Кыска тест: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle
Айдоочу бир баскычты басуу менен спорттук же ыңгайлуураак параметрлерди дайындай турган жөнгө салынуучу арткы демпферлер коопсуздуктун эң маанилүү салымы болуп саналат, анткени айырма жүктөө толугу менен жүктөлгөндө байкалат жана анын спорттук мүнөзүн баса белгилейт. унаа Ал эми турбодизель кыймылдаткычы бар үй -бүлөлүк версия жөнүндө сөз болуп жатат!
Арткы октун жөндөөлөрүндөгү айырма анча чоң эмес, бирок байкалууда. Бут дагы бир топ өстү, анткени 624 литрлик Tourer классикалык беш эшиктүү версиядан 147 литрге чоң. Биз бул маалыматка өтүктүн жалпак түбүн, 12В электр розеткасын, сатып алуучу баштыкка илгичти жана оңой эле чечилүүчү брезентти камсыз кылган үчүнчү бөлүнүүчү арткы отургучту кошкондо, Civic Tourer бир нече трамплинге ээ. анын жеңи.
Анын космикалык приборлор панели көптөгөн айдоочуларга жакпайт, бирок анын логикалык жактан жайгаштырылган ченегичтери менен тунук экенин моюнга алуу керек. Кызыктуусу, Peugeot 308ден айырмаланып, Civic кичинекей (спорттук) булгаары рулду жана инструменттердин түзүлүшүнө (төмөндө үч тегерек аналогу, жогору жагында чоң санариптик жазуу) боюнча даттануулар азыраак. Мүмкүн, бул үчүн кредит айдоочунун жогорку кызмат орду менен байланыштырылышы мүмкүн, ал снаряддар отурат да? Ооба, сиз аспаптарга бат эле көнүп каласыз, алар күндө да ачык көрүнүп турат, бирок көп жылдар бою алар борбордук консолдун жогору жагындагы экрандан гана белгилүү - графикасы заманбап болушу мүмкүн.
Технологияда биз дагы бир жолу жеке топтомдордун филиграндык тактыгына суктана алдык. Атаандаштар үчүн алюминий газ, муфта жана тормоз педальдарынын, тактап айтканда рулду башкаруунун так иштешине жетишүү кыйынга турат, анткени салттуу динамикалык Ford Focus буга жакындаган сайын, ал эми кыймылдаткыч болжол менен спорттук ырахатты эске салат. Биз S2000 же R түрү менен гана мактана алабыз. Ылдамдык жана тактык айдоочуга Honda F1 жарыш машинасындагы эң жакшы жылдарында Сенна эң аз экениңди сезет.
Эң маанилүү жабдуулардын арасында (VSA турукташтыруу системасы, алдыңкы, каптал жана капталдагы коопсуздук жаздыктары, кош зоналуу автоматтык кондиционер, круиз контролу, күндүзгү жарык диоддору жана 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөр) абдан керектүү алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору. ..жана арткы камера; арткы терезелер динамизмдин пайдасына тар болуп баратат, ошондуктан унаанын артындагы көрүнүш абдан жөнөкөй. Гаджет жок болсо, шаардын борборунда унаа токтотуу коркунучтуу түш болмок.
Акыр -аягы, биз жеңил поршендердин жана бириктирүүчү таяктардын жана жука цилиндр дубалдардын пайдасына жеңил болгон алюминий кыймылдаткычына келебиз (болгону сегиз миллиметр). 1,6 литрлик көлөмдөн алар 88 киловатт алып чыгышты, бул толук жүктөлгөн машина менен да ыңгайлуу жүрүү үчүн жетиштүү. Бул убакыттын ичинде редукторду бир аз тез -тез кыркуу керек экендиги Civic Tourer үчүн кемчилик болуп саналбайт, анткени, биз айткандай, редуктор чындыгында жакшы. ECON функциясы бар кадимки схема (газ педалынын жана кыймылдаткычтын туташуусунун ар кандай иши) 4,7 литр керектөөнү көрсөттү, бул жакшы, бирок анча деле эмес; окшош кыймылдаткычы бар атаандаш 308 SW 100 километрге жарым литрге аз керектелген.
Акырында, бир гана кыйытма: эгерде мен бул машинанын ээси болсом, биринчи кезекте спорттук дөңгөлөктөр жөнүндө ойлонмокмун. Тамакты бир аз жогорулатуу коркунучу бар болсо да, улуу технология боюнча компромисске баруу уят.
текст: Алёша Мрак
Сүрөт: Саша Капетанович
Honda Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle
негизги маалымат
| Сатуу: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 25.880 € |
| Тест моделинин баасы: | 26.880 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 88 кВт (120 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 10,7 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 195 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 3,8л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.597 см3 - максималдуу кубаттуулугу 88 кВт (120 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 300 Нм 2.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 195 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 10,1 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 4,2/3,6/3,8 л/100 км, CO2 эмиссиясы 99 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.335 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.825 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.355 мм – туурасы 1.770 мм – бийиктиги 1.480 мм – дөңгөлөк базасы 2.595 мм – магистралдык 625–1.670 50 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
машина
өткөрүү коробкасы
жөнгө салынуучу арткы амортизаторлор
арткы диван бүктөлгөн жалпак түбү
жогорку айдоо позициясы
экран (борбордук консолунун жогору жагында) дагы заманбап болушу мүмкүн
карама -каршы багытта төмөн ачыктык
