Кыска тест: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top
Test Drive

Кыска тест: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

Мазданын өндүрүмдүүлүгүнүн ийри сызыгы дагы эле өсүүдө, CX-25 негизги күнөөлүү, Mazdaнын жалпы сатууларынын 5% ын түзөт. Беш жыл ийгиликтүү өткөндөн кийин, Мазда өзүнүн эң ийгиликтүү кроссоверинин экинчи муунун чыгарды, ал жаңы версияда рынокко чыккандан алда канча "шишиген" атаандаштыкка туш болот.

Кыска тест: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

CX-5 дүйнөлүк деңгээлде Mazdaны чагылдырган модель болгондуктан, кээде биздин рынокто популисттер үчүн анча кызык эмес, бирок сатып алуучу бардык нерсени талап кылса, бренд эмне кыла аларын жакшы көрсөткүч болуп саналат. камтыган». Ошентип, эң күчтүү, жабдылган жана, албетте, эң кымбат CX-5 G194 AT AWD Revolution Top биздин сыноого келди. Эгер сиз аты менен эсептебесеңиз, анда бул толук дөңгөлөктүү, автоматтык берүү жана эң жогорку деңгээлдеги жабдуулары бар эң күчтүү бензин версиясы дейли. Жогоруда айтылгандардан, ал бир гана автоматтык берүү милдеттүү "жабдуу" болуп саналат деп айтууга болот, бардык башка компоненттери бир кыйла сарамжалдуу сатып алуу аркылуу тонус болот. Бирок ошентсе да, ушундай жол менен алар жок дегенде Mazdaга алардын моделдеринин бири премиум классты "эркелеткенде" кандай болорун көрсөтө алышат.

Кыска тест: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

Азыр бир аз агрессивдүү болгон, сырткы дизайнынан тышкары, тар фаралар жана чоңураак жана курчураак маска менен, CX-5 дагы дизайнды оңдоп-түзөөдөн өттү жана материалды ички жактан кайра иштеп чыкты. Жаңы булгаары руль менен жакшыртылган айдоочунун иштөө чөйрөсү ырааттуураак жана борбордук консолун 60 миллиметрге көтөрүү менен алар жакшы эргономикага жетишет. Ошондой эле, кабинанын үн өткөрбөөчүлүгү жана колдонууга жарамдуулугу боюнча көп иштер жасалды. Ошентип, азыр арткы отургуч жабдуулардын эң жогорку деңгээлинде жылытылат, жөлөнгүч кыймылдуу жана борбордук консолго USB туташтыргычы кошулган. Жүргүнчүлөрдүн артында 506 литр багаждык орун бар, ага электр көтөрүлгөн арткы капкак аркылуу кирүүгө болот.

Кыска тест: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

CX-5 стандарт катары жабдуулардын жана жардам системаларынын кеңири спектрин сунуштайт жана Revolution Top жабдыктарынын тизмеси ушунчалык узун болгондуктан, эң кызыктууларын гана бөлүп көрсөтүү керек. Алардын бири, мисалы, алдынкы айнектин алдынкы айнекти проекциялоонун жаңы системасы, ал эсептегичтердин үстүндөгү мурунку айнекти проекциялоо системасын алмаштырды. Ошондой эле радар круиздик контролу, тилкеде турууга жардамчы, парктын жардамчысы, авариялык тормоздоо ж.б. бар. Базарда мурунтан эле орнотулган технологиядан биз санариптик өлчөгүчтөрдү жана бир аз өнүккөн маалымат-көңүл ачуу интерфейсин жетишпей жатканбыз.

Кыска тест: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

Күч блогуна кандайдыр бир сынды айтуу кыйын. 2,5 литрлик бензин кыймылдаткычы ылдамыраак айдагандан кийин да табитиңизди канааттандырат, бирок эгер сиз жашыл акылга ээ болуп, газ педалын түшүрсөңүз, ашыкча цилиндрлерди өчүрүп, күйүүчү майды үнөмдөй аласыз. Айтор, автоматтык берүү CX-5 үчүн идеалдуу жана дээрлик сатып алуу керек. Толук дөңгөлөктүү диск дагы пайдалуу болот, айрыкча кыш күндөрү Mazda G-Vectoring Control системасы менен коопсуз жана тең салмактуу айдоо абалын кантип камсыз кылууну билет.

Эгер Mazda CX-5 баарын камтыганды тандасаңыз, 40 миңден ашык ала албайсыз. Ушундай эле жабдылган унаа үчүн премиум салондордо "жакшы күн" ала албай турган баа. Ой жүгүртүүдө ...

Подробнее:

Сыноо: Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - оңдоодон көбүрөөк

Кыска тест: Mazda CX-5 CD150 AWD аттракциону

Кыска тест: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

негизги маалымат

Тест моделинин баасы: 36.990 €
Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: 23.990 €
Тест моделинин баасы арзандатылды: 36.990 €

Чыгымдар (жылына)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 2.488 см3 - максималдуу кубаттуулугу 143 кВт (194 л.с.) 6.000 айн / мин - максималдуу момент 258 Нм 4.000 айн.
Энергияны өткөрүп берүү: бардык дөңгөлөктүү диск - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 225/55 R 19 V (Yokohama W-Drive)
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 195 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 9,2 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 7,1 л/100 км, CO2 чыгаруу 162 г/км
Масе: бош унаа 1.620 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.143 кг
Тышкы өлчөмдөр: узундугу 4.550 мм - туурасы 1.840 мм - бийиктиги 1.675 мм - дөңгөлөк базасы 2.700 мм - күйүүчү май багы 58 л
Кутуча: 506-1.620 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 4.830 км
Ылдамдануу 0-100км:9,5
Шаардан 402м: 16,8 жыл (


135 км / с)
тест керектөө: 9,8 л / 100км
Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: 7,1


л / 100км
100 км / с тормоздук аралык: 39,7m
AM стол: 40m
90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта57dB

баалоо

  • Бизди Mazdaнын жаңы KODO дизайн тилинин вариациялары таң калтырууда жана Mazda куруу сапатын жана материалдарды тандоону жакшыртып жатканы ого бетер ынандырат. Эң күчтүү жана эң бай жабдылган CX-5 - бул Mazda сапаты боюнча премиум сегментке жакындай аларын, бирок баасы боюнча реалдуу позицияларда кала аларын жакшы далилдеп турат.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

жабдуулардын топтому

аткаруучу түзүлүш

тандалган материалдар жана жасалгалоо

анын санарип сенсорлору жок

эскирген маалымат -маалымат системасы

Комментарий кошуу