Кыска тест: Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020) // Үч жылдан кийин дагы деле абдан жагымдуу
Ооба, албетте, бирок менин оюмча, Ateca учурда эң популярдуу автомобиль бөлүгүн тандоого салым кошкон жаңы келгендердин дагы бири. Сиздин эс тутумуңузду "сергитүү" зыяндуу эмес, маалымат ашыкча өндүрүлгөн дүйнөдө (кечиресиз - ар дайым жаңы унаа моделдери бар) бул абдан ыңгайлуу. Бул посттун автору да жогоруда айтылган убакта Ateca сынагынан өтүү сыймыгына жана мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон.
Ал ошондой эле эки литрлик турбодизель кыймылдаткычы менен жабдылган, ал тургай, ошол эле күч менен.. Маанилүү бир деталь гана айырмаланды: биринчи сыналганда толук дөңгөлөктүү диск да болгон (Seatте алар 4Drive деп аталат). Бул азыр алдыңкы менен гана сыналууда.
Кандай айырмачылыктар бар? Бул, албетте, кадимки айдоо шарттарында байкалбайт, нтайгак беттерде баштаганда алар жеңилирээк сезилет. Албетте, Ateca кардарларынын басымдуу көпчүлүгү тайгак жерди иштетүүнү негизги себеп катары көрсөтпөгөндүктөн, алардын өтө азы 4Drive версиясын тандаганы да түшүнүктүү.
Эгерде биз биринчи сыноодон алынган маалыматтарды колдонсок, кардар бир топ үнөмдөп калат, анткени Ateca ошол убакта сыналган 36.436 еврону түзгөн. Толук бааны салыштыруу мүмкүн эмес, анткени Seat азыр ал мындан ары бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана эки литрлик TDI кыймылдаткычын салттуу алты ылдамдыктагы кол менен өткөргүчтүн айкалышын сунуш кылбайт.
Бирок жакшы жаңылык, сиз азыр 4D жана жети ылдамдыктагы кош муфталуу редуктордун (DSG) айкалышын дээрлик бирдей суммага аласыз. Кызыктуусу, Ateca акыркы убакта бааны дээрлик бирдей сактап калган.
Эгерде биз бир аз убакытка баага кармансак - Атecinoну атаандаштар менен, атүгүл төмөнкү класстагылар менен салыштырсак да, бул - өзгөчө Xcellence энбелгиси менен сунушталган жабдууларды эске алганда - абдан кызыктуу сунуш.
Бирок сунуш абдан кенен, ал эми Seat бренди көпчүлүк сатып алуучулар арасында эң катуу репутацияга ээ эмес. Болбосо, мен анын Словения жолдорундагы массасы чындыгында караганда бир топ чоң болушу мүмкүн деген тыянак чыгара алмакмын...
Atecaнын сырткы көрүнүшү таң калыштуу эч нерсе бербейт; классикалык жол тандабас дизайнынын артыкчылыгы абдан ачык.. Ошол эле ички иштерге да тиешелүү. Жайлуулугу жана кеңдиги боюнча, бул абдан канааттандырарлык. Бул жерде, албетте, өз классындагы лидерлердин арасында, жана кийинчерээк сунушталган атаандаштар өздөрүнүн сүйкүмдүүлүгү менен көптөрдү ишендиргиси келет.
Аларга салыштырмалуу, Ateca орточо болуп саналат, анткени ал баарынан жогору көрүнөт. тапкычтыктын кыйытмасы жок ички дизайн. Бирок андан да чындыгы - бизге керектүү нерселердин баары туура жерде. Кээ бир кардарлар үчүн колдонууга ыңгайлуулугу жана жөнөкөйлүгү чоң маселе болбошу мүмкүн. Бактыга жараша (анын ичинде Seat үчүн), Ateca-да муну баалаган кардарлардын саны жетиштүү, анткени машина биринчи кезекте ишенимдүү унаа катары кызмат кылат.
Seat'тин биринчи шаардык жол тандабас унаасы (кроссовер же SUV, сиздин каалооңузга жараша) турбодизель версиясы болуп саналат, ал эми кээ бирөөлөр үчүн бул вариант болбой калды. Дизелдик кыймылдаткычтардын негизги таасири мурдагыдай эле ынандырарлык эмес, алар кошумча газды тазалоочу приборлор менен «жүк» салынбаганда. (бирок андан кийин, жок дегенде, заманбап маалыматтар боюнча, алар чындап эле мыйзамдуулуктун чегинде болгон). Бирок колдонуучунун күтүүлөрүнүн айрым түрлөрү үчүн (мисалы, узак аралыктарды айдоо же чиркегичтерди сүйрөө), мындай дизель идеалдуу тандоо болуп саналат.
Ateca-да, айрыкча, Xcellence жабдуулары менен кардар чындап эле пайдалуу нерселердин кеңири спектрин алат жана биздин кепилдиктерибиздин кошумча наркы Urban Xcellence 1 кошумчасы (айрым электрондук коопсуздук аксессуарлары, Full Link отургуч жана навигация кошумчасы менен) жана кышкы пакет (бул ар кандай нерселерди жылытууга мүмкүндүк берет, отургучтардан баштап алдыңкы айнектерди жуугучтарга, ошондой эле фараларды жуугучтарга чейин).
Албетте, сатып алуучу эмне үчүн максималдуу мүмкүн болгон жабдуулар менен бай Xcellence версиясы муну сунуш кылбайт деп таң кала турганы чындык, бирок бул жерде кардарлар жана унаа өндүрүүчүлөрдүн сатуу бөлүмдөрү эч качан макул болушпайт.
Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)
негизги маалымат
| Сатуу: | Porsche Словения |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 33.727 € |
| Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: | 32.085 € |
| Тест моделинин баасы арзандатылды: | 33.727 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4-ташуу - линияда - турбодизель - жылышуу 1.968 см3 - максималдуу кубаттуулугу 110 кВт (150 л.с.) 3.500-4.000 айн / мин - максималдуу момент 340 Нм 1.750-3.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч алдыңкы дөңгөлөктөр менен айдалат - 6-тез кол менен берүү. |
| Кубаттуулугу: | максималдуу ылдамдыгы 202 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 8,6 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 4,4 л/100 км, CO2 эмиссиясы 114 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.324 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.950 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.363 мм - туурасы 1.841 мм - бийиктиги 1.611 мм - дөңгөлөк базасы 2.630 мм - күйүүчү май багы 50 л. |
| Кутуча: | магистралдык 510 л |
баалоо
Ateca - бул рынокто көптөн бери белгилүү болгон унаа, бирок ошондой эле өзүнүн атаандаштыкка жөндөмдүү баанын айкалышынын аркасында ал эң популярдуу класста - бардык типтеги кроссоверлердин арасында ылайыктуу тандоону сунуштайт.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
келбет
жолдогу абалы
Жабдуулар
кыймылдаткыч жана күйүүчү май
пайдалуу, бирок кызыксыз ички
катуу суспензия
кээ бир жагынан азыраак ынандырарлык иш
