Кеңейтүүчү резервуардын капкагы: ал кандайча иштейт, эмне үчүн керек?

Күйүүчү кыймылдаткыч температурасы жогорулаган шартта иштегендиктен, көпчүлүк унаалар блоктун оптималдуу температурасын сактоо үчүн муздатуучу суу жүгүртүлүүчү система менен жабдылган.

Системанын туруктуу иштешин (кыймылдаткычтын муздашы) камсыз кылган маанилүү элементтердин бири - кеңейтүүчү бактын капкагы. Ал танктын мойнун жаап гана койбостон, линияга бөтөн нерселерди киргизбей, бир нече маанилүү функцияларды аткарат. Келгиле, алардын эмне экендигин карап көрөлү.

Кеңейтүү цистернасынын капкагынын тапшырмалары

Мотордо жылуулук алмашканда антифриз өтө ысык болот. Зат сууга негизделгендиктен, температура көтөрүлгөндө кайнап кетет. Натыйжада, аба чыгып, чынжырдан чыгууну көздөйт.

 
Кеңейтүүчү резервуардын капкагы: ал кандайча иштейт, эмне үчүн керек?

Кадимки шарттарда суунун кайноо температурасы 100 градус болот. Бирок, жабык циклдеги басымды көбөйтсөңүз, кийин кайнайт. Демек, капкактын биринчи милдети - муздатуучу суюктуктун кайноо температурасын көтөргөн басымдын жогорулашын камсыз кылуу.

Антифризде көбүнчө 110 градуска жеткенде кайнайт, ал эми антифриз - 120 Цельсий. Муздатуу тутуму жабык турганда, бул көрсөткүч бир аз көбөйүп, айланууну бөгөткөн аба көбүкчөлөрүнүн пайда болушуна жол бербейт.

Ички күйүүчү кыймылдаткыч иштеп жатканда, анын температурасы болжол менен 120 градуска чейин көтөрүлөт - муздатуучу заттын максималдуу кайноо чекитинин аймагында. Эгерде суу сактагыч тыгыз жабык болсо, анда системада ашыкча басым пайда болот.

 

Бир аз эртерээк биз буга чейин карап көргөнбүз кыймылдаткыч CO шайманы. Анын негизги элементтери металлдан жасалган, бирок агрегаттардын туташуусу чоң диаметри бар резина шлангдар менен камсыздалат. Алар арматураларга бекиткичтер менен бекитилген. Контурда басым системасы түзүлгөндүктөн, жумушчу суюктук сызыктын алсыз жерин издейт.

Кеңейтүүчү резервуардын капкагы: ал кандайча иштейт, эмне үчүн керек?

Шлангдын же радиатор түтүгүнүн жарылып кетишине жол бербөө үчүн контурга ашыкча басымдагы клапанды орнотуу керек. Бул кеңейтүү бактын капкагынын дагы бир функциясы. Эгерде клапан сынып калса, анда бул көйгөй дароо байкалат.

🚀Тема боюнча:
  Редукторду өлтүргөн 6 ката

Резервуардын капкагынын шайманы, иштөө принциби

Ошентип, биринчиден, тутумдагы басымды жогорулатуу үчүн капкак суу сактагычты тыгыз жабат. Экинчиден, анын шайманы максималдуу кысымды жоюуга мүмкүнчүлүк берет. Ар кандай мукабанын дизайнына төмөнкүлөр кирет:

  • Денеси негизинен бышык пластиктен турат. Анын басымды азайтуу үчүн тешиги бар;
  • Туташтырганда аба эрте чыкпашы үчүн герметик;
  • Клапан - Негизинен бул пружинадан жана чыгууну жабуучу табакчадан турат.

Жазгы жүктөлгөн клапан плитасы ашыкча абанын системадан чыгышына жол бербейт. Бул элементтин каршылыгы өндүрүүчү тарабынан катуу эсептелет. Контурдагы басым уруксат берилген мааниден ашып кетери менен, жазгы табак менен кысылып, розетка ачылат.

Кеңейтүүчү резервуардын капкагы: ал кандайча иштейт, эмне үчүн керек?

Көпчүлүк капкак моделдеринде басымды кетирүүчү клапанга кошумча вакуумдук клапан орнотулган. Ал кыймылдаткыч муздак кезде резервуарды ачуу зарылчылыгын жок кылат. Муздатуучу зат кеңейгенде ашыкча аба системадан чыгып, ал муздаганда көлөм калыбына келе баштайт. Бирок, тыгыз жабык клапан менен, сапта боштук пайда болот. Бул пластикалык суу сактагычты деформациялайт жана тезирээк жарылып кетиши мүмкүн. Вакуумдук клапан тутумдун аба менен эркин толушун камсыз кылат.

Муздатуу тутумундагы басым эмне үчүн ушунчалык так?

Кубат блокту муздаткан линиядагы басым маанилүү. Анын жардамы менен заманбап унаада антифриз кайнабайт. Эгерде анда атмосфералык басым болсо, анда жумушчу суюктуктун көлөмү суунун буулануусуна байланыштуу тезирээк төмөндөйт. Мындай көйгөй суюктукту тез-тез алмаштырууну талап кылат.

 
Кеңейтүүчү резервуардын капкагы: ал кандайча иштейт, эмне үчүн керек?

Ошондой эле, жетишсиз басым мотор эң жогорку температуралык режимге жеткенге чейин эле антифриздин кайноосун тездетет. Кубат блогунун иштөө температурасы сүрөттөлгөн өзүнчө карап чыгуу.

Кандай капкактар ​​бар?

Белгилүү бир унаа моделинин ОС үчүн иштелип чыккан капкактарын колдонуу практикалык. Эгер сиз стандарттуу эмес модификация орнотсоңуз (эгер ал жипке туура келсе), анда ал өз убагында чыкпашы же таптакыр ашыкча басым жасабашы мүмкүн.

🚀Тема боюнча:
  Коронавирустун "жаратуучусунун" машинасы. Бул канча турат?

Кадимки мукабалар арзан вариант, бирок аларда бир эле иштебей калган учурлар болот. Алардагы материалдар арзан болгондуктан, металл элементтери тез дат басып, ийкемдүүлүгүн жоготот. Ошондой эле, кээде элементтер күйгүзүлүп, андан клапан ачык абалда, же тескерисинче - жабык абалда катып калат.

Кеңейтүүчү резервуардын капкагы: ал кандайча иштейт, эмне үчүн керек?

Көп учурда тыгындын эффективдүүлүгүн анын түсү менен аныктоого болот. Сары, көк жана кара түстөгү баш кийимдер бар. Ар бир жеке модификация кандайча иштээрин белгилүү бир унаада текшерүү керек. Айрымдары 0.8 атм чегинде кысым көрсөтүшсө, калгандары бул көрсөткүчтүн 1.4кө, кээде эки атмосферага чейин өсүшүн камсыз кылышат. Оптималдуу көрсөткүч унаанын колдонмосунда көрсөтүлүшү керек.

Эгерде сиз идишке идиштин өзүнө караганда көбүрөөк басымга туруштук бере турган бөлүгүн койсоңуз, анда аны тез-тез алмаштырып туруу керек болот. Жана бул кошумча ысырапкорчулук.

Жаман кеңейүүчү цистернанын капкакчасынын белгилери

Төмөнкү "симптомдор" капкакты текшерүү зарылдыгын көрсөтүшү мүмкүн:

  • Унаа көп кайнайт (бирок мурунку иштөө режиминде мындай көйгөй байкалган эмес);
  • Радиатор түтүгү (ысытуучу же негизги) жарылган;
  • Ноздоктор жарылды;
  • Суу сактагыч тез-тез жарылып кетет;
  • Кызып калган мотордо деле меш абаны жылыта албайт. Бул көбүнчө контурда аба пайда болгондо болот - системада басым жаралбайт, антифриз кайнап чыгат;
  • Унаа иштетилгенде, жел чыгаруучу желдеткичтерден жагымсыз май күйүп турат же капоттун астынан ак түтүн чыгат. Бул антифриз алдыңкы ысык түтүккө агып жаткан учурда болушу мүмкүн;
  • Түтүктөрдүн кыскычтарында муздатуучу заттын издери пайда болот.
Кеңейтүүчү резервуардын капкагы: ал кандайча иштейт, эмне үчүн керек?

Көп учурда кырдаал резервуардын капкагын алмаштырууну гана эмес, муздатуу тутумунун башка компоненттерин оңдоону талап кылышы мүмкүн. Мисалы, радиатор түтүкчөсү жыртык болсо, аны жаңысына алмаштыруу керек. Радиаторлордун дизайны жана кандай учурда аларды оңдоп-түзөө жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн окуй аласыз бул жерде.

🚀Тема боюнча:
  10 моделди өз убагынан алдыга ... көп жагынан

Кеңейтүү цистернасынын капкагын кантип текшерсе болот

Көрүнүп тургандай, кеңейүүчү цистернанын капкагындагы бузуулар дат пайда болгондо гана аныкталат, андан кийин бөлүктүн сырткы бөлүгүнө чыгып турат. Капкак жөнөкөй элемент болуп көрүнгөнү менен, аны сыноо оңой жол эмес.

Маселе, клапанды кысым шарттарында гана анын иштешин текшерүүгө болот. Бул термостат эмес, ачып жатабы деп кайнак сууга салып коёсуз. Капкактын шартында жасалма басым жасоо керек, аны гаражда жасоо оңой эмес, айрыкча индикаторлорду оңдоо керек (эң оңой жолу - авто компрессорду колдонуу).

Ушул себептен, клапандын иштебей калгандыгына шектенип жатсаңыз, унаа кызматына кайрылып, жардам сураңыз. Семинарда клапандын иштешин текшерүү оңой.

Кеңейтүүчү резервуардын капкагы: ал кандайча иштейт, эмне үчүн керек?

Эгерде мындай диагноз үчүн акча төлөөгө каалоо жок болсо, анда процедураны өз алдынча жүргүзсө болот, бирок жыйынтыгы салыштырмалуу болот. Ошентип, кыймылдаткыч иштей баштайт жана иштөө температурасына чейин ысыйт. Андан кийин биз блокту өчүрүп, толук жымжырттык шартта, капкакты чечип алууга аракет кылабыз (термикалык жаракат албашы үчүн, аны кылдаттык менен жасоо керек).

Эгер бурап жатканда эч кандай үндөр чыкпаса (мисалы, ышкыруу же ышкырык), анда клапан туура иштеп жатат. Бирок, клапан ашыкча басымды басаңдатып жаткандыгын түшүнүү керек, демек, системадагы кичинекей басым дагы деле пайда болот.

Вакуумдук клапан төмөнкүдөй текшерилет. Унааны иштетип, желдеткич иштегенге чейин жылытып, андан кийин өчүрөбүз. Биз агрегат муздашын күтүп жатабыз. Эгерде резервуардын дубалдары ичкери жылышса, анда тутумда вакуум пайда болуп, клапан иштебей калат.

Адатта, сынган капкактар ​​оңдолбойт. Бирок, кааласаңыз, муну жасай аласыз. Бул учурда жасала турган максимум гана бөлүктү бөлүп, кирден тазалоо болуп саналат. Көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр цистернанын капкагын мезгил-мезгили менен алмаштырып турууну сунушташат.

Штепсельди текшерүүнүн дагы бир жолу:

Кеңейтүү цистернасынын капкагын басымды азайтуу үчүн кантип текшерсе болот
Окшош макалалар
негизги » Макалалар » Кеңейтүүчү резервуардын капкагы: ал кандайча иштейт, эмне үчүн керек?

Комментарий кошуу