Тест: Subaru Forester 2.0 DS Lineartronic Sport Unlimited
Ошентип, күтүлбөгөн жерден, жаңы Forester айдап, токойчулардын мурунку көптөгөн муундары дагы эле биздин жолдордо экенин байкоо оңой болду. Алардын кээ бирлери азырынча редуктору бар болчу, ал тургай 15 жаштагылар, ал тургай улуу кишилер дагы токойдо жана жолдо оор жумуштарды жасашат окшойт. Же экинчи муун, биз дагы спорттук версиялардан эстейбиз (Жапонияда ЖЖБИ дагы болгон), бизде дагы Форестер бар, капотунда чоң дефлектору бар, 2,5 литрлик турбо боксчусу бар (макул, ал дагы бар болчу) биринчи муунда, бирок экинчисинде гана "макадам экспресс" түрүндө (башкача айтканда, бул мурунку Foresterдин жапонча аталышы болгон) жана кол менен берүүдө тамыр алган. Жол тандабас унаалар же кроссоверлер.
Sportiness (жок дегенде Европада) негизинен кош айтышты, биз дизель жөнүндө гана сүйлөштүк. Бул төртүнчү муун менен окшош окуя, ал эки жылдан бери рынокто иштеп келе жатат жана быйыл дизелдик жана автоматтык трансмиссиянын айкалышында жеткиликтүү, бул модель дагы Forester сынагында утуп алган. Жумушчудан спортчуга, каалаган рельефте саякатка чыга ала турган ыңгайлуу саякатчыга чейин. Бул өзгөртүүлөр, туурабы? Кыймылдаткычтын жана трансмиссиянын айкалышы бул Forester трассада, ошондой эле бир аз ылдамдатуу жана тормоздоо бар жерде жакшы сезилишин камсыз кылат. Lineartronic трансмиссиясы чындыгында үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү болуп саналат, бирок кардарлар ылдамдыкка эмес, газ педалынын канчалык катуу басылганына жараша айлануулары көтөрүлүп жана төмөндөгөн мындай берүүлөрдүн классикалык иштешине тынчсызданышкандыктан, Subaru жөн эле "түзөттү". жеке тиштүү жана чындыгында Forester бул редуктордон башкарылат, кош муфталуу редуктор менен бирдей.
147 ат күчүнө ээ дизелдин көлөмү жана салмагы жагынан анчалык күчтүү эмес (180 аттын күчүнө ээ болгон версиясы чечкиндүү болот), бирок ал жетишерлик күчтүү, сиз токойчуга тойбой калганыңызды сезбейсиз. Ошол эле үн изоляциясы (эң жогорку деңгээлде эмес, бирок абдан жакшы) жана керектөөдө (жети литр стандарттык алкакка ылайыктуу). Sport Unlimited бренди-бул эң бай пакет, анын ичинде сенсордук экраны, тери, жылытылган отургучтар жана X-режими бар навигация жана маалымат-көңүл ачуу.
Акыркысы ар кандай жерлерде же беттерде ишенимдүү айдоону камсыз кылат, жана айдоочу редуктордун жанындагы баскычты басуу менен режимди тандай алат. Тажрыйбасы аз айдоочулар үчүн бул жардамга келет, ал эми тажрыйбалуу айдоочулар газ педалына, рулду башкарууга жана жалпысынан абдан натыйжалуу төрт дөңгөлөктүү дискке (бул, албетте, Subaru үчүн таң калыштуу эмес) таяна алышат. Шагылда (бул орой класс болсо дагы) кызыктуу болушу мүмкүн. Бардык дисплейлер дагы заманбап сортто болсо жакшы болмок (панелдин үстүндөгү өлчөгүчтөр жана экрандар негедир заманбап борбордук ЖКга дал келбейт), жана дагы узунунан кыймыл болгондо жакшы болмок диагоналы 190 дюйм же андан көп болгон айдоочулар ыңгайлуу отурушу үчүн. Бул эмне үчүн ар кимде мындай токойчу болбойт, бирок Subaru көптөн бери бул менен алектенбейт. Алар абдан жакшы ниш машиналарды жасоону үйрөнүштү жана алардын көз карашы боюнча бул Forster да эң сонун продукт.
Орун: Душан Лукич
Forester 2.0 DS Lineartronic Sport Unlimited (2015)
негизги маалымат
| Сатуу: | Италия Subaru |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 27.790 € |
| Тест моделинин баасы: | 42.620 € |
| Кубат: | 108 кВт (147 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 11,1 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 188 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 6,1л / 100км |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4- такт - боксер - турбодизель - жылыш 1.998 см3 - максималдуу кубаттуулугу 108 кВт (147 л.с.) 3.600 айн / мин - максималдуу момент 350 Нм 1.600-2.400 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктү айдайт - үзгүлтүксүз өзгөрүлмө автоматтык берүү - шиналар 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / L). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 188 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 9,9 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,3/5,4/6,1 л/100 км, CO2 эмиссиясы 158 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.570 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.080 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.595 мм – туурасы 1.795 мм – бийиктиги 1.735 мм – дөңгөлөк базасы 2.640 мм – магистралдык 505–1.592 60 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 27 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 76% / одометрдин абалы: 4.479 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,1 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,9 жыл ( 126 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | Бул түрдөгү редуктор менен өлчөө мүмкүн эмес. С. |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 188 км / саат (Редуктор D абалында) |
| тест керектөө: | 9,1 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 7,0 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,2m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Subaru Forester биздин сыноочу машинабыздын баасы 42 миң рублдан жогору болсо да, көптөр үчүн эң сонун тандоо болушу мүмкүн. Эгер сизге эмне керек экенин билсеңиз.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
өтө кыска алдыңкы орундуктар
заманбап жардам системалары жок
