Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE жана Mercedes-Benz GLB 250 2021 Салыштырмалуу карап чыгуу

Бул эки люкс жол тандабас тең бир туугандарынан гана эмес, башка бренддердин сунуштарынан да (мисалы, Audi Q3) өзгөчө практикалыктыгы менен айырмаланат.

Алар "орто" караганда кичине, бирок чоң сактоочу жайларды же жети мейкиндикти тандоону сунуштайт.

Сактоо жагынан алганда, дискотека үчүнчү сап бүктөлгөн 754 литр (VDA) чоң жүктөө сыйымдуулугу менен жеңишке жетти. Баарыбызды оңой эле жутуп алды CarsGuide багаж комплект же CarsGuide орун менен майыптар арабасы.

Кагаздагы Мерседестин көлөмү кыйла азыраак (үчүнчү катар алынып салынган 560 литр), бирок ошондой эле көбүрөөк энергия керектейт. CarsGuide эч кандай көйгөйлөр жок багаж комплект же коляска.

Биздин сыноодо бир жолу жүктөлгөн унаалардын ортосундагы 194 литрлик айырма айтылган XNUMX литрден аз болуп көрүндү, бул Мерседестин артыкчылыгы же Land Roverге салыштырмалуу кемчилиги.

Үчүнчү катарга көтөрүлгөндө, унаалардын бири да биздин топтомдогу эң кичинекей (36 литрлик) чемоданга да батпай калды. Анын ордуна, кичинекей буюмду же спорттук баштык сыяктуу анча катуу эмес нерсени, айрыкча Discovery Sport бир аз көбүрөөк орун сунуштаган (157L) туура болмок.

Эки унаада тең экинчи жана үчүнчү катарлар толугу менен жалпак полго бүктөлүп, ар биринде колдонууга жарамдуу жүк аянтын көбөйтүү үчүн, Бенц, балким, төмөн кабат жана бийик чатырдан улам бир аз артыкчылыкка ээ болот. Төмөнкү таблицада жүктүн жалпы көлөмү көрсөтүлгөн.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Үчүнчү катар	130L	157L
Үчүнчү катар татаал	565L	754L
Үчүнчү жана экинчи катар алынып салынды	1780L	1651L

Эки унаа тең бүктөлүүчү экинчи катарга ээ, аларда ортоңку отургуч лыжа портунун ордуна өз алдынча түшүрүлөт.

Алдын ала ыңгайлуулук жагынан, Discovery люкс панелине ээ, дээрлик бардык беттери, анын ичинде тизе аймагы жумшак материалдан жасалган. Эшик карталары ошондой эле жакшы жабдылган, ошондой эле борбордук консолдун суурмасынын үстүнкү бөлүгү чындап эле люкс отургуч үчүн. Жөнгө салуу мүмкүнчүлүгү да сонун.

Алдыңкы орундукту сактоо жагынан Discovery Sport өзгөчө чоң эшик текчелерин, кенен борбордук чыны кармагычтарды, чоң консолдук кутуну жана терең мээлей кутучасын камтыйт.

Ыңгайлуулугу боюнча, Disco Sport борбордук консолдо жайгашкан USB 2.0 портторун (USB-C эмес) гана алат. Зымсыз кубаттоочу жай климатты көзөмөлдөйт, ошондой эле алдыңкы жүргүнчүлөр үчүн эки 12V розеткалары бар.

GLB 250 алдыңкы отургучунда сиз дискотекага караганда бир кыйла төмөн отурасыз жана инструменталдык панелдин дизайны түзыраак сезилет.

Тууралоо эң сонун жана Artico жасалма булгаары жасалгасы эшик карталарына жана борбордук консолдун жогору жагына чейин созулат. Benzдеги отургучтар Discovery Sportтагыларга караганда люкс сезилди, бирок аспаптар тактасынын дизайны катуураак беттер менен кооздолгон.

Сизге GLB конвертерлери керек болушу мүмкүн, ал болгону үч USB-C розеткасын, бир 12V розеткасын жана алдыңкы жүргүнчүлөр үчүн климаттык көзөмөлгө алынган зымсыз кубаттоочу жайды сунуштайт.

GLB да ыңгайлуу сактоочу жана чыны кармагычтарга ээ, бирок алардын ар бири Discovery Sportтан бир аз кичине.

Ар бир отургуч орнотулгандыктан, экинчи катар жетиштүү кенен болуп чыкты, ошондуктан мен ал жерге батыш үчүн, тизелерим үчүн аба мейкиндиги жана кенен баш жана кол бөлмөсү бар.

Белгилей кетсек, Бенцтин "стадиондогу" отургучтары экинчи катардагы жүргүнчүлөргө алдыдагыларга караганда бир топ бийик отурууга мүмкүндүк берет. Жумшак тийүү беттери жана ошол эле жумшак отургучтар экинчи катардагы эшик карталарына чейин жайылат.

Discovery ошондой эле экинчи катардагыдай эле жасалгаларды алат, анын Benz атаандашына караганда стадионго окшош жайгашуусу жакшы. Эшик карталары терең жумшак жасалгасы менен эң сонун, бүктөлүүчү кол таянгычтын да өзүнүн сактоо кутучасы жана чоң чыны кармагычтары бар.

Эки машинанын тең экинчи катарда багыт берүүчү вентиляторлору бар, бирок розеткалар боюнча Benz эки USB-C порту менен жеңүүчү болуп саналат. Discovery бир гана 12V розеткага ээ.

Сактоо мейкиндиги эки унаада тең суктанаарлык: Discovery Sportтын экинчи катарында ошондой эле терең эшик текчелери, алдыңкы орундуктардын артындагы катуу чөнтөктөр жана борбордук консолдун артындагы кичинекей салгыч лоток бар.

GLBде USB порттору, кичинекей эшик текчелери жана алдыңкы орундуктардын арткы жагында торлору бар ачылуучу лоток бар.

Үчүнчү катар ар бир машинада өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. Эч кыйналбай экөөнө тең туура келгениме таң калдым, бирок жеңүүчү бар.

GLB чоңдор үчүнчү катарда ыңгайлуу болушу үчүн эң сонун пакеттелген. Терең пол сиздин буттарыңыздын тыгылып турган жерин камсыз кылууда маанилүү ролду ойнойт, тизеңизге көбүрөөк орун түзүп берет.

Менин башым GLB артындагы чатырга тийди, бирок бул кыйын болгон жок. Орундуктун жумшартуусу дагы бир жолу уланып, Disco Sport менен салыштырганда жогорку колдоо жана ыңгайлуулук үчүн үчүнчү катардагы отургучтарга бир аз чөгүп кетүүгө мүмкүндүк берди. Бенцтин үчүнчү катарындагы кемчиликтерге тизе бөлмөсү бир аз катуураак жана чыканак колдоо үчүн толтургучтун жоктугу кирет.

Үчүнчү катардагы ыңгайлуулуктардын алдыңкы жагында, GLBдин эки тарабында дагы эки USB-C порту, ошондой эле татыктуу чөйчөк кармоочу жана сактоочу лоток бар. Үчүнчү катардагы жүргүнчүлөр үчүн жөнгө салынуучу желдеткич же желдеткич башкаруу жок.

Ошол эле учурда, Disco Sport менин денеме бир топ жакшыраак жарашат. Менин буттарым бара турган жери жок, тизелеримди ыңгайсыз абалга келтирип, Бенцдегидей экинчи катарда турбаса да.

Discovery Sport башы азыраак орунду сунуштайт жана отургучтун жасалгасы Бенцге караганда бир топ бекем болуп, азыраак колдоо көрсөтөт. Дискотека чындап эле өзгөчөлөнүп турган жердин бири - бул анын чыканак менен толтурулган колдору жана көз карандысыз желдеткич башкаруусу, ошондой эле чоң терезе тешиктери. Discovery Sport арткы жүргүнчүлөр үчүн бир гана 12V розеткага ээ, бирок USB 2.0 порттору кошумча болушу мүмкүн.

Жалпысынан алганда, Бенц укмуштуудай таңгакталган жана стандарт катары заманбап технологиялар менен жабдылган, өзгөчө, эгер сиз үчүнчү катарга чоңдорду коё турган болсоңуз. Disco Sport укмуштуудай кичинекей сактагыч менен жабдылган, бирок үчүнчү катар чындыгында балдар үчүн гана, бирок каалоосу боюнча кошумча ыңгайлуулуктарды кошууга болот.

Бул эки унаа тең ийкемдүүлүк жана практикалык жактан мыкты экенин эстен чыгарбоо керек, ошондуктан бул жерде белгилүү бир колдонуу учурлары үчүн жеңүүчү гана бар.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
9	9