Кыска тест: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 кВт) Титан (5 дарбаза)
Форд кыймылдаткычтын жылышынын кыскарышын олуттуу жана кызыктуу кабыл алды. Эки литрлик кыймылдаткычтар же дизелдик, биздин сыноолордо абдан үнөмдүү болгон гибриддик версиясы же 240 аттын күчүнө чейинки эң күчтүү турбокомпрессордук бензин версиялары бойдон калууда. Эгерде биз орточо кубаттуу бензиндер жөнүндө айта турган болсок, анда жаңы 1,5 литрлик 160 кубат EcoBoost бар, кийинчерээк 125 аттын күчү менен литрди тандоого болот. Азыраак көлөм аз керектөө дегенди билдирет, туурабы? Ардайым эмес. Алардын айрымдары өндүрүүчүнүн конструкциялык мүнөздөмөлөрүнөн, кээ бирлери кыймылдаткычтын машинанын формасына жана салмагына канчалык дал келгендигине, кээ бирлери, албетте, айдоо стилине да көз каранды. Ал эми Mondeo менен комбинация өтө аз күйүүчү май керектөөнү камсыз кылбайт, бирок мурункуга караганда дагы эле төмөн.
Эгерде биз кыймылдаткычтын көлөмүн унутуп, керектөөнү өндүрүштүк көз караш менен карай турган болсок, жалпысынан: 160 аттын күчүнө ээ болгон бензин кыймылдаткычынын моменти көп жана дээрлик бир жарым тонна бош салмагы биздин стандарттык айланта 6,9 литр менен канааттандырылган. жүз километрге бензин. Албетте, бул атаандаштардын дизелдик кыймылдаткычтарынан жана өзүбүздүн өндүрүшүбүз жасай алат, бирок андан башка эч нерсе жок. Жана бензин унааларынын арасында бул Mondeo эң үнөмдүүлөрдүн бири. Демек, эгер сиз дизелдик отунду таптакыр аз керектөөнүн үстүнөн бензиндин тазаланганын (жана эки миңден арзан баасын) баалагандардын бири болсоңуз, анда керектөөдө эч кандай ката жок. Титан энбелгиси эки деңгээлдеги жабдыктын эң жакшысын билдирет. Анда айдоочуга керектүү дээрлик бардыгы бар, анын ичинде акылдуу ачкыч, унаанын функцияларын башкаруу үчүн ЖК сенсордук экраны, жылытылган алдыңкы орундуктар жана алдыңкы айнектер, рулду (суук эртең менен пайдалуу болгон) жана эсептегичтердин ортосундагы түстүү дисплей.
Акыркысы, Trend топтомунан айырмаланып, ылдамдыкты көрсөтө албайт жана аналогдук спидометр тунук эмес түргө ээ болгондуктан (ал толугу менен сызыктуу жана ылдамдык интервалдары аз болгондуктан) тез ылдамдатуу кыйын, айрыкча шаардык ылдамдыкта. машина кандай ылдамдыкта жүрүп жатканын айырмалоо кыйын – 30-зонада саатына беш километр ката кетирүү биз үчүн кымбатка турушу мүмкүн. Бул катадан тышкары, система жакшы иштеп жатат жана ушуну биз Auto журналынын мурунку сандарынын биринде майда-чүйдөсүнө чейин жазган Sync2 маалымат-зоок тутумунун калган бөлүгү жөнүндө да айтууга болот. Mondeo кичинекей машине эмес, ошондуктан, албетте, интерьер абдан кенен экени таң калыштуу эмес. Алдыңкы да, арткы да отургучтар ыңгайлуу жана жакшы (алдыңкы жагы да бул жабдуулар менен келген жогорку сапаттагы отургучтарга байланыштуу), жүк ташуучу чоң жана көрүнүшү эч кандай таасир этпейт - машинанын өлчөмдөрү гана, бул дээрлик 4,9 метр. Бул көп убакытты талап кылат, болгону көнүш керек. Форддун акыркы муундагы интеллектуалдык паркинг системасы, ал унаанын өзүн гана токтотуп, токтотпостон, ошондой эле унаа токтотуучу жайдан чыкканда кайчылаш трафикке көңүл бура алат, унаа токтотууда чоң жардам берет.
Кызыктуусу, Active City Stop коопсуздук системасы стандарттуу жабдуулардын тизмесине кирбейт (Мондео сынга татыктуу), бирок ал үчүн жарым миңден азыраак төлөш керек. Бул коопсуздук тутумунан тышкары, сыноо Mondeo да интегралдык коопсуздук жаздыкчасы бар арткы коопсуздук куруна ээ болгон, бул кагазда жакшы чечим, бирок практикалык кемчиликтери бар. Бука алда канча көлөмдүү жана бекитүү үчүн анча ынгайлуу эмес (анын ичинде көкүрөк менен ашказандын өзүнүн орогуч механизми бар, ал эми боо бекитилип турат), бул өзгөчө балдардын унаа отургучунда отурган балдар бекитилген отургучка аракет кылганда байкалат. сеники - жана курдун өзү жаздыктан улам мындай отургучтарды бекитүүгө жараксыз.
Сизге ISOFIX орундуктары керек болот. Кошумча Titanium X пакетине киргизилген активдүү LED фаралар өз ишин жакшы аткарат, бирок бир кемчилиги бар: башкалары сыяктуу (мисалы, LED жарыктандыруусу жана алдыңкы линзасы бар фаралар) алардын үстү жагында ачык көк-кызгылт көк кыры бар. Түнкүсүн айдоочулардын тынчын ала турган чети, анткени ал жылмакай, жарыктанган беттерден көк түстөгү чагылууларды жаратат. Сатып алуудан мурун түнү бою тесттик драйвды өткөрүп алганыңыз жакшы - эгер бул сизди тынчсыздандырса, аларды өткөрүп жибериңиз, антпесе биз аларды сунуштайбыз. Ошентип, бул Mondeo жакшы чоң үй-бүлө же бизнес унаа болуп чыгат. Арткы отургуч чындыгында чоңураак жүргүнчүлөр үчүн пайдалуу, ал айдоочуну башка кошумча жабдууларга чалынып калбашы үчүн жетиштүү жабдылган, бирок, кадимки арзандатуу кампаниясын эске алганда, ал да ыңгайлуу. жеткиликтүү - акылга сыярлык баада мындай машине үчүн 29 мын.
текст: Душан Лукич
Mondeo 1.5 EcoBoost (118 кВт) Titan (5 эшик) (2015)
негизги маалымат
| Сатуу: | Auto DOO саммити |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 21.760 € |
| Тест моделинин баасы: | 29.100 € |
| Кубат: | 118 кВт (160 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 9,2 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 222 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,8л / 100км |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбо бензин - жылыш 1.498 см3 - максималдуу кубаттуулугу 118 кВт (160 л.с.) 6.000 айн / мин - максималдуу момент 240 Нм 1.500-4.500 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктөр менен кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 222 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 9,2 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,8/4,6/5,8 л/100 км, CO2 эмиссиясы 134 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.485 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.160 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.871 мм - туурасы 1.852 мм - бийиктиги 1.482 мм - дөңгөлөк базасы 2.850 мм. |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 62 л. |
| Кутуча: | 458-1.446 л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 69% / одометрдин абалы: 2.913 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,6 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,4 жыл ( 138 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 8,0 / 12,6s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 10,2 / 12,6s (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 222 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 8,2 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 6,9 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 39,2m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Болбосо, бул жаңы Mondeo кээ бир айдоочуларды тынчсыздандырбай турган бир нече майда маселелерден жабыркайт. Эгерде сиз алардын арасында болсоңуз, анда бул эң сонун тандоо.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
LED жарыктарынын көгүш чагылышы
метр
