Кыска тест: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression
Жок бул андай эмес! Бул i30 Fastback биздин өлкөдө i30 болгон моделди алмаштырды, бирок алар аны Elantra деп аташты - мурунку муундардын ийгиликтүү сатууларынын узак тарыхынан улам. Бирок лимузиндер, жок эле дегенде, европалык сатып алуучулар үчүн мындан ары каалабайт жана кээ бир унаа өндүрүүчүлөр дээрлик бардык дүйнөлүк рыноктордо пайда болгондугуна байланыштуу көптөгөн моделдерге жана варианттарга муктаж. Ошентип, бактылуу беш эшиктүү i30 азыр Hyundaiдин словениялык сунуштарында үчүнчү кузов версиясы деп аталат. Бул башка нерсени издегендер үчүн эң ылайыктуу, ал барган сайын кеңири таралган жол тандабастар доорунда, албетте, көпчүлүктүн табити эмес. Бул, албетте, дененин формасына тиешелүү. Фастбэк башка эки i30 (кадимки беш эшиктүү жана станциялык вагон) менен жалпы техникалык базага байланган жана башка Hyundai моделин (мисалы, Tucson же Kona сыяктуу) табууга болот, бул катуу машинаны түзүүгө жардам берет. жалпы технологиялар аркылуу айдоо тажрыйбасы. – кыймылдаткычтар, трансмиссиялар, шасси бөлүктөрү жана электрондук коопсуздук же айдоо каражаттары. Ошол эле ички аппараттык, ченегичтер, башкаруу баскычтары жана борбордук дисплей үчүн эмес.
Сыналган жана сыналган i30 Fastback, эң бай Impression жабдык пакети менен, бир нече башка маанилүү аксессуарларга ээ болгон, ошондуктан биз аны күнүмдүк колдонуу үчүн айдоочуга ыңгайлуу унаа деп эсептей алабыз. Ал 1,4 литрлик турбокомпрессорлуу бензин кыймылдаткычы жана жети ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия (кош муфта) менен жабдылган (кошумча баасы 1.500 евро) оңой жана так которуу үчүн. Радар круиздик контролу (Smartsense II пакетинде 890 еврого) жана жол белгилерин таануу камерасы (€100) көбүрөөк коопсуздукту камсыз кылган, ошондуктан i30 Fastback автономдуу айдоонун негиздерин да камсыз кылат – колонкада айдоодо коопсуздук аралыкты автоматтык түрдө тууралоо жана ал тургай, толугу менен токтоп тормоз.
Сыноочу машинанын бир аз анча маанилүү эмес бөлүгү 225/40 ZR 18 шинасы (230 евро кошумча) менен жабдылган шасси болчу, анын эстетикасы бир аз жакшырды жана чуңкурлуу Словения жолдорунда жүрүү өзгөчө жагымдуу болгон жок.
Жагымдуу сюрприз, албетте, жаңы кыймылдаткыч болду - i30 күчтүү, абдан үнөмдүү.
Подробнее:
Кратки сынагы: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression
Кратки сынагы: Hyundai Elantra 1.6 Style
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression
негизги маалымат
| Тест моделинин баасы: | 29.020 € |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: | 21.890 € |
| Тест моделинин баасы арзандатылды: | 27.020 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбокомпрессордук бензин - жылыш 1.353 см3 - максималдуу кубаттуулугу 103 кВт (140 л.с.) 6.000 айн / мин - максималдуу момент 242 Нм 1.500 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөк диск - 7-тез кол менен берүү - шиналар 225/40 R 18 V (Goodyear Ultragrip) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 203 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 9,5 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 5,4 л/100 км, CO2 чыгаруу 125 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.287 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.860 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.455 мм - туурасы 1.795 мм - бийиктиги 1.425 мм - дөңгөлөк базасы 2.650 мм - күйүүчү май багы 50 л |
| Кутуча: | 450-1.351 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 5.642 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 9,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,1 жыл ( 137 км / с) |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,7 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 42,8m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 58dB |
баалоо
Ар кандай тенденцияларды издегендер үчүн i30 Fastback - бай жабдуулар жана ишенимдүү кыймылдаткычтары менен туура альтернатива.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кенендик жана ийкемдүүлүк
отуруу
күчтүү жана үнөмдүү кыймылдаткыч
активдүү коопсуздук жабдуулары
