Кыска тест: Honda Civic 1.6 i-DTEC // Veliko za malo
Албетте, баары эле сизде эмес, атүгүл акыркы муундагы Civic дизайны менен, бирок кимге жакса, ал жакшы пакет экенине оңой эле ишенет.
Өкүнүчтүүсү, Honda акырындык менен модадан чыгып баратканда, чынында эле жакшы турбодизель сунуштаган. Бирок, экинчи жагынан, алар унаа индустриясынан бир эле күндө жоголуп кетпейт, андыктан "Эч качан кечиккенден жакшы" деген макал колдонулсун.
Ал эми Civic күйөрмандары мындай кыймылдаткычты алышпаса, чындап эле уят болмок. Мурунку 2,2 литрлик турбодизель орточо өлчөмдөгү унаа үчүн анча чоң эмес, ошондуктан өтө кымбат болгон. Жаңы 1,6 литрлик кыймылдаткыч өз классындагы эң кичинекей кыймылдаткычтардын бири эмес, бирок ал ийкемдүү, жооп берүүчү, татыктуу иштеши жана эң негизгиси күйүүчү майдын алгылыктуу сарпталышы менен далилденет. Эгер сиз трассада 500 километрге жакын гана ылдамдыкта жүргөн болсоңуз, анан насостон эсептөө борттогу компьютердик маалыматтын орточо керектөө беш литрден бир аз ашкандыгын тастыктаганын тапсаңыз, анда биз мындайга гана таазим кыла алабыз. машина же мотор. . Ошондой эле, анткени кадимки айдоодо ал дагы жакшы болот - кадимки тегеректегидей, күйүүчү майдын орточо керектөөсү төрт литрден араң ашкан.
Мотор машинанын жүрөгү болсо да, көптөр үчүн бул баары эмес. Civic үчүн эмес, бирок ал кызыктуу дизайн менен толукталган (албетте, аны жактыргандар үчүн), Elegance пакетиндеги татыктуу жабдуулар жана дагы эле жеткиликтүү баа.
Бул сызыктын астында, көптөр үчүн мындай Жарандык кызыктуу жана баарынан мурда экономикалык жактан пайдалуу тандоо боло алат дегенди билдирет.
Honda Civic 1.6 i-DTEC
негизги маалымат
| Тест моделинин баасы: | 25.840 € |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: | 25.290 € |
| Тест моделинин баасы арзандатылды: | 23.840 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - жылыш 1.597 см3 - максималдуу кубаттуулугу 88 кВт (120 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 300 Нм 2.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү - 6 ылдамдыктагы механикалык берүү - шиналар 235/45 R 17 Вт (Continental Conti Premium Contact) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 201 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 10,0 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 3,5 л/100 км, CO2 чыгаруу 93 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.340 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.835 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.518 мм - туурасы 1.799 мм - бийиктиги 1.434 мм - дөңгөлөк базасы 2.697 мм - магистралдык - күйүүчү май багы 46 л |
| Кутуча: | 478-1.267 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 9.661 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,1 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,1 жыл ( 130 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 29,6 / 14,4s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 10,7 / 13,3s (Жек./Жм.) |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 4,1 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 34,5m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 60dB |
баалоо
Акыркы муундагы Civic менен бирдей, анын көптөгөн мурункулары сыяктуу - сизге дизайн жагышы же жакпай калышы мүмкүн. Бирок дизайн жагынан жаркырабаса дагы, ал жакшы кыймылдаткычты, жапон тактык редукторлорун жана орточодон жогору стандарттык жабдууларды камтыган эң сонун пакет боло алат.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кыймылдаткыч жана күйүүчү май
келбет
кабинада жана багажда кенендик
кооз жана атаандашсыз борбордук дисплей же маалымат -көңүл ачуу системасы
