Honda Pilot сыноочу диск
Арменияда экинчи күн катары менен жамгыр жаап жатат. Севан көлүн туман каптап, тоо дарыяларында агым күчөп, Ереванга жакын жердеги праймерди агызып кеткендиктен, бул жерде трактор гана жүрүүгө болот. Күнөстүү Армениянын изи да калган жок – муздак шамал сөөккө чейин кирип, 7 градус ысык нөлдөй сезилет. Бирок бул анчалык деле жаман эмес: мейманкананын бөлмөсүндө жылытуу системасы иштебейт. Мен жинденип, күзгүлөрүмдү тууралап, селекторду тез эле Drive'га жылдырдым - мен Орусиядагы акыркы Хондалардын бирин айдап жатам жана менде көп нерсе бар.
Сууктан ал манжаларыңызды бириктирет - пилоттун ысытылган рулунун токтоосуз иштетилиши жакшы. Ал эми кроссовердин ички жылуулугу укмуштуудай узак убакытка чейин сакталат. Бул, айрыкча, Россиянын негизги Пилоттук нускасына киргизилген үч айнек бирдигинин артыкчылыгы. Дем алуу жана жылуу үчүн, жергиликтүү Honda дилерине токтаңыз.
Бул жерде CR-V жогорку тримди 40 049 долларга сунушталууда, анын жанында 2,0 литрлик кыймылдаткычы жана 2,5 миллион суммасына ички кездеме менен ак аккорд бар. Эгер акчаңызды үнөмдөшүңүз керек болсо, анда шаардын тыкан седанын (Jazz with magistral) жакшылап карап көрсөңүз болот - анын баасы 2 млн. Армениядагы жападан жалгыз Honda дилери америкалык валютага бааларды биротоло байлап коюуга аргасыз болууда - алар Орусиядагыдай эле, бул жерде да унааларды чыгымга саткылары келбейт. Автосалон жетекчилиги жаңы Пилотту карап да койбойт: анын бул жерде канча тургандыгын элестетүү коркунучтуу.
«Учурда орус рыногунда көпчүлүк компаниялар демпинг кылып жатышат. Дүйнөнүн эч бир жеринде унаалар биздикиндей арзан сатылбайт”, - деп түшүндүрөт Honda жана Acura сатуу жана маркетинг бөлүмүнүн башчысы Михаил Плотников. - Америкада Civic 20 миң доллардай турат. Бажы төлөмдөрүн жана логистиканы эске алганда, унаа Орусияда болжол менен 240 298 долларга сатылмак. Бирок жаңы Пилоттун баасы рынокто болот - атаандаштарынан кымбат эмес жана арзан эмес. Биз даярдап койдук”.
Кроссовер кыйла жаңыланган Acura MDX платформасында курулган. Алдыңкы бөлүктө, MacPherson үлгүсүндөгү асма бар, ал эми арткы окто көп шилтеме бар. Дөңгөлөктүн төмөндөшү титирөөнү төмөндөтүп, кыймылдаткыч шахталарынын кичине айлануу бурчтары руль эффектин жокко чыгарды. Арткы көп шилтеменин жардамы менен термелүүнү азайтып, жүктөрдү кайрадан бөлүштүрүүгө мүмкүн болду. Мындан тышкары, тиркөө пункттарынын катуулугу жогорулаган. Жаңы Учкучтун корпусунун кубаттуулугу дагы өзгөрдү. Ал 40 кг жеңилирээк болуп калды, бирок буралуу катуулугу 25% га жогорулады.
Орус кроссовери америкалыктардан түп-тамыры менен айырмаланат. Мисалы, Honda Pilot үчүн жаңы кыймылдаткыч орнотуу үчүн бир нече миллион доллар сарптады. Кытай рыногунда транспорттук салыктын талаптарына жооп бере турган жана үнөмдүү болгон бирдик табылды. Кроссовер Кытай үчүн Accord компаниясынын 3,0 литрлик бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. Мотор 249 л.с. жана 6-тез автоматтык берүү менен жупташкан. "Биз жапон кесиптештерибизге Acuraдан 3,5 литрлик кыймылдаткычты чыгарууну сунуштадык, бирок алар муну жасоодон кескин баш тартышты", - дейт Хонда.
Бирок бул кыймылдаткыч "Учкуч" үчүн да жетиштүү - сыноо дискинде узакка чыгууда да, трассада да, жолдон да тартылуу жоктугуна нааразы болуунун кереги жок болчу. Токтоп тургандан "жүздөргө" чейин кыймылдаткыч эки тонналык машинаны 9,1 секундада тездетет, бирок андан ары ылдамдатуу менен эксперимент кылуунун кереги жок болчу - Арменияда айып пулдар өтө жогору. 90 км/саат кыймылдаткыч цилиндрлердин жарымын өчүрүп, жумшак режимге өтөт. Газ педальынын астына тартылуу запасы мындан ары сезилбейт, бирок борттогу компьютер натыйжалуулуктун көрсөткүчтөрү менен кубандырат. Шосседе биз "жүзгө" 6,4 литр натыйжага жетише алдык - бул өндүрүүчүнүн айтымында, 1,8 литрге аз.
Honda жана Acura бренддеринин глобалдык иерархиясында, жаңы Пилот Acura MDXдин жөнөкөйлөтүлгөн версиясы эмес, толугу менен жаңы модели. АКШда бирдей мотор жана кутучалар менен жабдылган кроссоверлерди аралыкты кармоо өзгөчө кыйын. Россияда, сегменттин ар кайсы бурчтарында унааларды бөлүп алуу бир кыйла оңой: Пилоттун адаптациялары менен, MDX менен MDX ортосундагы баалардын айырмасы болжол менен 6 долларды түзөт.
Сириянын мамлекеттик номерлери бар ак түстөгү Toyota Corolla машинасы аны кош сызык аркылуу басып өтүп, ылдамдыгын төмөндөтүп жиберди - айдоочу пилоттогу орус номерлерин кызыгуу менен карап жатат. Сиз ар күнү арабча символдор менен жазылган белгилерди көрүп жатам деп ойлошуңуз мүмкүн. Өз ара кызыгуу дээрлик аварияга алып келди: кроссовер терең тешикке түшүп, андан инерция менен чыгып, кайра туңгуюкка түшкөндөй кулагы укпаган үн менен кайра кулады. Арменияда дайыма сак болуу керек: асфальт салыштырмалуу деңгээлге жеткенде да, жолдо күтүүсүз жаткан уй пайда болушу мүмкүн.
Модель Россияга 3,0 литрлик V6 бензини менен жеткирилет. Учкуч ушул кыймылдаткыч менен биздин рынок үчүн гана жабдылган - башка өлкөлөрдө кроссоверди Acura MDX компаниясынын 3,5 литрлик "алтылыгы" бар. Кытайда анча күчтүү эмес кыймылдаткыч алынды - ал жакта "Аккорддор" жогорку деңгээлдеги бул блок менен жабдылган. Эки-үч цилиндрди өчүрүү тутуму бар көп чекиттүү инжектордук кыймылдаткыч 249 а.к. жана 294 Нм моменти. Ошол эле учурда, сиз Россияга учкучка АИ-92 бензинин куюп алсаңыз болот. Ошондой эле бир редуктор бар - Acura RDXтен алты тепкичтүү автомат. Биздин рынокто Pilotтун алдыңкы дөңгөлөк түрүндөгү версиясы болбойт - бардык версиялар муфталар менен дөңгөлөктөрдүн дифференциалынын ордуна арткы дөңгөлөк дисктеринин муфталары менен толук дөңгөлөктүү i-VTM4 берүүнү алат.
Дөңгөлөктөрдүн ортосундагы брусчатканы этияттык менен өткөрүп жиберишиңиз керек: орус тилиндеги версиянын тазалыгы 185тен 200 ммге чейин көтөрүлгөнү менен, бадалдын ордуна таштар өсүп жаткан Армения тоолорунда айдоо үчүн минималдуу боштук болуп саналат. . Жолсуз жерде, Пилот чеберчилик менен тартканды бөлүштүрөт жана тайгаланып кетпейт, бирок дөңгөлөктөрдүн астында нымдуу брусчаткалар жана чопо бар. Россия үчүн Бардык Учкучтар Intelligent Traction Management менен жабдылган. Анын жардамы менен, бир нече айдоо режимин тандап алсаңыз болот: стандарттуу, ылай, кум жана кар үстүндө жүрүү. Алардын ортосунда эч кандай олуттуу айырмачылыктар жок: электроника ESP орнотууларын жана берүү алгоритмдерин гана өзгөртөт. Севандын кумундагы жолсуз жолдо, кроссовер диагональ менен асылып жатып, момент менен чеберчилик менен жонглирледи, бирок күтүлбөгөн жерден кескин жогорулоодон баш тартты, адырды анчалык деле ишенимдүү эмес басып өттү. Балким, буга жол дөңгөлөктөрү таасир эткендир - тебелөө ошол мезгилде толугу менен тыгылып калган.
Еревандан батышка карай 20 км алыстыкта жайгашкан Эчмиадзин кичи шаарчасынын тургундары жаңы Учкучка көңүл бурушпайт. Эгер сизде кара Мерседес же эң жаман дегенде ак түстөгү Нива болбосо, анда сиз туура эмес унаа айдап баратасыз. Муун алмашкандан кийин, Учкуч, албетте, индивидуалдуулугун жоготту. Кроссовер түз жана кескин четтерин жоготуп, аялдык жана заманбап болуп калды. Кроссовер корпусунун силуэти Acura MDX стилинде жасалган, башкы оптика CR-V фараларына окшош, ал эми арткы бөлүгү ошол эле Acura кроссоверлери. Жаңы Honda Pilot шайкеш, кооз жана жарашыктуу, бирок элестетүү мүмкүнчүлүгүн бере албайт.
Бургундия пилоту караңгы тилкелерде адашып калат, бирок сиз токтоп, эшикти ачарыңыз менен өтүп бара жаткандар дароо ичин кароого умтулушат - аба ырайынын начар шарттарында да түштүктүн кызыгуусун жашыра албайсыз. «Учкучтун» ичи негизинен конструктор. Рул дөңгөлөгү CR-Vден, климатты башкаруу блогу жана жасалгалоочу материалдар Acuraдан, ал эми эшик карталарынын текстурасы Accordдан. Өндүрүштү бириктирүү сапатка эч кандай таасир тийгизген жок: бардык "Учкучтар" өндүрүшкө чейинки партиядан болгонуна карабастан, эч нерсе кычыраган, жарылган жана ызылдаган эмес. Жада калса кроссовердин алгачкы конфигурациялары Androidде иштеген 8 дюймдук сенсордук экраны бар мультимедиа менен жабдылган. «Азырынча системаны туура жолго сала элекпиз. Микропрограмманы жаңылоо керек, андан кийин дээрлик бардык сунуштарды, жада калса Яндекс.Карталарды да орнотууга мүмкүн болот», — деди Хонда.
Азырынча Пилотто радио да иштебейт - системанын катасы станциялардын тизмесин тактоого жол бербейт. Мезгил-мезгили менен мультимедиа үмүтсүз катып калат, андан кийин терүү экранда пайда болуп, сенсордук экран толугу менен өчөт. «Өндүрүштүк унааларда мындай көйгөйлөр болбойт», - деп убада берди Хонда.
Учкучтун эң жогорку версияларында, мурдагыдай эле, үчүнчү катар орундар менен жабдылган. Галереяда орточо деңгээлдеги адамдар гана ыңгайлуу отура алышат: отургучтун жаздыгы өтө төмөн коюлган, ал эми бут бөлмөсү аз. Бирок аба өткөргүчтөрү үчүнчү катарга көтөрүлүп, коопсуздук курлары кадимки бийиктикте орнотулган жана алардын болушуна кыжырдантпайт. Экинчи катар - толук кандуу бизнес класс. Шыпта монитор, оюн консолун туташтыргыч туташтыргычтар, жада калса жылуулук отургучтары бар өзүңүздүн климатты көзөмөлдөөчү блок бар. Коркунучтуу армян жолдорунда "Пилот" жеңилдеп баратат, ошондо сиз көшөгөнү көтөрүп (бул жерде электр жетеги жок) уктап калгыңыз келет.
Жаңы Pilot алты айдан эрте эмес сатыкка чыгат. Январь айынан баштап жапон бренди жаңы иштөө схемасына өтүп жатат, анда Хонданын россиялык кеңсеси мындан ары орун жок: дилерлер унааларды түз Япониядан заказ беришет. «Жумуштун жаңы схемасы унаанын күтүү убактысына эч кандай таасирин тийгизбейт. Ири дилерлердин запасы болот, андыктан туура унааны алты ай күтүш керек деген кептер чындыкка дал келбейт ", - деп түшүндүрдү Михаил Плотников, Honda жана Acura сатуу жана маркетинг бөлүмүнүн башчысы.
Кроссовердин баасын кийинки жылы гана билебиз. Албетте, Пилоттун ийгилиги анын баасы Kia Sorento Prime, Ford Explorer, Toyota Highlander жана Nissan Pathfinderдин кысымына туруштук бере алабы же жокпу, көз каранды болот. Өндүрүшкө чейинки учкучтар да кысымга кабылышат - сыноолордон кийин алар жок кылынат.
Роман Фарботко
