Кыска тест: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6
Peugeot 5008 Словениянын жолдоруна (көптөгөн европалыктар сыяктуу) бир кыйла кечигүү менен келди. Бирок ал жакшы болчу, ал төлөгөн ийгилик салыгы гана. Анан дагы меники эмес. Peugeot жаңы 3008дин ишке кириши менен революциялык кадамга барды. Бул кардарлардын кызыгуусуна да таасирин тийгизди, ал ушунчалык чоң болгондуктан, Peugeot 3008дин көптөгөн сатып алуучуларына кам көрүүнү же алардан баш тартууну, ал тургай сунуштоону чечиши керек болчу. кошумча версия, башкача айтканда, 5008.
Кээ бир базарлардын чоңураак 5008ге кечигиши, балким, жакшы кадам болгон. Сизде ысык булочка сыяктуу сатылган модель болгондо, эки унаа бир жакка абдан жакын, экинчи жагынан абдан алыс болсо да, биринчи кезекте ага, андан кийин калган нерселерге көңүл бурганыңыз оң.
Негизи, биз 5008 3008ден бир эле көп деп айта алабыз. Бул дээрлик 20 сантиметрге узун, ал эми багаж бөлүмү үчтөн бир чоңураак. Жети орундуу вариантты кошсоңуз, айырма айкын болот.
Бирок бул биз көргөн, сезген жана акыры төлөгөн айырма. Чынында, 5008 так кичинекей 3008ден пайда болгон. Жеңүүчүдөн. Былтыр Европанын жана Словениянын жылдын машинасы деген кошоматчы наамды алган машинадан. Мен мойнума алам, мен ага эки жолу добуш бердим. Мен, балким, чоңураак 5008ге көбүрөөк көңүл бурам, демек, мен анын манжаларынын астын дагы карап жатам. Ошондой эле, анткени ал жаңы, бирок дагы эле көчүрмөсү. Бирок көчүрмө кичине жана ийгиликтүү.
5008 сынагы Allure жабдыктары менен жөндөлгөн (катары менен үчүнчүсү), ал машинада эркелеткен айдоочу үчүн да жетиштүү стандарттык жабдууларды берет. Бирок, анда эч кандай навигациялык жабдык жок, мен аны кемчилик катары эсептейм. Grip Control системасы үчүн кошумча акы төлөөдөн алда канча көп нерсе (бул 5008 AWD да AWDs үчүн корголгон маршрут боюнча жеткирилишин камсыздайт), Safety Plus пакети жана акыры металл боёгу ар ким тарабынан төлөнүшү керек. машина жасоо.
Мотордо көйгөйлөр азыраак болгон. Буга чейин белгилүү болгон 1,6 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч 120 "ат күчүн" сунуштайт, бул жакшы тоннага жана 300 килограммга туура келиши керек, бул кичине 3008 менен бирдей эмес. мыкты вариант. чындап эле чоң машина, бирок баары бирдей эмес. Узундугу болгону 5008 сантиметр болгон дене андан көп жүк көтөрбөйт. Бирок, 20 жакшы жарым секунданын ичинде саатына нөлдөн 5008 километрге чейин ылдамдайт жана эң жогорку ылдамдыгы дагы 100ге салыштырмалуу беш километрге төмөн; Эки унаа тең бирдей, татыктуу алты ылдамдыктагы автоматтык берүү менен жабдылган. Албетте, бир нерсе аэродинамика менен байланыштырылышы керек жана (кошумча) салмактагы чечүүчү айырма, албетте, кошумча орундарга байланыштуу болушу мүмкүн. Салыштыруу үчүн, 3008 да ийри-буйру жолдорду жакшыраак башкарат, бирок Peugeot 3008дин башкаруусунда эч кандай ката жок экени чындык. Дагы бир нерсе, 5008 толук жүктөлгөндө. Жети отургучтар буга чейин эле көп, бирок алар дагы эле кабыл алынган болсо, 5008 литрдик дизелдик анын колу бар. Көпчүлүк учурларда, унаа толугу менен ээлей турган болсо, мен дагы эле чоңураак жана күчтүү эки литрлик дизельди сунуштайм.
Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 24.328 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 29.734 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - жылыш 1.560 см3 - максималдуу кубаттуулугу 88 кВт (120 л.с.) 3.500 айн / мин - максималдуу момент 300 Нм 1.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тездиктүү автоматтык берүү - шиналар 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 184 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 11,9 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 4,3 л/100 км, CO2 чыгаруу 112 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.589 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.200 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.641 мм - туурасы 1.844 мм - бийиктиги 1.646 мм - дөңгөлөк базасы 2.840 мм - күйүүчү май багы 53 л |
| Кутуча: | 780-1.060 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 8.214 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,3 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,5 жыл ( 122 км / с) |
| тест керектөө: | 6,9 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,3 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 43,2m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 57dB |
баалоо
Жаңы 5008, мактоого татырлык, формасы мурункусунан айырмаланып турса дагы, жети орундуу вариантты сунуштайт. Акыркысы көптөгөн көп балалуу үй-бүлөлөр тарабынан жогору бааланат, ал эми Peugeotто орундардын саны бир гана унаа сатып алуу менен аныкталбайт. Бардык 5008 моделдери негизинен жети орундуу ыңгайлаштырылган, башкача айтканда, мурунку сатып алуучуда беш гана орун бар колдонулган 5008ди сатып алганда да, жаңы ээси эки кошумча отургучту өзүнчө сатып алууну чечиши мүмкүн жана аларды колдонулган 5008ге оңой батыра алат. машинаны бардык сатып алуучулар арасында популярдуу кылат - азыраак адамдар жана көп жүк үчүн унаа сатып алгандар жана, албетте, көп балалуу үй-бүлөлөр менен.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
келбет
кабинада сезим
акыркы эки орунду кийин сатып алуу мүмкүнчүлүгү
моторду баштоо / токтотуу баскычы (өтө) узак басууну талап кылат
