Кыска тест: Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 кВт Powershift вагону

Ошол эле учурда, кээ бирлери көбүрөөк сунуш кылууга даяр, башкалары - аз. Форд кардарларга атайын моделдерди сунуш кылбайт, бирок эң жакшы жабдыктары бар моделдерди гана тандайт. Орточо алганда, Vignal жабдуулары беш миң еврого жакын турат. Албетте, кадимки версиялардагыдай эле, кошумча жабдуулар үчүн кошумча төлөй аласыз, бул унаанын баасын бир топ жогорулатат. Аксессуарларга карабастан, Vignale дагы эле айрым эксклюзивдүүлүктү алып келет.

Эмне үчүн Vignale таптакыр? Жооп 1948 -жылы, ал каалаган убакта Альфредо Винале айдоочуларга дагы бир нерсе сунуштайбыз. Ал кезде, 35 жашында, алгач Fiat, андан кийин Alfa Romeo, Lancia, Ferrari жана Maserati модернизациялаган Carrozzeria Alfredo Vignale компаниясын негиздеген. 1969 -жылы Альфредо компанияны италиялык автомобиль чыгаруучу Де Томаска саткан. Акыркысы негизинен прототиптерди жана жарыш машиналарын, ошондой эле Формула 1 жарыш унааларын чыгаруу менен алектенген.Де Томасо Carrozzeria Ghia компаниясын да башкарган. 1973 Форд сатып алды. Экинчиси көп жылдар бою күчтүү версияларды Гиа деп атады жана Вингале унутулуп калды. Аты 1993 -жылы Женева автосалонунда Астон Мартин (андан кийин Фордго таандык) болгон Lagonda Vignale изилдөөсүн чагылдырганда кыска убакытта жанданган, жана 2013 -жылдын сентябрында Форд Vignale атын жандандырып, дагы бир нерсени сунуштоону чечкен.

Мондео биринчи болуп Vignale төш белгиси менен мактанган, Словенияда да сатып алуучулар кымбат баалуу версияны ойлоп жатышат. S-Max in Edgea.

Бир баскыч жогору жайлуулук

Mondeo сыноосу Vignale жаңыртуусунун маңызын көрсөттү. Өзгөчө түс, престиждүү интерьер, автоматтык берүү жана кубаттуу кыймылдаткыч. Негизги жана сыноочу машинанын ортосундагы баанын айырмасы сыноочу машинада көптөгөн кошумча жабдуулар бар экенин көрсөтүп турганы түшүнүктүү, бирок мындай машина дагы эле ага татыктуу. Ошол эле учурда, Mondeo Vignale өндүрүш системасы менен биринчи Ford унаа болуп саналат. Ford Active Noise жокко чыгаруу, атайын айнек жана мол үн изоляциясы менен машинада мүмкүн болушунча аз үн жана ызы -чуу болот деп кепилдик берет. Бул кыймылдаткычтын ичинде дагы угулбай турганын билдирбейт, бирок кадимки Mondeosко караганда азыраак.

Жогоруда айтылгандай, сыноочу унаа автоматтык берүү менен жабдылган. powershiftбул автоматтык берүүлөрдүн ортосунда жаңылык алып келет. Күчтүү эки литрлик турбодизель менен бирдикте, ал орточо жана тынч иштейт, ашыкча чырылдабастан (айрыкча баштаганда), тиштүү рычагдарды колдонуп ырааттуу которулуу мүмкүнчүлүгү бар. Болбосо, мотор айдоочу каалагандай спорттук жана динамикалуу жүрүүгө жетиштүү күчтүү. Албетте, көптөр үчүн күйүүчү май керектөө маанилүү болот. Орто эсеп менен алганда, тестирлөөнүн стандарттык агымы боюнча 7 километрге 100 литр керектелет. 5,3 километрге 100 литр... Экинчиси анча деле төмөн эмес жана биринчиси эң бийик эмес, андыктан биз Форддун кыймылдаткычын ортого кое алабыз.

Айдоочуга жана унаага өзгөчө кам көрүү - бирок кошумча акы

Ичинде абал башкача. Vignale аппараттык жабдууларды бузса да, сиз дагы интерьерден көбүрөөк нерсени күтөсүз, анткени башка эмеректер анча деле маанилүү эмес. Орундар дагы тынчсызданууну жаратат, өзгөчө отургучтун бийиктиги, анткени орнотулган жылытуу жана муздатуу системалары отургучтун абалын (өтө) бийик кылат, демек, бийик айдоочуларда көйгөйлөр болушу мүмкүн.

Бул чындык, бирок, Vignale жабдууларынын миссиясы жабдууларда гана эмес, кызматтарда да бар. Ээлик кылуунун биринчи беш жылында кардар Ford сатуу жана тейлөө борборлорунда жылына үч ирет тышкы жана ички тазалоо иштерин жүргүзүүгө укуктуу. үч акысыз үзгүлтүксүз кызматтар... Сатып алуу учурунда кардар Премиумду тейлөө станциясында (370 евро кошумча) алууну тандай алат, анын ичинде машинаны техникалык тейлөө станциясына жана артка ташый алат.

Бирок, эгерде биз прейскурантты карасак, анда тез эле Titan жана Vignale версияларынын ортосундагы баанын айырмасы (болжол менен 5.000 евро) сатып алуучунун жогоруда аталган кызматтар менен алганына караганда чоңураак экенин байкайбыз. Бул, албетте, сатып алуучуга брендди жана конкреттүү моделди жактырышы керек дегенди билдирет. Башка жагынан алганда, ал дагы эле бир гана эмес, эксклюзивдүү моделге ээ болот, бирок престиждүү. Бирок, мындай машинанын сезими көптөгөн адамдар үчүн бир нече кошумча миң еврого караганда алда канча кымбат.

текст: Себастьян Плевняк

Сүрөт: Саша Капетанович

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW Powershift Estate (2017)

негизги маалымат

Сатуу:	Саммит моторлору любляна
Негизги моделдин баасы:	40.670 €
Тест моделинин баасы:	48.610 €

Чыгымдар (жылына)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	: 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.997 см3 - максималдуу кубаттуулугу 132 кВт (180 л.с.) 3.500 айн / мин - максималдуу момент 400 Нм 2.000-2.500 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 235/40 R 19 W (Michelin Pilot) Альп).
Кубаттуулугу:	максималдуу ылдамдыгы 218 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 8,7 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 4,8 л/100 км, CO2 эмиссиясы 123 г/км.
Масе:	бош унаа 1.609 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.330 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.867 мм - туурасы 1.852 мм - бийиктиги 1.501 мм - дөңгөлөк базасы 2.850 мм - магистралдык 488-1.585 л - күйүүчү май багы 62,5 л

Биздин өлчөөлөр

Өлчөө шарттары: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / одометрдин статусу: 9.326 км
Ылдамдануу 0-100км:	8,9
Шаардан 402м:	16,6 жыл ( 138 км / с)
тест керектөө:	7,0 л / 100км
Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө:	5,3 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	40,5m
AM стол:	40m

баалоо

• Vignale Форд моделдерин сүйгөн, бирок дагы бир нерсени каалаган кардарлар үчүн. Алар ошондой эле моделдер алда канча кымбат экенин эске алышы керек, бирок алар кандайдыр бир эксклюзивдүүлүккө жана белгилүү бир кызматка ээ болушат, бул кадимки моделдерде жок.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

машина

өткөрүү коробкасы

тыкан интерьер

бийик бел

күйүүчү май куючу бөлүгүндө күйүүчү майдын төгүлүшү бар

жогорку баада өтө аз кадыр -барк