Lexus

Contents FounderEmblem Lexus Division моделдериндеги автомобиль брендинин тарыхы - Lexus унаасынын толук аталышы - Toyota Motor жапон корпорациясына таандык унаалардын линияларынын бири. Алгач бул модель америкалык рынокко арналган, бирок кийинчерээк ал дүйнөнүн 90дон ашык өлкөсүндө сатылган. Компания жалаң премиум класстагы автоунааларды чыгарат, аны Lexus компаниясынын аты менен салыштырууга болот - "Люкс". Бул унаалар эң кымбат, люкс, жайлуу жана ынгайсыз болуп ойлоп табылган, бул, чынында, жаратуучулар тарабынан жетишилген. Окшош нерсени жасоо идеясы пайда болгон учурда бизнес-класс сегментин BMW, Mercedes-Benz жана Jaguar сыяктуу бренддер ээлеп алышкан. Ошого карабастан, флагманды түзүү чечими кабыл алынды. Американын базарларында ошол убактагы эң мыкты унаа. Бул ыңгайлуу, күчтүү, бардык жагынан атаандаштарынан жогору, бирок жеткиликтүү болушу керек болчу. Ошентип, 1984-жылы, план F1 (флагман 1 же анын түрү боюнча биринчи жана унаалар арасында мыкты флагмандык мыкты) түзүү үчүн иштелип чыккан. Негиздөөчүсү Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) - "Toyota Motor Corporation" президенти жана төрагасы 1983-жылы ошол эле F1 түзүү идеясын алдыга койгон. Бул идеяны ишке ашыруу үчүн ал Лексустун жаңы брендин иштеп чыгуу үчүн инженерлер жана конструкторлор тобун дайындаган. 1981-жылы ал кызматын Шоичиро Тойодага тапшырып, компаниянын төрагасы болгон. Демек, 1983-жылга чейин ал Lexus брендин жана брендин түзүүгө жана өнүктүрүүгө толугу менен киришип, өзүнө татыктуу команданы чогулткан. Тойота брендинин өзү ишенимдүү жана арзан унааларды өзүнө алганын эске алсак, алардын массалык өндүрүшү эч качан шек туудурган эмес. Эми Toyoda жеткиликтүүлүк жана масса менен байланышпаган брендди түзүшү керек болчу. Бул башка эч кимге окшобогон уникалдуу флагмандык машинанын үстүндө иштөө болчу. Жетекчи инженер болуп Шоидзи Джимбо жана Ичиро Сузуки дайындалды. Бул адамдар атактуу брендди жараткан инженерлер катары чоң таанылууга жана урматка ээ болушкан. 1985-жылы америкалык рынокко байкоо жүргүзүү чечими кабыл алынган. Команда баанын жана сатып алуучулардын ар кандай топторунун жашоо жөндөмдүүлүгүнө чейин бардык майда-чүйдөсүнө чейин кызыкты. Фокус-группалар тандалып алынган, алардын курамына ар кандай каржы секторлорунун сатып алуучулары да, автосалондор да кирген. Анкета жана сурамжылоо жүргүзүлдү. Бул изилдөөлөр потенциалдуу сатып алуучулардын муктаждыктарын аныктоо үчүн жүргүзүлгөн. Lexus дизайнын иштеп чыгуу боюнча иштер да токтогон жок. Ал Calty Design деп аталган америкалык Toyota дизайн компаниясында жүргүзүлгөн. 1985-жылдын июль айында дүйнөгө жаңы Lexus LS400 алып келди. Эмблема Лексус унаа брендинин эмблемасы 1989-жылы Хантер/Коробкин тарабынан расмий түрдө иштелип чыккан. 1986-1989-жылдар аралыгында Тойотанын чыгармачыл дизайн тобу логотиптин үстүндө иштегени белгилүү болсо да, Хантер/Коробкин эмблемасы дагы эле артыкчылыктуу болгон. Гербдин идеясынын бир нече варианттары бар. Бир версия боюнча, эмблема стилдештирилген тазаланган деңиз кабыгын чагылдырат, бирок бул окуя негизи жок уламыш сыяктуу. Экинчи версияда мындай эмблеманын идеясы италиялык дизайнер Джорджетто Джугиаро тарабынан сунушталган деп айтылат. Ал логотипте стилдештирилген "L" тамгасын тартууну сунуштады, бул табитти тактоо жана жасалма деталдардын кереги жок дегенди билдирет. Бренд аты өзү үчүн сүйлөйт. Биринчи унаа чыккандан бери эмблема бир дагы өзгөрүүгө дуушар болгон эмес. Бүгүнкү күндө автодүкөндөр жана автосалондор ар кандай түстөгү эмблемаларды, ар кандай материалдардан жана башкаларды жасап сатышат, бирок логотип ошол эле бойдон калууда. Моделдердеги автомобиль брендинин тарыхы Lexus автоунаа брендинин ишке кириши 1985-жылы атактуу Lexus LS 400 менен болгон. 1986-жылы ал бир нече сыноодон өтүшү керек болчу, алардын бири Германияда болгон. 1989-жылы, машина биринчи АКШ базарларында пайда болгон, андан кийин жылдын акырына карата бүткүл америкалык унаа рыногун басып алды. Бул модель Toyota чыгарган жапон унааларына окшош эмес, бул анын АКШ рыногуна багытталганын дагы бир жолу тастыктады. Бул ыңгайлуу седан болчу. Кузов италиялык унаа дизайнерлери тарабынан иштелип чыккан машиналарга көбүрөөк окшош. Кийинчерээк, Lexus GS300 да конвейерден чыгып кеткен, аны иштеп чыгууда Lexus брендинин логотибин иштеп чыгуу менен белгилүү болгон Джорджетто Джуджиаро италиялыктарга катышкан. Ошол убактагы эң престиждүү линия, GS 300 3T, Toyota компаниясынын Кельндик иштеп чыгуучуларынан чыккан. Бул аргасыз кыймылдаткычы жана жөнөкөй дене формасы менен айырмаланган спорттук седан болчу. 1991-жылы компания кийинки Lexus SC 400 (купе) моделин чыгарды, ал дээрлик толугу менен Toyota Soarer линиясынан машинаны кайталады, ал бир нече рестайлингден кийин өзүнүн прототибинен сыртынан да айырмаланбай калган. Тойота стилин жана имиджин кайталаган унаалардын тарыхы муну менен эле бүтпөйт. Ошол эле 1991-жылы Toyota Camry Lexus ES 300 линиясында америкалык версиясын алган. Кийинчерээк, 1993-жылдан кийин Toyota Motors өзүнүн атайын джип линиясын - Lexus LX 450 жана LX 470 чыгара баштаган. Биринчиси Toyota Land Cruiser HDJ 80 үлгүсүндөгү жакшыртылган жана америкалаштырылган версиясы болсо, экинчиси анын салыштырмалуу Toyota Land Cruiser 100 үлгүсүнөн ашып түштү. Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана эң ыңгайлуу интерьери бар люкс класстагы жол тандабастар да. Автоунаалар америкалык коомдо жол тандабастар арасында аткаруучу класстын флагманы болуп калды. 1999-жыл Американын рыногун өзүнүн Lexus IS 200 чакан унаасы менен кубандырды, ал 1998-жылы күзүндө бир жыл мурун көрсөтүлүп, сыналган. 2000-жылдары, Lexus унаа бренди буга чейин эле таасирдүү линейкага ээ болгон жана АКШ базарларында өзүн көрсөткөн. Бирок, 2000-жылы, бул диапазон бир эле учурда эки жаңы моделдер менен толукталган - IS300 жана LS430. Мурунку моделдер ар кандай деңгээлдеги рестайлингге жана бир катар башка өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Ошентип, GS, LS жана LX моделдик индекстери үчүн тормоздук күчтөргө тиешелүү болгон тормоздук коопсуздук системасы (BASS) түзүлүп, орнотулуп, натыйжада бул моделдер үчүн стандарт болуп калды. Тормоздоо учурундагы күч-аракет ар бир аба ырайы жана тормоз абалына оптималдуу бөлүштүрүлгөн. Бүгүнкү күндө Lexus унаалары такыр башка уникалдуу дизайнга жана кемчиликсиз унаа жабдуулар пакетине ээ. Аларда эң кубаттуу жана түбөлүк кыймылдаткычтар бар, тормоздордун, редукторлордун жана башка системалардын бардык деталдары эң майда-чүйдөсүнө чейин ойлонулган. 21-кылымда Лексустун болушу адамдын статусун, анын кадыр-баркын жана жашоонун жогорку деңгээлин билдирет. Мындан биз Lexus иштеп чыгуучулардын баштапкы идеясы толугу менен ишке ашырылган деген тыянак чыгарууга болот.