Chrysler 300 2013 карап чыгуу

Жаңы Chrysler 300 SRT8 сулуулук үчүн сыйлыктарга ээ болбойт, бирок анын максаты бул эмес - SRT8 жер астындагы нерселерди көрсөтүүгө көбүрөөк кызыкдар.

Наркы

Бул жерде оор седан бөлүмүндө 66 миң доллардын тегерегиндеги тандоо; HSVдин 6.2 литрлик V8 ClubSport 66,900 6 долларга, Falcon F64,390 6.4 (8 доллар) же жаңы 300 литрлик Chrysler 8 SRT66,000 XNUMX XNUMX XNUMX долларлык VXNUMX кыймылдаткычы бар.

технология

Falcon - бул чаң соргучка окшош жандуу зымдар, HSV жакшы иштеши жана оор коло сыяктуу иштөөсү бар, ал эми Крайслер (бул жерде каралат) Барри Крокер (шокер), бирок кыймылдаткыч күчү жагынан алардын баарын жеңет. жана чыгаруу. Көлөмдүү Chrysler болжол менен 2.0 тоннаны түзөт, бирок бул 347 кВт жана 631 Нм алдыга чыкканда маанилүү эмес.

Бул SRT8ди 0 км/саатка 100 секундага жетпеген убакытта алуу үчүн жетиштүү. Күч 5.0 дюймдук чоң арткы дөңгөлөктөрүнө калактарды алмаштыргычтар жана бир нече режимдер менен беш ылдамдыктагы автомат аркылуу барат. Өзгөрмө клапан убакыты жана цилиндрди өчүрүү эффективдүүлүктү жакшыртат, бирок донк үстүнкү клапан блогу бойдон калууда. Ал ошондой эле премиум суусундугун жакшы көрөт, 20 км аралыкка 13.0 литрди түзөт.

Цилиндрди иштен чыгаруу системасы тынымсыз иштеп турат жана эч качан ойлоп табылган эң жылмакай механикалык система эмес. Анын иши байкаларлык кыйроо менен коштолот. Бирок SRT8 спорт режимин тандап, ашыкча интрузивдик туруктуулукту көзөмөлдөөнү өчүргөндө ишке кирет.

Спорт режими чоң Chryди баржадан баллистикага айлантып, бир катар функцияларды курчутат. Газды өчүргөндө дайыма кийлигишип турган деактивация системасынан тышкары, бул эң сонун трансформация. Алар ошондой эле кош режимдеги соргучту орнотуу керек, анткени учурдагы система стерилденген. Сиз аны өчүргөн сайын демейкиде бала багуучу режимине коюлган унаанын ордуна спорт режимин биротоло тандоо мүмкүнбү же жокпу билгибиз келет.

дизайн

Чоң чиркин Chrysler компания үчүн жаңы, бирок алар анын сырткы көрүнүшүн эмне кылышты? Мурунку моделдин жолдо чыныгы катышуусу болгон - Bentley тийген чоң америкалык машина. Бул жаңы моделде коркунучтуу кайчылаш көздүү фаралар, коркунучтуу кара пластикалык бал торлору жана алп сыр кескич тарабынан бурчтан кесилгендей көрүнгөн коркунучтуу кыйшык арткы учу бар.

Ал эми ичинде, эгерде сизге премиум-жумшак тийүү чөйрөлөрү жакса, анда ал жакшыраак болбойт. Крайслер "салкын көрүнүш" үчүн катуу беттерди тигилген булгаары менен жабуу ыкмасын өркүндөткөн. Жана бул эмне - көз тийүү абдан катуу болгондуктан гана көрүнүш - арзан, жагымсыз.

Бирок, интерьердин башка аспектилери премиум Harman Kardon аудио тутуму, отургуч жана арткы камерасы бар чоң сенсордук экран, унаанын электрондук маалымат борбору, спорттук руль, укмуштай көк аспаптын жарыгы, бир нече медиа туташуу опциялары менен абдан жакшы. Бизге Бенц стилиндеги көптөгөн коопсуздук системалары да жагат.

Оң арткы эшиктин аймагындагы тажатма тарсылдак жана запастык дөңгөлөктүн жоктугу өкүнүчтүү. Ичинде беш орун жетиштүү, жүк ташуучу чоң.

айдоо

Кадимки айдоодо SRT8 - бул чоң, ыңгайлуу лимузин, ал жүргүнчүлөрдү жогорку деңгээлдеги люкс менен эркелетет. Ал жолдун же жарыш трассасынын тар тилкесинде бошоп кетсин, ошондо ал Жекил менен Хайдга окшош болот. Бактыга жараша, анын айланасында төрт Brembo поршени бар.

HSV же FPV караганда жакшыраакпы? Кандайдыр бир мааниде, ооба, кыймылдаткычтын күчү чоң болушу мүмкүн, жана башкаруу да жаман эмес. Бирок көрүнүш, көрүнүш...