Кыска тест: Subaru Forester 2.0 жана чексиз SAAS CVT // алгылыктуу издеп
Жалпысынан алганда, Subaru бренди Словения рыногунда дээрлик куурап калды. Аны түштүк жана чыгыш Европанын италиялык штабы карайт жана төрт гана сатуучу Subaruje кардарларыбызга сунуштайт. Ооба, бул жыл дагы Subaru үчүн өткөн жылга караганда жакшы, сатуунун саны 35тен 57ге чейин (октябрдын аягына чейин) көбөйгөн. Бул жолу биз айдаган Forester, жок дегенде биздин редакция үчүн жаңы, анткени биз азырынча дизелдик версияларды гана сынап көрдүк. Бензин азыр, албетте, көбүрөөк актуалдуу жана бара -бара Subaru дизелдик дискти толугу менен таштайт. Бул өзгөрүүнүн кредиттеринин айрымдары, албетте, Европа өлкөлөрүнүн жалпысынан кандай мамиле кылаары жөнүндө азыркы белгисиздикке таандык. Бирок Subaru да дизелдик кыймылдаткычтарынын кээ бир мисалдары менен сапат кепилдиги боюнча бир топ көйгөйлөргө ээ болгон.
Forester чындыгында Субарунун базаларынын бири, Impreza менен бирге алардын эң узуну (Legacy мындан ары сунушталбайт). Алардын биринчи "чыныгы" SUV менен баштап, ал акырындык менен муундан муунга өзгөрдү, ошондой эле анын базары - Японияда же Америка Кошмо Штаттарында. Азыр биз аны Европада да алып жатабыз, азыркысы жок дегенде дагы алты айга жеткиликтүү болот, көлмөнүн аркы өйүзүндөгү жаңы муун 2019-жылдын экинчи жарымына чейин европалык рынокко чыкпай калышы мүмкүн. .
Мунун баары иш жүзүндө киришүүдөн алынган менин тезисимдин пайдасына сүйлөйт: Сыналган версиядагы Forester биздин жолдордо сейрек кездешет, өзгөчө нерсени каалагандар аны тандай алышат.
Чынында, Subaru дагы бир топ белгилүү бренд менен жалпы нерсе бар - Porsche. Азыр эки бренд тең карама-каршы роликтерде (б.а. V 180 градуста) "капталга ант беришет". Subaru өзгөчөлүгү ошондой эле бардык дөңгөлөктүү диск болуп саналат, ага симметриялуу бардык дөңгөлөктүү диск тартылуу борбору төмөн жана кыймылдаткычтардын борбордук абалынан улам кошулат. Lineartronic CVT үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү дагы бир бренд болуп саналат.
Биздин Forester бизди негизинен абдан толук пакети менен таң калтырды (бул сатып алуулардын жалпы чыгымдарынын чегинен төмөн белгилүү болгон). Жогоруда айтылган аксессуарлар менен (бардык дөңгөлөктүү диск, автоматтык берүү), Чексиз SAAS пакетиндеги кардар чынында Subaru менен мүмкүн болгон нерсенин баарын алат. Кээ бир абдан өнүккөн коопсуздук жардамчылары (Subaru бир энбелги боюнча EyeSight деп аталат) жөнүндө айта кетүү керек.
Бийик отургучтар жана кенен бөлмөлөр жөнүндө да айта кетүү керек, бирок чоң жүргүнчүлөр узунураак орундарга көбүрөөк ыраазы болушат. Жакшы калыптанган Forester сапаты начар жолдордо да жакшы көрсөткүчкө жеткен жок. Чындыгында, Subaruнун айдоо ыңгайлуулугу бир аз жакшыраак деп айтууга болот. Ызы -чуу дагы жаман. Болбосо, аз ылдамдыкта, кыймылдаткыч тынч жана тынч иштейт, жеңил кыймылга жана ырахатка дээрлик идеалдуу. Бирок үзгүлтүксүз өзгөрүлүүчү берүү менен айкалышканда, газ педалын бир аз катуураак баскандан кийин, ал катуу шыңгырай баштайт. Андан кийин кыймылдаткыч өтө катуу иштейт жана трансмиссия кыймылдаткычтын айлануусун өтө узак кармайт (антпесе ылдамдануу болбойт). Андан кийин күйүүчү майды көбөйтүү көйгөйү ого бетер ачык болуп калат.
Учурдагы версияда биз Форестерди тез өнүгүүнү каалабаган флегматикалык адамдарга сунуштайбыз, жана башкалардын баары ылайыксыз касиеттердин айкалышынан улам кыска убакыттын ичинде көп ачууну пайда кылышы ыктымал. Бул бир аз башкача, бирок, албетте, абдан бай жабдылган машинанын эң алгылыктуу таасирин бузат.
Subaru Forester 2.0 жана CVT Unlimited SAAS
негизги маалымат
| Тест моделинин баасы: | 38.690 € |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: | 30.990 € |
| Тест моделинин баасы арзандатылды: | 38.690 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - боксер - бензин - жылыш 1.995 см3 - максималдуу кубаттуулугу 110 кВт (150 л.с.) 6.200 айн / мин - максималдуу момент 198 Нм 4.200 айн / мин |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | төрт дөңгөлөктүү диск - берүү вариатору - резина 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 192 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 11,8 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 7,0 л/100 км, CO2 чыгаруу 162 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.551 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.000 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.610 мм - туурасы 1.795 мм - бийиктиги 1.735 мм - дөңгөлөк базасы 2.640 мм - күйүүчү май багы 60 л |
| Кутуча: | 505-1.592 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 3.076 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,9 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,9 жыл ( 125 км / с) |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 7,5 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 41,1m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 59dB |
баалоо
Foresterде, анча -мынча жагымдуу өзгөчөлүктөр жол тандабас тажрыйбасын бузат.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
аз ылдамдыкта айдоо оңой
кенендик жана ийкемдүүлүк
ылдамдануу учурунда кабинанын ызы -чуусу
тайгак жолдордо айдоо ыңгайлуулугу
арткы капкактын автоматтык ачылышы менен реакция убактысы
