Мыкты унаа амортизаторун өндүрүүчүлөр

Тарых көз карашынан алганда, заманбап моделдерге окшош болгон биринчи амортизаторлор салыштырмалуу жакында эле, жүз жылга жетпеген убакыт мурун пайда болгон. Ошол мезгилге чейин, жеңил унааларда жана башка унааларда бир кыйла катуу структура колдонулуп келген - жалбырактуу булактар, алар ушул кезге чейин жүк ташуучу унааларда жана поезддерде ийгиликтүү колдонулуп келе жатат. Ал эми 1903-жылы биринчи сүрүлмө (сүрүлүүчү) амортизаторлор спорттун жогорку ылдамдыктагы Mors (Morse) автоунааларына орнотула баштаган.

Бул механизм 50 жылдай убакыттан бери машиналарда кеңири колдонулуп келет. Бирок, дизайнерлердин каалоосун угуп, 1922-жылы бир түтүктүү амортизатор пайда болгон, ал мурункусунан түп-тамырынан айырмаланат (датасы италиялык өндүрүшчүнүн Lancia лицензиясында көрсөтүлгөн). Ал Lambda моделине эксперимент катары орнотулган, төрт жылдан кийин Монро тарабынан бирдиктүү гидравликалык моделдер сунушталган.

Мерседес-Бенц чет өлкөлүк автоунаасы үчүн бир түтүк амортизаторлордун сериялык өндүрүшү биринчи версиясынан 30 жыл өткөндөн кийин, Германиянын Билштейн компаниясы базарга киргенде гана ишке киргизилген. Компания Франциянын таланттуу инженери Кристиан Брюсье Де Карбондун өнүгүшүнө таянган.

Айтмакчы, жогоруда аталган автоунаа тетиктери рыногунун жеткирүүчүлөрү пионер болуп, рейтингде бүгүнкү күнгө чейин эң жогорку орундарды сактап келишет. Эгер сиз педантикалык немистердин пикирине таянсаңыз, анда Билштейн жана Кони бренддери эң ишенимдүү. Алар сапаттуу лидерлер деп эсептелет.

Биринчисине, өз продукциясын үч версияда чыгарат: мунай, газ жана аралаш - амортизаторлор BMW үчүн эң көп суроо -талапка ээ. Компанияда McPhersonдун дагы бир кызыктуу сунушу бар - тескери монотүтүк дизайны.

Билштейн тарабынан кадимкидей тынч айдоо үчүн сунушталган мыкты вариант - бул ыңгайлуулук менен бирге жакшы иштөөнү камсыз кылган B4 газ-май сериясы. B6 (Спорт, газ) сериясы B2ге караганда кыйла жакшы иштейт - гидравликалык - агрессивдүү айдаганда.

Баалардын сапатына карата ортоңку жогорку орундарды Tokico, Kayaba, Sachs, Boge бренддери ээлейт жана экономикалык вариант катары Монро. Алардын артынан кадимки таңгакчылар келет, аларды билүүчүлөр өзгөчө кабыл алышпайт: Meyle, Optimal, Profit.

Кантип тандоо керек жана качан өзгөртүү керек

Эгерде жогорудагы тизмедеги базар сунуш кылган амортизаторлордун тизмеси бүтпөйт деп эсептесек, анда унаа базарына баруу ар кандай түшүнбөстүктөрдөн башаламандыкка алып келиши мүмкүн. Унааңыздын параметрлеринен жана учурдагы абалынан башташыңыз керек. Бул салкын чет элдик унаа болсо дагы, бирок акыркы деминде тирүү калганда, кымбат баалуу бренддерге акча коротуунун кажети жок болсо керек, бир-эки мезгил арзан тетиктер менен өтсөңүз болот.

Бул жерде бир нече ондогон жылдар бою "сүйүктүүңүздү" сактап калуу ниети болсо, ошол эле кылдат немистерден мисал келтирүү керек. Немистер унаа сатып алгандан кийин, ал таптакыр жаңы болгондон кийин дароо кам көрө башташат: амортизаторлордун абалына карабастан, алар ошол замат унааны эң ишенимдүү, көбүнчө Билштейн же Кони үлгүлөрү менен жабдышат.

Ушул эле операция дөңгөлөктөрдү "резина" менен күтүп турат. Андан кийин айдоочу амортизаторду кийинки унаа сатып алуу менен гана алмаштыруу жөнүндө ойлоно алат. Славян адамы үчүн, албетте, анын маанисин түшүнүү кыйын, бирок ал бар, жана бул кадимки көрүнүш. Бул чыгымдар кийинки 10-20 жыл аралыгында кыйла үнөмдөөгө алып келет.

Негизинен, керектөөчү механизмдин ички түзүмүнүн деталдарын жана ал тургай индикативдик мүнөздөмөлөрүн изилдөөгө мажбурлабоого милдеттүү эмес. Айдоочуну тынчсыздандырган нерсе - бул практикалык иш, коопсуздук, жеңил башкарууга ишеним. Ал эми буга чейин товарларын жарнамалагандар жооптуу.

Ошого карабастан, бирөөнүн оюна көз каранды болбош үчүн, өзү үчүн алгылыктуу вариантты өз алдынча тандап алуу үчүн же сапатка артыкчылыкка таянуу үчүн, системанын иштөө принциби: эмнеге негизделгендиги, конструкциялар кандайча айырмаланат ж.б.у.с. жөнүндө бир аз түшүнүк алуу керек, экономикалык себептерден уламбы.

Амортизаторлордун негизги түрлөрү

Ишенимдүү амортизаторлор жеңил иштөөгө байланыштуу айдоо коопсуздугуна өбөлгө түзөт. Мындан тышкары, унаа тормозду жакшыртып, бурулушка туруктуулук алат.

"Аморт" (түзмөк ушундайча аталат) асма тутумуна киргизилген, ал тегиз эмес жолдордо кыймылда титирөөнү өзүнө сиңирсе дагы, дененин солкулдашын азайта албайт же толугу менен алдын алат. Бул функцияны инерцияны азайтуу менен каршылык жаратуу менен дирилдөөнү жутуу принциби боюнча иштеген система алат.

Сырткы көрүнүшү боюнча, амортизаторлордун бардык түрлөрү бири-биринен анча айырмаланбайт. Кыймылдуу ички таякча менен жабылган цилиндр формасындагы денелер дөңгөлөктүн огунун түбүнө бекитилет же асма ичине жетектөөчү стеллаждарга жайгаштырылат (MacPherson асмасы), ал эми конструкциянын үстүнкү бөлүгү кыймылдуу таяктын учу менен унаа каркасына же корпусуна бекитилет.

Механизмдер ички түзүлүшү менен айырмаланат: бир түтүк жана эки түтүк. Акыркысы кыйла практикалык, бир камералуу версиядан мурун болгон деп эсептешет. Дизайн таза гидравликалык (май), газ жана аралашма болушу мүмкүн толтурууну аныктайт. Май бардык сортторунда бар болсо да.

Өндүрүш бир орунда турбайт жана моделдерин өркүндөтүп турат. Кыязы, келечекте электр жабдыктарынын абалы же жолсуз шарттарга жараша заматта оптималдуу режимге өтүп, электрондук өзүн-өзү жөндөөчү башкарууну колдонгон жаңы муундагы жөнгө салынуучу моделдердин артында турат.

Бирок эми биз базардын негизги диапазонундагы шаймандарды карап чыгабыз. Үч жалпы вариант бар (бир түтүкчөдөн тескери MacPherson суспензиясынан тышкары):

· Эки түтүк май (гидравликалык). Алар жумшак иштешет, салыштырмалуу тегиз жерде тынч жүрүү үчүн идеалдуу жана алар эң арзан.

· Эки түтүктүү газ-гидравликалык, мурунку вариантынын вариациясы, анда газ аз көлөмдү ээлейт жана төмөн басым жаратат. Ал эптеп-септеп жүргөн жерлерде жетиштүү ылдамдыкта жүрөт.

· Газ жогорку басым астында турган жана жогорку ылдамдыкта май толтургучту ысып кетүүдөн мыкты коргогон бир түтүк газ.

Гидравликалык (май) эки түтүк

Дизайн боюнча, гидравликалык моделдерди чыгаруу оңой, ошондуктан алар арзан жана оңдолушу керек. Негизги кемчилиги - жарыш учурунда майдын катуу ысып кетиши жана көбүктөнүшү, бул унаа менен иштөөнүн азайышына алып келет. Алар өз жумуштарын одоно жолдордо жакшы аткарышса дагы, орточо кыймылга гана ылайыктуу. Абанын температурасы нөлдөн төмөндөгөндө, катып калган май поршендин кыймылын байлайт, бул айдоочулук ыңгайлуулукка жана коопсуздукка да таасир этет.

Ички шайман:

· Штангасы бар поршень —A;

· Корпус - B;

· Танктын корпусу - C;

Кайтаруучу клапан - D;

· Толтургуч менен ички жумушчу цилиндр - E;

Компрессиялык клапан (төмөндө) - Ф.

Иштөө принциби:

Кош камералуу шок тулку, ошондой эле аз көлөмдө толтургуч менен сырткы резервуар (С) катары кызмат кылат. Анын ичинде башкы жумушчу цилиндр (Е), ошондой эле май куюлган: термос сыяктуу. Штангасы бар поршень (А) машинанын дөңгөлөгүн көтөрүүгө / түшүрүүгө реакция кылат. Таяк ылдый жылганда поршень ички цилиндрдеги майга басылып, анын бир бөлүгүн төмөнкү клапан (F) аркылуу сырткы резервуарга жылдырат.

Тегиз бетке түшкөндө, таяк поршенге орнотулган артка клапан (D) аркылуу жумушчу көңдөйгө май куюп, артка жылат. Адырлуу жерлерде поршендин сүрүлүшү менен катар майдын интенсивдүү кыймылы жүрөт, бул анын ысып кетишине жана ал тургай көбүктөнүп кетишине алып келет. Бул терс көрүнүштөр жарым-жартылай кемчиликсиз бир долбоордо - газ-май менен жок кылынат.

Газ-гидравликалык (газ-май) эки түтүк

Бул тутумдун өзүнчө түрүнө караганда мурунку версиянын модификациясы. Ички түзүмү мурункусунан эч айырмаланбайт, бир гана пунктту эске албаганда: майсыз көлөм аба менен эмес, газ менен толтурулат. Көбүнчө - азот менен, анткени төмөн басым астында ал толтургучту муздатып, натыйжада көбүктү басаңдатат.

Бул долбоор жылытуу жана суюлтуу көйгөйүн толугу менен жок кыла элек, ошондуктан ал идеалдуу эмес бетте бир аз ылдамдатуу мүмкүнчүлүгү бар мыкты орточо вариант деп эсептелет. Бир аз жогорулаган катуулук ар дайым эле тоскоолдук кыла бербейт, ал тургай айрым учурларда белгилүү бир режимде керектүү машинанын мүнөздөмөлөрүнүн чагылдырылышына өбөлгө түзөт.

Бир түтүк газ

Жакшыртылган бир түтүк модели рынокко акыркы болуп кирди. Анын аталышына карабастан, ал майдын болушун жокко чыгарбайт, бирок иштөө принциби жана шайман өзү эки түтүк конструкцияларынан олуттуу айырмачылыктарга ээ:

· Кыймылдуу таяк - A;

· Ага клапандары коюлган поршень, кысылуу t чегинүү - B;

· Жалпы танктын кузову - С;

· Май же аба ырайынын шокту сиңирүүчү суюктугу - D;

· Сүзүүчү бөлүүчү (суюктук газдан) поршень-флоат - E;

Жогорку басымдуу газ - F.

Диаграммада модельде ички цилиндр жок экендиги, ал эми корпус резервуардын (С) милдетин аткарышы көрсөтүлгөн. Калкып турган поршень (E) газды тартып, амортизациялык суюктукту же майды бөлүп алат, алдыга жана артка клапандар (B) поршенде бирдей деңгээлде жайгашкан. Цилиндр формасындагы идиште бош орун болгондуктан, газдын жана мунайдын көлөмү бир кыйла көбөйүп, бул механизмдин натыйжалуулугун жогорулатууга өбөлгө түзөт.

Жогорку басымдагы газ тутумдун кыйла катаал режимин жаратат, бул анын жогорку ылдамдыкта иштешине мүмкүндүк берет. Демек, катуу айдоонун күйөрмандары кымбат баалуу газ амортизаторлорун орнотууну туура көрүшөт. Версиялардын биринин артыкчылыгын талап кылуу туура эмес да. Мунай моделдерин тездик менен айдап өтүү менен бирдей катаалдыкка жетише аласыз.

Тандап жатканда, механизмдин принцибине эмес, өндүрүүчүгө көңүл буруу керек. Бул маселеде ашыкча үнөмдөө туура эмес, анткени начар амортизатордун күнөөсүнөн улам эскирип калган тетиктерди алмаштырууга чоң чыгымдарды алып келиши мүмкүн.

Негизинен, керектөөчүнү шайманды колдонуунун артыкчылыктуу режимине жараша, анын ички түзүлүшү жөнүндө эмес, анын мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө билүүгө кызыкдар. Мисалы, Koni компаниясынан сатып алсаңыз, кардар тандоо жүргүзүүдө чаташтырбайт. Компания бардык үч долбоордук чечимдерди чыгаргандыгы менен катар, анын продукциялары, серияларына карабастан, Атайын жана Спорт класстарына бөлүнөт. Натыйжада, сатып алуучуга бардыгы айдан ачык көрүнүп турат: жарыш үчүн Sport сериясын, ал эми тынч үчүн атайын. Алардын материалдык мүмкүнчүлүктөрүн карап, баа жөнүндө гана суроо бар.

Германиялык өндүрүүчүлөр

Германиянын калкы бардык мезгилдерде өзүнүн ишкердүүлүгү жана педантиги менен белгилүү болгон. Айрыкча, авто тетиктерди жана амортизаторлорду өндүрүү өзгөчө көрүнүш эмес. Дүйнөлүк рынокко чыгуу Россияда белгилүү болгон бир нече "жогорку деңгээлдеги" бренддердин болушуна байланыштуу.

TRW

Популярдуулук мыкты сапат менен гана эмес, арзан баалар менен да байланыштуу. Пакеттөөчү болгонуна карабастан, ал француз өндүрүүчүсү немис компаниясынын атын колдонсо дагы, Европанын базарына запастык бөлүктөрдүн негизги жеткирүүчүсү деп эсептелет. Ал амортизаторлордун эки түрүн чыгарат: мунай жана газ.

Билштейн 

Унаанын асма түрлөрү үчүн эң белгилүү жана ири өндүрүүчү. Өткөн кылымдын 50-жылдарында өз ишин баштаган "ачылуучулардын" бири.

Тандоодо, ХХ кылымдын аягынан бери Bilstein амортизаторлору дүйнө жүзү боюнча өндүрүлгөн машиналардын дээрлик жарымына орнотулганын эске алуу керек. Ал эми Mercedes-Benz менен Subaru баштапкы конфигурациясында Билштейн суспензиясын колдонушат. Бренд өз продукциясын көптөгөн атактуу унаа маркаларына жеткирет: Ferrari, Porsche Boxter, BMW, Chevrolet Corvette LT.

Өндүрүлгөн системалардын көпчүлүгү бир түтүктүү газ системалары. Бирок фирманын атына префиксте көрсөтүлгөндөй, максатка толук дал келген башка саптар бар. Сөз "сары" моделдер жөнүндө болуп жатат, көк түстөр ансыз деле эң начар сапаттагы испанча версиясы.

Тизүү:

Bilstein Rally - спорттук (жарышуу) унаалар үчүн;

Bilstein Sport - жолдо айдаганды жакшы көргөндөр үчүн (кесипкөй эмес);

· Sport сериясындагы асма аксессуарлар;

Bilstein Sprint - тез айдагандыгы үчүн (кыскартылган булактары бар);

· Bilstein Standard - Тынч кыймыл үчүн италиялык ассамблея, алда канча арзан, бирок сапаты "аксак".

Бүткүл моделдер диапазонунун бышыктыгынын жана ишенимдүүлүгүнүн кепилдиги - бул "асмандагы" баалар үчүн татыктуу ордун толтуруу. Мындай компоненттер он жылдан ашык убакытка чейин жүккө туруштук бере алат.

КИТЕП

Бул Alfa-Rromeo, Volvo, BMW, Volkswagen, Audi моделдери үчүн амортизаторлордун расмий жеткирүүчүсү. Бул Lemforder жана Sachs менен бирге ZF Friedrichshafen AG күчтүү корпорациясынын бир бөлүгү. Керектөөчү товарды орточо баа сегментинин "жакшы сапаты" деп айтат.

Суроонун жогорку деңгээли ар кандай режимде айдаганда колдонууга кеңири мүмкүнчүлүктүн болушуна байланыштуу. Эксперттер кандайдыр бир катар серияларды колдонуп, чет өлкөлүк өндүрүштөрдүн суспензияларынын мүнөздөмөлөрүндө өзгөчө өзгөрүүлөр жок деп эсептешет. BOGE Turbo-gas гана байкалаарлык натыйжа берет.

Ошентсе да, механизмдердин артыкчылыктары талашсыз, алардын популярдуулугу алгылыктуу сапатка жана узак кызмат кылууга ылайыктуу баадан жогору. Бул линия газ жана мунай модификацияларын камтыйт:

· BOGE Pro-gas - эки түтүктүү газ-май модели, төмөнкү ылдамдыкта атайын оюк болгондуктан, станокту ыңгайлуу башкарууну камсыз кылат;

· BOGE Turbo24 - жолсуз ышкыбоздор үчүн иштелип чыккан газ монотубуктуу оор амортизатор;

BOGE Automatic - жолдо анча-мынча төмпөктөр менен тынч, ченелген трафикке ылайыктуу;

· BOGE Turbo-gas - спорттук режимде "айдап" көнгөн бейкапар айдоочулар ыраазы болушат;

· BOGE Nivomat - транспортту "толук бойдон" жүктөөгө мүмкүндүк берген туруктуу жерди тазалап туруңуз.

 BOGE брендинин талашсыз артыкчылыгы - катуу суукка туруштук берүү, -40ка чейин жетүү, чыдамкайлык, ар кандай үлгүдөгү автоунааларга ыңгайлуулук, арзан баалар.

Sachs

BOGE сыяктуу эле, бул да дүйнөгө белгилүү ZF концернинин бөлүгү.

Сапаты жагынан алар мурунку моделден бир аз төмөн, бирок ошол эле учурда арзаныраак. Негизинен газ-май сериясында чыгарылат. Айырмаланган өзгөчөлүгү - бул ар тараптуулук, башкача айтканда, таптакыр башка унаа моделдеринде бирдей алгылыктуу жүрүм-турум. Көпчүлүк учурларда, алар жол тандабастарга жана седандарга ылайыктуу. Бул жагдай айрым күмөн саноолорду жаратышы мүмкүн. Сызыктуу диапазон катар менен көрсөтүлгөн:

· SACHS SuperTouring - эки вариантта болот: газ жана мунай - салыштырмалуу жалпак жолдордо тынч жүрүү үчүн стандарттык нускасын караңыз;

· SACHS Violet - түсү боюнча айырмаланат (кочкул кызыл), жарышта колдонулат;

· SACHS Advantage - асманын иштешин бир кыйла жакшыртат, унаа менен иштөөнүн жогорулаган талаптарына жооп берет;

· SACHS Sporting Set - жогорку ылдамдыкта айдаганга чыдай турган, профессионалдуу эмес (булактуу) спорттун түрлөрү.

Sachs амортизаторлору дүйнөлүк деңгээлдеги чет элдик унааларда: BMW, Peugeot, Volvo, Volkswagen, Audi, SAAB, Mercedesте колдонулушу менен колдоого алынат. Көпчүлүктөн тышкары, аморт коррозияга каршы касиетке ээ, лак менен капталгандыктан, жакшы динамикада жана ызы-чууну азайтуу тутуму бар.

Эң кызыгы, биринчи Ferraris Кони продукциясы менен гана жабдылган, бирок бара-бара Билштейнден кийин Sachs компаниясына өтүшкөн, бул брендге болгон ишеним жөнүндө сөз кылат.

Европалык өндүрүүчүлөр

Европа бүтүндөй Германиянын амортизаторлорун чыгарган заводдон артта калды, бирок дагы деле талап кылуучу сатып алуучуга сунуштай турган нерсе бар.

КОНИ - Нидерланды

Германиянын өндүрүүчүсү Bilstein менен эң мыкты орунду бөлүшкөн Батыш Европалык голландиялык бренд. Башка артыкчылыктар ар тараптуулукту жана каалаган натыйжалуулугун алуу жана узактыгын узартуу үчүн катуулугун жөндөө мүмкүнчүлүгүн камтыйт.

Компаниянын ураанын мындай деп атоого болот: "Башкаларга караганда жакшыраак иште!" Ишкананын сапатына болгон ишеним негизсиз эмес: Кони ат менен жүрүүчү транспорт бар болгондон бери рынокто бар жана алгач ат арабалар үчүн булактар ​​чыгарылган. Ал эми азыр анын амортизаторлору чоң атка ээ болгон чет элдик машиналарда колдонулат: сейрек кездешүүчү Porsche жана Dodge Viper, Lotus Elise, Lamborghini, ошондой эле Mazerati жана Ferrari.

Өндүрүүчү жарыяланган мүнөздөмөлөргө шайкеш келет, ошондуктан ар бир модель катуу сыноодон өтөт. Натыйжада - "өмүр бою" кепилдик, аморт унаа менен гана "өлүп" калышы мүмкүн.

Тизүү:

· KONI Load-a-Juster - жайкы коттедж варианты, катушка пружинанын айынан машинаны максималдуу жүктөөгө мүмкүнчүлүк берет;

KONI Sport (комплект) - булактарга кошулган кыска булактарга;

· KONI Sport - сары түс менен аткарылган, жогорку ылдамдыкта айдоого ылайыкталган, алынып салынбастан жөнгө салынат, жогорку ылдамдыктагы бурулуштар менен мыкты күрөшөт;

· KONI Special - кызыл түсү менен айырмаланат, тынч жүрүүдө өзүн жакшы алып жүрөт, жумшактык унаанын тил алчаак башкаруусун камсыз кылат.

Белгилей кетүүчү нерсе, өндүрүүчү сапатка көбүрөөк көңүл буруп, санды кубалабай, баасы ага толугу менен шайкеш келет.

G'Ride Hello - Нидерданды

Автоунаа тетиктери рыногунун нидерланддык өкүлү жакында эле өзүн жарыялады, бирок өнүмдөрдү оң сын-пикирлер менен сунуштоого жетишти.

G'Ride Hola амортизаторлорунун тыгыздыгын жогорку сапаттагы бышык май пломбалары камсыз кылат, мыкты майлоо так иштөөгө өбөлгө түзөт, температуранын төмөндөшү механикага таасир этпейт. Эскиликтин эскириши 70 миң чакырымга чейин жетет.

Газдын версиялары "жарышта" айдоодо мыкты болуп чыкты, ал эми жөнөкөйлүк жана арзан баа көптөгөн мекендештерди Hola аморт тандоого ынандырды. Албетте, кепилдик мөөнөтүндө баштапкы орнотуу, консультация жана техникалык тейлөөнү камтыган ойлонулган маркетинг.

Бельгиядан келген миль

Россиянын авто тетиктер рыногунда Бельгиядан - Miles бренддеринин кеңири спектри сунушталат. Дизайнды иш жүзүндө колдонуп көргөндөр бул тынч режимде ыңгайлуу жүрүү үчүн ылайыктуу вариант деп айтышат.

Шайман мыкты кармоону камсыз кылат, бул кыймылдын коопсуз болушуна өбөлгө түзөт, ошондой эле өзүнүн максаты менен - ​​жолдогу эреже бузуулардан механикалык термелүүнү сиңирүү менен мыкты жумуш аткарат.

Miles долбоорунун пайдасына келтирилген аргументтер - бул автоунаанын туруктуулугу менен айкалыштырылган, башкарылуучу айдоону камсыз кылуу, майдын көбүктөнүүсүнө жана абаны желдетүүгө тоскоол болгон кошумча заттын болушу, үзгүлтүксүз курулуш, хром бөлүктөрү (коррозиядан коргойт), жогорку сапаттагы кореялык май менен толтуруу.

Европанын бир катар татыктуу бренддерин төмөнкү тизме менен улантууга болот: Zekkert, Pilenga, AL-KO, Krosno.

Top Asian Brands

Япония машина тетиктеринин азиялык ассортиментинде лидер экендиги талашсыз. Бирок Корея менен Кытай дагы алдыңкы орунда турушкан.

Сенсен - Корея

2020-жылы алардын май амортизаторлору эң мыкты деп табылды. Кымбат эмес аморт, ишенимдүү болушу мүмкүн, муну Sensen бренди көрсөтөт. Өндүрүүчү узак мөөнөттүү кепилдик мөөнөтүн талап кылып, 100 миң чакырымга чейинки раллиде кыйналбай жүрүүнү убада кылды.

Тефлон втулкалары, мыкты пломбалары бар хром менен капталган таякчалар коррозиядан ишенимдүү коргонуунун кепилдиги болуп саналат, демек, мындай асма бөлүгү бир топ убакытка чейин иштейт.

Parts Mall - Корея

Бул Түштүк Кореядагы ири PMC корпорациясынын (Parts Mall Corporation) бир бөлүгү. Parts Mallдон тышкары, уюмдун CAR-DEX, NT ж.б. бренддери бар, ал экинчи рынокто унааларды сатуу үчүн запастык бөлүктөрдү чыгарат.

Мындан тышкары, Parts Mall амортизаторлорунун коопсуздугунун жогорку деңгээли керектөөчүлөрдүн чоң суроо-талаптарын жаратат, муну беделдүү автоунаа өндүрүүчүлөрүнүн кадыр-баркы колдойт: Kia-Hyundai, SsangYong, Daewoo.

Каяба (Киб) - Япония 

Регулярдуу сериялар (кызыл менен) салыштырмалуу ишенимдүүлүгү бар арзан сегмент. Бул жерде, бактыга жараша - бирөө 300 миң км аралыкты басып өтөт, ал эми башкалар 10 миң кмге жетишпей калышы мүмкүн. Алсыз жери белгиленди - акциялар. Баткак нымдуу жолдордо айдагандан кийин тез дат.

Бул эки түтүк газ-мазут болгон Kayaba Exel-G сериясы жөнүндө болду. Жалпысынан Каяба продукциясы негизинен "өз" унааларына арналган, бирок 80% га чейинкиси Кытай базарына экспорттолот.

Мындан тышкары кымбатыраак, бирок сапатсыз сапаттуу сериялар бар. Баа -сапат катышы боюнча орточо версия - Kayaba Premium чоң суроо -талапка ээ. Бул модель чет элдик Mazda, Honda, Toyota унааларында колдонулат. Аппарат жумшак башкарууну жана ыңгайлуу жүрүүнү камсыздайт, аны каалаган автоунаанын дээрлик бардык моделдеринде колдонсо болот.

Gas-A-Just арткы шокто бир түтүктүү газ версиясы колдонулат. Ал эми супер класска ошол эле газ курулушу менен жеңил салмактагы Kayaba Ultra SR жана MonoMax спорттук линиясы кирет. Бул шаймандар автомобилден чыгарылбай жөнгө салынат, сапаты кынтыксыз жана кымбат.

Токико - Япония

Алар негизинен газдын бир түтүк версиясында чыгарылат, ошондуктан жогорку ылдамдыктагы ыңгайлуу айдоо үчүн мыкты.

Tokico компаниясы амортизаторлорду өндүрүү боюнча Японияда татыктуу экинчи орунду ээлейт. Өтө көп суроо -талап чектелген колдонуу диапазону менен байланыштуу эмес, негизинен экспорттолуучу япон жана америкалык машиналарга арналган. "Токиконун" продукциясын чет элдик Lifan, Geely, Chery, Ford, Toyota, Lexus унааларынан тапса болот.

Анын сегментинде булар жеткиликтүү, мыкты айдоо мүнөздөмөлөрүнө ээ, универсалдуу (ыңгайлаштыруу мүмкүнчүлүгү бар) аморт. Жаздын ылдамдыгы Каябга караганда бир аз жумшак, бул жогорку ылдамдыкта айдаганда жакшы иштөөнү камсыз кылат.

Компаниянын эки гана фабрикасы бар, анын бири Таиландда. Балким, ошондуктан алардын товарларынын жасалмалуулуктары дээрлик табылбай жаткандыр.

Презентацияланган азиялык бренддерден тышкары, AMD, Lynxauto, Parts-Mall өзүн жакшы көрсөтүштү.

Америкалык компаниялардын амортизаторлору

Россиялык автоунаалардын бренддери үчүн эң ылайыктуу стенддер америкалыктар.

Түндүк Америкадан келген ранчо

Бул газ-мунай амортунда эки схемалуу гидравликалык тормоздун кыймылдаткычы бар, бул чоң жүк көтөрүмдүүлүктү, оптималдуу катуулукту жана жолдо мыкты кармоону камсыз кылат.

Ranch стенддери алардын чыгымдарын толугу менен актайт, катуулуктун беш жөнгө салынуучу деңгээлине ээ, таяктын кыймылын көзөмөлдөөчү, жогорку ылдамдыкта айдаганда да мыкты кармоо жана бурулуш туруктуулугун камсыз кылган атайын сенсорлор менен жабдылган жана чоң мүмкүнчүлүктөргө ээ.

Россиялык унаа ышкыбоздору Ranchoну ВАЗ, УАЗ, Нива сыяктуу бренддерге орнотууну туура көрүшөт, текчелер Chevroletте өзүн жакшы алып жүрөт.

Monroe

1926-жылдан бери биринчи амортизаторлорду чыгара баштаган авто тетиктер базарындагы ардагер компаниялардын бири.

Ушул убакыттын ичинде Монро керектөөчүлөрдүн суроо-талабын жетишерлик деңгээлде изилдеп, туруктуу өркүндөтүү багытын кармады. Белгилүү Porsche, Volvo, VAG авто маркаларын тейлейт.

Жакшы сапат менен бирге (кээде күтүлгөндөн да ашып кетет), өндүрүүчүнүн баа саясаты жагат. Стойкалар салыштырмалуу аз аралыкка, 20 миң кмге чейин иштелип чыккан, бирок аларды ашыкча төлөгөндүктөн өкүнбөй эле алмаштырса болот.

Тизүү:

MONROE Sensa-Trac - негизинен эки түтүктүү газ-май дизайны менен аткарылат:

MONROE Van-Magnum - жол тандабастар үчүн сонун;

MONROE Gas-Matic - эки түтүктүү газойль;

MONROE Radial-matic - эки түтүк майы;

MONROE Reflex - ыңгайлуу жүрүү үчүн жакшыртылган газ-май сериясы;

MONROE Original - ал газ-мазут жана таза гидравликалык эки вариантта иштелип чыккан, бул серия заводдо автомобилдер менен жабдылган.

Россиянын жолдору үчүн, бул, албетте, шектүү вариант, мегаполистердин борбордук көчөлөрү боюнча саякаттардан тышкары. Бирок европалык керектөөчү сапатына нааразы эмес.

Delphi

Биринчи бир түтүкчөдөн тескери MacPherson тирөөчтөрү Delphi тарабынан киргизилген. Марка газ амортизаторлорун чыгарууда өзүн далилдеди.

Delphi салыштырмалуу жалпак жолдордо өзүн жакшы алып жүрөт, ошондуктан алар россиялык керектөөчүнү анчалык деле кызыктырбайт, бирок кылдаттык менен жүрүү менен струткалар эскирүүгө жогорку каршылык көрсөтөт. Башка жагынан алганда, ар кандай мүнөздөмөлөргө ээ болгон, арзан баадан жогору, үшүккө жана коррозияга туруштук берген, жолдун мыкты жабышуусун камсыз кылган моделдердин чоң тандоосу кызыгууну жаратышы мүмкүн.

Фокс - Калифорния

Спортту профессионалдуу колдонууга ылайыктуу атайын текчелерди жасоодо америкалык лидерлердин бири.

Алар жолсуз автоунаалардын жана сноуборддордун өндүрүш линиясына орнотулуп, жарыш унааларында, мотоциклдерде, велосипеддерде кеңири колдонулат жана туризм чөйрөсүндө кеңири колдонулат.

Базарга жогорку сапаттагы демпфирлер Professional Factory сериясында, ал эми күнүмдүк - Performance сериясында сунушталат. Алар белгилүү бир машина үчүн жеке кайра конфигурациялангандан кийин өзгөчө өзүн жакшы алып жүрөт.

Ата мекендик өндүрүүчүлөр

Россиялык өндүрүүчүнүн дагы керектөөчүгө сунуштай турган нерсеси бар. Ички текчелердин пайдасына негизги аргумент - бул баа. Trialli, BelMag, SAAZ, Damp, Plaza жана Беларуссиянын Fenox бренддери татыктуу.

SAAZ

Россиянын авто тетиктер базарынын мыкты өкүлдөрүнүн бири деп эсептелет.

ВАЗ ишканасы чыгарган бардык автоунааларда колдонуу үчүн өзгөчө вариант. Артыкчылыктарынын бири - калыбына келтирүү мүмкүнчүлүгү, ошондой эле калыбына келтирилген суу буферинин болушу. Алар негизинен эки түтүктүү вариантта чыгарылат.

BelMag

Россияда чыгарылган автоунаалар үчүн мындан артык вариант жок.

 Турук, негизинен, унааны тынч айдоо үчүн иштелип чыккан, бирок дөңсөө жолдордо мыкты иш алып барат. Россиянын жашоочулары үчүн, атап айтканда, түндүк аймактар ​​үчүн, мунай эки түтүк амортизаторлордун өзгөчөлүгү өзгөчө төмөн температурага, 40 градуска чейин суукка туруштук берүү үчүн маанилүү.

Amotra BelMag, чоң коопсуздук маржасына ээ, Datsun, Nissan, Renault, Lada маркаларын фабрикада чогултуу учурунда "туугандар" катары орнотулат. Бир эле учурда эки огуна орнотуу сунушталат.

trialli

Италиялык франчайзингдин алкагында иштеп, тормоз тутумдарын, рул механизмдерин жана америкалык жана европалык автоунаалар үчүн башка чыгымдалуучу материалдарды экспорттоо менен алектенет.

Trialli бөлүктөрү эки баада сегменттеринде бар - премиум, Linea Superiore жана жогорку класстагы Linea Qualita. Бардык өнүмдөр, анын ичинде амортизатордук тирөөчтөр, жарыяланган мүнөздөмөлөрдө байкалган мыкты сапаты менен мүнөздөлөт.

Fenox - Беларуссия

Fenox брендинин популярдуулугу шектүү сапаттагы көптөгөн жасалма нерселерди жаратат, андыктан аны сатып алууда коштоочу документтерди сурап коюу керек. Амортизаторлор түпнуска дизайнында Россиянын жолдорунун жеткилеңсиздигинин ордун толтура турган бир катар талашсыз артыкчылыктарга ээ.

Адырлар жана чуңкурлар менен өзгөчө күрөшүү менен, алар 80 миң чакырымга чейин таасирдүү мотожүрүшкө туруштук бере алышат. Стойкаларды эки окто тең орнотуу максатка ылайыктуу: алды жагында, алар машинени башкарууну жеңилдетишет, арткы бетинде - бир калыпта эмес, солкулдабай кыймылдын туруктуулугун камсыз кылышат.

Fenox көбүнчө монотубустуу газ амортизаторлорунун нускасында чыгарылат, ошондуктан алар жолдун салыштырмалуу тегиздигинде ылдам көңдөй жүрүүгө туруштук бере алышат.

Суроолор жана жооптор:

Кайсы компания амортизаторлорду алганы жакшы? Бул унаа ээсинин материалдык мүмкүнчүлүктөрүнө жана анын амбицияларына жараша болот. Рейтингдин ТОП-то KONI, Bilstein (сары, көк эмес), Боге, Сакс, Каяба, Токико, Монро модификациялары бар.

Амортизаторлордун кайсы түрү эң жакшы? Эгерде комфорттон баштасак, анда мунай жакшыраак, бирок алар газга караганда бышык эмес. Акыркысы, тескерисинче, катуураак, бирок жогорку ылдамдыкта айдоо үчүн ылайыктуу.

Эмне жакшы мунай же газ-мунай амортизаторлор? Газ-нефть менен салыштырганда, газ-майлуулар жумшак, бирок алар мунай кесиптештеринен жылмакайдыгы боюнча төмөн. Бул газ жана мунай варианттарынын ортосундагы эң жакшы вариант.