Кыска тест: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV кроссоверлердин арасындабы?

Бирок, көптөн бери машинанын салонунда типтүү жол аксессуарларын таба албайсыз, мисалы редукторду иштетүү же дифференциалды кулпулоо үчүн рычагдар же өчүргүчтөр, бул үчүн сиз Сузукидеги жылтырак Джимниди тандашыңыз керек болот. , чоңураак SX4 S-Cross сыяктуу эле, борбордук консолунда жөнгө салуучу бар, анын жардамы менен биз бардык дөңгөлөктүү дисктердин ишин жөнгө салабыз, натыйжалуу ар кандай шартта дөңгөлөктүн айлануусун алдын алабыз.

Автоматтык режимде, алдыңкы дисктин базасындагы момент арткы дөңгөлөктөргө кайра бөлүштүрүлөт, бирок эгер автоматташтыруу жетишсиз болсо, анда сиз өтө тайгак беттердеги отургучтардын ортосундагы жөндөгүчтү колдонуп, дисктин жөндөмүн жөндөп, электр энергиясын берүүнү токтото аласыз. төрт дөңгөлөккө тең. Эгер сиз дагы динамиканы кааласаңыз, кыймылдаткыч колдогон спорт режимин күйгүзүңүз. Эгерде сиз кыйшайып баратканда өзүңүздү ыңгайсыз сезсеңиз, анда электрондук башкарылуучу коопсуз түшүү жардамчысы дагы бар. Кечээки күндөгү компьютердик оюндарды ностальгиялык түрдө эстеткен панелдин сүрөттөрү дагы ар түрдүүлүктү кошот.

Бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү кыймылдаткыч күчтүүрөөк 1,4 литрлик турбокомпрессордук бензин кыймылдаткычы үчүн жакшы мааниге ээ, ал мурдагыдай эле – алсызыраак Vitarasдан айырмаланып, анын мурунку табигый аспирацияланган төрт цилиндрлүү 1,6 литрлик кыймылдаткычы моделдин мураскерине ээ болгон. литрлик турбо бензин үч цилиндр. Vitara сынагында кыймылдаткыч тынымсыз иштөөдө жакшы иштеген автоматтык трансмиссия менен жупташкан, ал которууда байкаларлык бүдүрлөр жок жана бүт кыймылдаткыч, трансмиссия жана диск айкалышы да салыштырмалуу алгылыктуу күйүүчү май керектөөнү көрсөттү. 6,1 л.

Витара ошондой эле жолдорго караганда жолдорго окшош экенин тастыктайт, анын ичинде бир катар жардам берүү системалары бар, анын ичинде радардык круиздик башкаруу жана кагылышуу жөнүндө эскертүү жана тилкеден чыгуу эскертүүсү. Башка Сузукилердикиндей эле, маалымат -көңүл ачуу системасы бекем, албетте чоң сенсордук экран аркылуу башкарылат. Бирок санариптик доорго карабай, жакшы кошумча дагы жакшы чөйрөнү камсыздайт: панелдин жогору жагындагы кондиционердик учактардын ортосундагы аналогдук саат.

Салыштырмалуу кичинекей өлчөмдөрүнө карабастан, Vitara - бул ыңгайлуу жана кенен унаа, ал ошондой эле күнүмдүк үй-бүлөнүн жана башка транспорттун керектөөлөрүн ийгиликтүү канааттандыра алгандыгын унутпаңыз.

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top

негизги маалымат

Тест моделинин баасы:	25.650 €
Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен:	24.850 €
Тест моделинин баасы арзандатылды:	25.650 €

Чыгымдар (жылына)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбо бензин - жылыш 1.373 см3 - максималдуу кубаттуулугу 103 кВт (140 л.с.) 5.500 айн / мин - максималдуу момент 220 Нм 1.500-4.000 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү - 6 баскычтуу автоматтык берүү - шиналар 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71)
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 200 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 10,2 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 6,3 л/100 км, CO2 чыгаруу 143 г/км
Масе:	бош унаа 1.235 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.730 кг
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.175 мм - туурасы 1.775 мм - бийиктиги 1.610 мм - дөңгөлөк базасы 2.500 мм - күйүүчү май багы 47 л
Кутуча:	375-1.120 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 2.726 км
Ылдамдануу 0-100км:	9,4
Шаардан 402м:	16,8 жыл ( 136 км / с)
Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө:	6,1 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	36,8m
AM стол:	40m
90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта	59dB

баалоо

• Vitari калыбына келтирүү кошумча жагымдуулукту алып келди, бирок металлдын астында ал аздыр -көптүр ошол бойдон калууда, бул жакшы нерсе.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

кыймылдаткыч жана берүү

төрт дөңгөлөктүү унаа

жардам системалары

айдоочулук аткаруу

талаа каражаттарынын жарым -жартылай жоготулушу

Интерьердеги айрым материалдардын "пластикасы".

үн өткөрбөө