жаңы өнүм (8,8 балл, абдан жакшы).

Vredestein Wintrac Pro

• Түз, спорттук рулду башкаруу, айрыкча нымдуу жана кургак бурчта, коопсуз тормоздо көп тартылуу менен.
• Суспензияны, коопсуз иштетүүнү жана карды жакшы кармоону эске албаганда.
• кадимки кышкы азыктарга салыштырмалуу, кардын тормоздук аралыктары бир аз узагыраак
• Тоголотуп каршылык жогорулатуу.

Корутунду: нымдуу жана кургак жолдорду жакшы карма, кар жаагы начар, тегиз жерлерге сунушталат (8,3 балл, абдан жакшы).

Continental TS 850 P

• Негизинен туруктуу жана баарынан мурда тең салмактуу динамика, кардын капталында оңой алдын ала кармалат
• Нымдуу кармоонун күчтүү запасы менен башкаруу оңой
• Safe understeer
• Айрыкча кар жаап, кургак асфальтка токтогондо жаңы өнүгүүлөр күтүлүүдө

Жыйынтык: алар беш жылдан бери өндүрүштө болушса дагы, аларда абдан жакшы универсалдуу сапаттар бар (8,1 балл, абдан жакшы).

Michelin Alpin 6

• Кардын жана кургак жолдордун сапаттары бир кыйла салмактуу
• Бир топ коопсуз нымдуу бурчтук жүрүм-турум
• Жол динамикасын башкаруу тутумдары менен жакшы өз ара аракеттенүү
• кар жана нымдуулук токтогондо майда кемчиликтер
• Кургак бурчтарда ылдамдык менен айдаганда тартылуу жетишсиз

Жыйынтык: элиталык продукт, көбүнчө кургакчыл, бирок кышкы аба ырайы чектелүү (7,9 балл, жакшы).

Hankook I * CEPT EVO²

• Абдан жакшы тартылуу жана салмактуу жол динамикасы жана карлуу бурчтардагы коопсуздуктун чоң чеги
• Спорттук - кургак асфальттын бурчтарында түз жана күчтүү
• Өтө тынч резина
• Кургак асфальтта тормоздун узактыгы
• Нымдуулук учурунда тар чек ара зонасы менен жетиштүү тең салмакта эмес
• Жогорку тоголотуп каршылык

Жыйынтык: кардын сапаттары жакшы, бирок нымдуу жолдордо анча-мынча кемчиликтери бар кесипкөй кышкы дөңгөлөктөр (7,6 балл, жакшы).

Falken Eurovinter HS01

• Мыкты капталдан кармоо
• Ылдамдыкты жогорулатууда тайгаланып кетүүгө жакын жана кардын жакшы токтошу менен
• Аквапланингдин алдын алуу абдан жакшы
• Сызыктуу жана каптал кар кармашуунун өз ара байланышы көнүп кетет
• Нымдуу кармоонун жетишсиздиги жана кургак асфальттын чектелген бурулушу

Жыйынтык: кардын мүнөздөмөсү жакшы, бирок нымдуу жолдо кемчиликтери бар орто класстын кышкы дөңгөлөктөрү (7,4 балл, жакшы).

Toyo Snowprox S954

• Спорттук - түз жана туруктуу, кургак бурчтарда көп тартуу менен.
• Бардык шарттарда тормоздун узактыгы
• кар жана нымдуу жолдор жөнүндө начар пикирлер
• Нымдуу бурчтардагы дроссельди алып салганда, ашыкча аракет жасаңыз

Жыйынтык: Кардагы жана нымдуу жолдордогу начар жерлер үчүн кургак жолдордогу эң спорттук кышкы дөңгөлөк (7,3 балл, жакшы).

Pirelli Sottozero 3

• Кургак асфальтта спорттун түз жүрүм-турумунун багыты катары, тең салмактуу мүмкүнчүлүктөр бар
• Кар жана нымдуу жолдордо негизинен канааттандырарлык.
• кардын үстүндөгү тормоздун узактыгы
• Кармоо жакшыраак болушу мүмкүн
• Нымдуу болгондо алсыз жактары
• Аквапландын алдын алуу начар.

Жыйынтык: Салмактуу спорттук Пирелли бир аз нымдуу кемчиликтерден улам (7,0 балл, канааттандырарлык) кургак кыштарды жакшы көрөт.

Giti Winter W1

• Тормоздун өтө кыска аралыктары жана кургак асфальтта жакшы тартуу.
• Узак тормоздук аралык, кармануунун төмөн жана кардын тар чектери менен канааттандырарлык динамикалык көрсөткүчтөн ашпайт
• Нымдуу иштетүүдө начар салмактуу
• катуу кургакчылык
• тоголонуп жатканда кулактын укпаган үнү

 Жыйынтык: мүмкүнчүлүктөрү төмөн, бирок олуттуу кемчиликтери жок арзан товарлар (6,9 балл, канааттандырарлык).

Nokian WR Snowproof

• Коопсуз жана оңой кар менен иштөө
• Тормоздун кыска аралыктарындагы нымдуу беттерден башка
• Жалпысынан коопсуз жүрүм-турум
• Тормоздун узактыгы жана нымдуу кармоо салыштырмалуу начар
• Тартыштын өзгөрүшүнө сезгич.

Жыйынтык: кургакта абдан жакшы, карда жакшы. нымдуу жолдордо өтө начар тартылуу - алар бул жерде ынандырарлык эмес! (6,2 балл, канааттандырарлык).

Тестти ушундайча жасадык

Эң так жана ишенимдүү натыйжаларды камсыз кылуу үчүн, эгер шарттар болсо, бул сыноодогу бардык эксперименттер кайталана берет. Прогрессивдүү упай топтоо схемасы колдонулат, анда бирдей өлчөө шаймандарынын объективдүү упайлары жана тажрыйбалуу сыноочу учкучтардын субъективдүү упайлары эске алынат. Кар менен иштөө жана нымдуу жана кургак беттердеги сыноолордо максаттуу топтун салмактуу, коопсуз жана канааттандырарлык жол жүрүм-туруму оптималдуу баага алып келет. Аквапланинг сыноолору, тиешелүүлүгүнө жараша, узунунан жана капталынан, дөңгөлөктөрдүн реакциясы жөнүндө, мисалы, асфальтка терең оймо-чиймелер өткөндө берилет. Алдыга багыт алганда жол менен байланышты жоготуунун критикалык ылдамдыгы же VDA критерийлерине ылайык, суу баскан аймактан өткөндө жетишилген каптал ылдамдануусу, тиешелүү дөңгөлөктөрдүн коопсуздук чегин көрсөтүшү керек. Алардын тоголонуп кетүү каршылыгы, мүмкүн болсо, барабан стенддериндеги ар кандай сыноо лабораторияларында өлчөнөт. Натыйжалар орто эсеп менен эсептөөлөргө киргизилген. Баалоонун негизи болуп, дөңгөлөктөрдүн этикеткалары боюнча категорияларга жарактуу европалык мыйзамдар эсептелет. Сыноонун натыйжаларынын ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу максатында, кийинки сыноолордо, жакынкы дилерден кийин сатылып алынган дөңгөлөктөр менен бир нече сыналган буюмдарды салыштырабыз. Биздин басым тесттин алдыңкы үч моделине, ошондой эле адаттан тышкары жакшы сапаттарды же эскирген эскирүү белгилерин көрсөткөн буюмдарга бурулат. Табылган четтөөлөр же башка өзгөчөлүктөр тиешелүү тесттин коштоосунда чоң тестирлөөдө рейтингдин төмөндөшүнө алып келет.