Кыска тест: odakoda Fabia 1.0TSI (2019) // Жаңы
Атүгүл жакшы үйрөтүлгөн көз да Фабиянын дизайнындагы өзгөрүүлөрдү байкоо кыйын болот. Келгиле, сизге жардам берели: Жаңы алдыңкы жана арткы светодиоддук фараларга кошумча, Fabia чоңураак дөңгөлөктөргө жана бир аз өзгөртүлгөн радиатордук торго ээ.... Интерьер дагы бир аз өзгөрдү: басым өлчөгүчтөрдүн жаңы графикасы, материалдардын жаңыртылган сунушу жана түстөрдүн айкалышы. Эң чоң өзгөрүү: 6,5 дюймдук борбордук маалымат экраны, ал арткы камеранын сүрөтү жана багыттоо маалыматынан тышкары, азыр жаңы. Apple CarPlay жана Android Auto протоколдору аркылуу смартфондор менен байланышты колдойт... Бул кызыктуу жана логикага карама -каршы, бул системаларды колдоо үчүн кошумча навигация системасын сатып алышыңыз керек (албетте, телефонуңуздан навигацияны чагылдыруу учурунда сизге кереги жок).
Болбосо, Фабия колдонуучу үчүн идеалдуу бала бойдон кала берет. Ымыркай сырткы өлчөмдө гана, анткени көлөмү чехиялык брендге ылайыктуу, абдан люкс. Түзөтүүлөр көп талап кылынат жана төрт жүргүнчүнү Фабияга оңой эле жылдырууга болот. Литр үч цилиндр (мындан ары Фабияда дизель болбойт) жаңыланган жана азыр, кошумча катализаторду орнотуунун аркасында тазалагыч. XNUMX киловатт өз функцияларын чечкиндүү жана канааттандырарлык аткарууда. Үч цилиндрдүү кыймылдаткычтын кыймылдаткычынын кыймылдаткычынын мүнөздөмөсү тездетүүчү педальды талап кылат, бирок "бурулганда" Фабия кээде динамиканын да жыты келет. Радар круиздик көзөмөлү сизге алыс аралыкта жардам берет, ал эми шаарда төмөн ылдамдыкта сиз кагылышууну болтурбоо системасы тарабынан көзөмөлдөнөт.
Кайра иштелип чыккан Фабия азыр техникалык жактан атаандаштарынан артта калган жок. Экономика дагы анын артыкчылыгы: мындай машинада анча деле керек болбогон кээ бир жабдуулар колдонулган тест. болжол менен 15 миң.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
пайдалуу
кыймылдаткычтын ылайыктуулугу
кенендик
сактык
телефондор менен байланыш үчүн навигацияны милдеттүү түрдө сатып алуу
