Кыска тест: Peugeot 308 1.6 e-HDi Active
Биз Autoshop басылмасына белгилүү болгон жаңыртылган Peugeotко бир гана баракты бөлгөндүктөн, биз дароо мааниге жетебиз: биз өзүбүз бул машинада тери каптоочу жабдыктарды тандап алмак эмеспиз. Эгерде августта аны ысык күндүн астында көпкө калтырсаңыз, ал кирип кетет кара тери ички ушунчалык ысык болгондуктан, кондиционер жарым сааттын ичинде орточо температурага чейин муздайт. Текшерилди. Жылуу уйдун терисинин жыты саякатчылар үчүн так бальзам эмес, ошондуктан Соча өрөөнүндө жайкы үй-бүлөлүк эс алуу үчүн 1.700 евро үнөмдөөнү сунуштайбыз. Муздатылган орундуктар Кечиресиз, аксессуарлардын тизмесинде жок.
Башка жагынан алганда, бул Peugeotго эң сонун ылайыктуу. айнек люк... Tristoosmica мурунтан эле отургучтун эки түрүндө теңчилик жана кенендик сезимин сунуштайт жана ачык панорамалык терезе сезимди андан ары күчөтөт. Жашоо чөйрөсү тыкан жана көзгө жана тийгенге жагымдуу, бирок ошентсе да жылдын интерьерлери сырткы дизайнына караганда бир аз тааныш. Эске салсак, 308 модели 2007 -жылдан бери рынокто, ал эми 2011 -жылы "facelift" жасалган.
Жетиштүү күч турбодизель кыймылдаткычы орточо, бирок рекорддук аз керектөөдө кызмат кылат. Z 1,6 литр бензин кыймылдаткычы биз орточо керектөө орточо айдоо менен сегиз литр төмөн токтоп, ал эми, биз 6,6 литр минималдуу керектөөнү жетишти. Баанын айырмасы жөнүндө ойлонгондо (2.150 евро!), Май куюучу жай жагымдуу көрүнөт (даамдын маселеси), бирок акылдуураак тандоо.
Текст жана сүрөт: Матевж Хрибар
Peugeot 308 1.6 e-HDi Active
негизги маалымат
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.560 см3 - максималдуу кубаттуулугу 82 кВт (112 л.с.) 3.600 айн / мин - максималдуу момент 270 Нм 1.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 190 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,4 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,2/3,6/4,2 л/100 км, CO2 эмиссиясы 109 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.318 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.860 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.276 мм – туурасы 1.815 мм – бийиктиги 1.498 мм – дөңгөлөк базасы 2.608 мм – магистралдык 348–1.201 60 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 21 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / одометрдин абалы: 1.905 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,9 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,1 жыл ( 123 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 8,6 / 14,4s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 13,3 / 14,9s (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 190 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 6,5 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 39,7m |
| AM стол: | 41m |
баалоо
Жашоо үчүн кенен жана ыңгайлуу, Three-Zero-Eight өзүнүн классынын ишенимдүү мүчөсү бойдон калууда, бирок эгерде сиз аны өз акчаңызга сатып алган болсоңуз, анда дизелдик кыймылдаткычтын ордуна бензин сатып алып, чүпүрөк менен капталган. теринин ордуна.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
айдоо позициясы, жөнгө салынуучу дисктер
жолдогу абалы
катуу отун керектөө
аба сезим
кенен алдыңкы жана арткы
күн ысыган тери муздабайт
кыймылдаткыч башталганда
(in) круиздик башкаруу жана радио үчүн рулду башкаруу элементтеринин көрүнүшү
