Jaguar I-Pace сыноочу диск
Test Drive

Jaguar I-Pace сыноочу диск

40 градус суукта электромобил эмне болот, аны кайдан кубаттасаңыз болот, канча турат жана дагы бир нече суроолор сизди аябай тынчсыздандырды

Женева эл аралык аэропортуна жакын кичинекей машыгуу талаасы, караңгы асман жана соккон шамалдар - Ягуар үчүн эң маанилүү жаңы продукт I -Pace менен биринчи таанышуубуз ушинтип башталат. Журналисттер I-Pace чыныгы революциялык продукт болгон инженерлердей эле тынчсызданып жаткандай туюлду.

Презентация учурунда Ягуар ассортиментинин директору Ян Хобан жаңы продукт Ягуар жана бүтүндөй сегмент үчүн оюндун эрежелерин толугу менен өзгөртүшү керек экенин бир нече жолу баса белгиледи. Дагы бир нерсе, I-Paceтин азырынча атаандаштары көп эмес. Чынында, ушул тапта америкалык Tesla Model X электр кроссовери ушундай форма факторунда жасалган. Кийинчерээк аларга Audi E -tron жана Mercedes EQ C кошулат - бул машиналардын Европада сатылышы жылдын биринчи чейрегинде башталат. 2019.

I-Pace рулуна отуруш үчүн, кичинекей кезекте туруш керек - бизден тышкары Улуу Британиядан көптөгөн кесиптештер, ошондой эле бренддин бир нече белгилүү кардарлары бар. Мисалы, алардын арасында барабанчы жана көптөгөн Темир Кыздын чыгармаларынын автору Нико МакБрейнди тааныса болот.

Jaguar I-Pace сыноочу диск

Жарыштар атайын Smart Cones технологиясы менен жабдылган трассада өттү - жаркылдаган маяктар айдоочунун траекториясын көрсөтүп, атайын конустарга орнотулган. Тесттин өзү кезекке караганда аз убакытты талап кылды. 480 чакырымга созулган электромобилдин аралыгы, мисалы, коңшу Францияга жетип, артка кайтууга жетиштүү болмок. I-Paceтин толук кандуу тесттерин дагы күтүүгө туура келет, бирок биз азыр жаңы өнүм жөнүндө эң көп кездешкен суроолорго жооп берүүгө даярбыз.

Бул кенен кроссоверби же оюнчукпу?

I-Pace нөлдөн баштап жана жаңы шассиде иштелип чыккан. Көрүнүш боюнча, электромобилдин көлөмүн, мисалы, F-Pace менен салыштырууга болот, бирок ошол эле учурда, электр станциясына байланыштуу, I-Pace оорураак болуп чыкты. Ошол эле учурда, ички күйүүчү кыймылдаткычтын жоктугуна байланыштуу (анын ордун экинчи магистраль ээледи), кроссовердин ичи алдыга жылдырылды. Жоголгон винттин шахтасынын туннели менен катар, бул жүргүнчүлөрдүн арткы бөлмөсүн кыйла көбөйттү. Ошондой эле I-Pace өтө кенен арткы багажга ээ - 656 литр (арткы отургучтар бүктөлгөн 1453 литр) жана бул ушундай көлөмдөгү унаа үчүн рекорд.

Jaguar I-Pace сыноочу диск

Баса, ичинде өтө көп пластмасса, алюминий, күңүрт хром жана минималдуу жылтырак бар, бул азыркы мода. Сенсордук дисплей Range Rover Velara окшош ыңгайлуулук үчүн эки бөлүккө бөлүнгөн. Жаңы кроссовер мультимедиялык системанын функционалдуулугуна баа берүүгө убакыт жок, биз буга чейин шашып жатабыз - кетүүгө убакыт келди.

Салмак бөлүштүрүү жана стабилдештирүү системасынын аркасында унаа салмакка карабастан, жолдун кескин бурулуштарында өтө ишенимдүү жүрөт жана рульге толук баш иет. Ошондой эле, кроссовер класстагы эң мыкты аэродинамикалык сүйрөө коэффициенттеринин бири - 0,29. Мындан тышкары, I-Paceде Jaguar спорттун көптөгөн моделдеринде колдонулуп келген, кошумча желдеткичтүү арткы асма бар. Өзүн Дейв деп тааныштырган инструкторум жана штурманым: "Чыныгы жол талаадагы спорттук унаа", - деп жылмайды.

Jaguar I-Pace сыноочу диск
I-Pace драйверге тууралаарын уккан. Бул кандай?

Жаңы Jaguarда I-Paceте пайда болгон көптөгөн акылдуу жардамчылар бар. Мисалы, бул эки жуманын ичинде айдоочулук адаттарын, жеке каалоолорун жана ээсинин мүнөздүү маршруттарын эсине тутуп, адаптациялоону үйрөнө турган окутуу тутуму. Электромобил айдоочунун ыкмасы жөнүндө, орнотулган Bluetooth модулу бар ачкыч фобду колдонуп, андан кийин керектүү орнотууларды өз алдынча иштетет.

Ошондой эле, кроссовер топографиялык маалыматтарга, айдоочунун айдоочулук стилине жана аба ырайына байланыштуу батарея зарядын автоматтык түрдө эсептей алат. Үйдөн кабинада температураны атайын тиркеменин жардамы менен же үн жардамчысынын жардамы менен орното аласыз.

Jaguar I-Pace сыноочу диск
Ал чындыгында эле баардыгы айткандай тезби?

I-Pace ар бир окто орнотулган 78 килограммдык эки үнсүз электр кыймылдаткычы менен жабдылган. Электромобилдин жалпы кубаттуулугу 400 л.с. Биринчи "жүзгө" чейин ылдамдануу 4,5 секундага гана созулат жана бул көрсөткүч боюнча ал көптөгөн спорттук автомобилдерди ашып түшөт. Model X жөнүндө айта турган болсок, америкалыктардын эң жогорку версиялары дагы тезирээк - 3,1 секунд.

Максималдуу ылдамдык электрондук түрдө 200 км / саат менен чектелген. Албетте, I-Pace динамикасын машыгуу аянтчасында толук сезүүгө мүмкүнчүлүк алышкан жок, бирок маршруттун тегиздиги жана педальдын алдындагы кубаттуулук запасы сапардын беш мүнөтүндө деле таң калтырды.

Jaguar I-Pace сыноочу диск
40 градус суукта анын тагдыры эмне болот?

Jaguar электр кроссоверинин паспорттук кубаттуулугу 480 км. Заманбап стандарттарга ылайык, бул абдан чоң, бирок X моделинин жогорку модификациясына салыштырмалуу азыраак болсо, ири шаарлардын чегинде ыңгайлуу жылып же үй-бүлөңүз менен өлкөгө кетүүгө мүмкүнчүлүк берет, бирок узак Россия боюнча саякаттоо кыйынчылыктарга айланып кетиши мүмкүн. Азыр биздин өлкөдө электромобилдерди кубаттоочу станциялардын саны 200гө жакын гана. Салыштыруу үчүн, Европада 95, АКШда - 000, ал эми Кытайда - 33.

Үй тиричилигиндеги тармактан кубаттоону колдонсоңуз болот. Бирок бул дайыма эле ыңгайлуу боло бербейт: батареяларды 100% толтуруу үчүн 13 саат талап кылынат. Экспресс кубаттоо дагы бар - атайын стационардык станцияларда 80% ичинде 40% кубаттаса болот. Эгер айдоочунун убактысы өтө чектелүү болсо, анда батарейкаларды 15 мүнөттүк толуктоо унаага 100 чакырымга жакын жол жүрөт. Баса, батарейканын заряддалышын алыстан текшере аласыз - смартфондо орнотулган атайын тиркеменин жардамы менен.

Jaguar I-Pace сыноочу диск

Ассортиментти көбөйтүү үчүн I-Pace бир нече жардамчы тутумдарды алды. Мисалы, батарейканы алдын-ала шарттоо функциясы: электр тармагына туташканда, унаа батарея топтомунун температурасын автоматтык түрдө көтөрүп же төмөндөтөт. Англиялыктар Россияга жаңылык алып келишти - бул жерде кроссовер бир нече миң чакырым аралыкты басып өттү, анын ичинде катуу үшүк жүрдү. Иштеп чыгуучулар -40 градуска чейин Jaguar I-Pace өзүн жакшы сезет деп убада кылышууда.

Бул Jaguar, балким, батирге татыктуубу?

Ооба, электр I-Pace Россияда сатылат. Унааларды чыгаруу буга чейин Грацтагы (Австрия) заводдо жүргүзүлүп, ал жерде дагы бир кроссовер - E-Pace кураштырылат. Электромобилге баалар ушул жайда жарыяланат деп убада кылынган, бирок эми алардын баасы F-Pace флагманынан кыйла жогору болот деп айта алабыз, анын эң жогорку версиясы 64 724 доллар турат.

Jaguar I-Pace сыноочу диск

Мисалы, Jaguar компаниясынын үй базарында I-Pace үч нускада 63 495 фунт стерлингден (66 018 доллардан жогору) сатылып алынат. Башка өлкөлөр электромобилдерди сатып алууга субсидия берип, автоунаа чыгаруучуларга ар кандай жеңилдиктерди беришсе, Россияда алар таштанды акысын көбөйтүп, заманбап стандарттар боюнча импорттук пошлиналарды сактап жатышат - чыгымдын 48%. Ошентип, ооба, I-Pace абдан кымбат болушу мүмкүн. Россияда биринчи I-Pace ушул күздө дилерлерге келет.

 

 

Комментарий кошуу