Кыска тест: Volvo V40 D4 Cross Country Summum
Test Drive

Кыска тест: Volvo V40 D4 Cross Country Summum

Volvo көптөн бери ийгиликтүү премиум брендге талапкер болуп келген, бирок анын жетекчилиги туура нерсени табууга аракет кылып жаткан багыты көп учурда өзгөрүп турат. Эң кичинекей моделдерди иштеп чыгууда алар Renault, Mitsubishi жана Fordдун башка өндүрүүчүлөрү менен биригишти. Бирок, бул жолу алар толугу менен көз карандысыз курулуш долбоорун тандап алышты. Ошентип, Volvo V40 көп жагынан 60 белгиси бар бир аз чоңураак моделге окшош, бул моторлордо өзгөчө байкалат.

Кошумча CrossCountry энбелгиси менен бул жолу сыналган V40 модели бир аз өзгөрүүлөргө ээ, анткени бул энбелги менен бир аз баш аламандык бар. V70 стилинде, биз XC кошумчасын кошушубуз керек, бирок ал азырынча чыга элек модель үчүн жана Вольвонун кроссовер менен жол тандабастын чечмелениши болушу керек. V40 Cross Country, экинчи жагынан, капталдарында пластикалык кыркылган жана алдыңкы жана арткы бамперлердин астында кошумча коргоочу капкактары бар кичине көтөрүлгөн жеңил унаа. Чындыгында, абдан өзгөчө унаа, эгерде Volvo төрт дөңгөлөктүү дискке ээ болсо, Subaru XVдин бардык курамындагы анын жалгыз атаандашы.

Эгер атаандаштар аз болсо, бул унаанын бул түрүн сатып алуучулар да аз экенин билдиреби? Cross Country эмнени сунуштай турганын эске алганда, мен так айта алган жокмун. V40 CC бардык нерседе колдонулганда ынандырат. Бирок, маселе, балким, чындап муктаж болгон кардарлардын саны абдан чектелген. Бир жагынан алганда, бул жетиштүү кадыр-баркты, ыңгайлуулукту жана үлгүлүү колдонууну сунуштайт деп айта алам, бирок кроссоверлерди же окшош узундуктагы жол тандабастарды тандаган көптөгөн кардарлардын мейкиндик жөнүндө башкача түшүнүгү бар экени да чындык. V40 CC алдыңкы жүргүнчү үчүн көп орунга ээ, бирок артта жетиштүү орун болушу үчүн, чоңураак алдыңкы жүргүнчүлөр сырткы арткы отургучка жол бериши керек. Жөнөкөй кызыкдар тараптардын күтүүлөрү менен алар Volvo V40 CCден алган эң чоң айырма жүктөөнүн өлчөмү болуп саналат. Көрсө, арткы отургуч толугу менен толтурулган болсо, биз өзүбүз менен көп жүк ала албайбыз жана тескерисинче.

Ошол эле кыймылдаткычы жана трансмиссиясы бар окшош Volvo V40 (Auto Shop, # 23, 2012) тестибизде бул компоненттер эң ынанымдуу болгон жана Cross Country энбелгиси бар версияга да тиешелүү. Ал тургай, унаанын салмагы жана кыймылдаткычынын күчү, ошондой эле колдонулган материалдардын сапаты жана өндүрүмдүүлүгү боюнча күйүүчү май үнөмдөөсү кубандырат. Volvo чындыгында акыркы убакта бул багытта чечкиндүү кадамдарды жасады. Ошентип, ал "премиум" класстын талаптарына толугу менен жооп берет жана бул дагы Volvo кардарларына жеткиргиси келген эң чоң көңүл. Бул аксессуарлардын кеңири ассортиментинде, айрыкча City Safety сыяктуу коргоочу жабдыктарда жана жөө жүргүнчүлөрдүн коопсуздук жаздыгында, башка машиналардын маркаларынан да ала албайсыз.

Бул XC өзгөчө жана башка машиналарга салыштырмалуу аны кабыл алуу керек, кепилдик жок окшойт.

Текст: Tomaž Porekar

Volvo V40 D4 XC Summum

негизги маалымат

Сатуу: Автомобиль Volvo
Негизги моделдин баасы: 29.700 €
Тест моделинин баасы: 44.014 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 8,6 менен
Максималдуу ылдамдыгы: 210 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл: 7,5л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 5-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.984 см3 - максималдуу кубаттуулугу 130 кВт (177 л.с.) 3.500 айн / мин - максималдуу момент 400 Нм 1.750-2.750 айн.
Энергияны өткөрүп берүү: алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero).
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 210 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 8,3 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,8/4,3/5,2 л/100 км, CO2 эмиссиясы 137 г/км.
Масе: бош унаа 1.603 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.040 кг.
Тышкы өлчөмдөр: узундугу 4.370 мм - туурасы 1.783 мм - бийиктиги 1.458 мм - дөңгөлөк базасы 2.646 мм - магистралдык 335 л - күйүүчү май багы 60 л.

Биздин өлчөөлөр

T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 45% / одометрдин абалы: 19.155 км
Ылдамдануу 0-100км:8,6
Шаардан 402м: 16,4 жыл (


138 км / с)
Максималдуу ылдамдыгы: 210 км / саат


(БИЗ.)
тест керектөө: 7,5 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык: 36,9m
AM стол: 40m

баалоо

  • Сиз жакшы репутацияга ээ болгон премиум атайын, бирок бул үчүн (жана көптөгөн кызыктуу толуктоолор үчүн) сиз дагы акылга сыярлык сумманы алып салышыңыз керек.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

келбет

машина

айдоочулук аткаруу жана аткаруу

Brakes

Шаар коопсуздугу системасы

жөө коопсуздук жаздыгы

чеберчилик

Комментарий кошуу