Кыска тест: Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v
Test Drive

Кыска тест: Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v

 Эгерде сиз кышкы кубанычтар бул жөн гана лыжа, чана же муз тебүү деп ойлосоңуз, жаңылышасыз. Ант-кени автотранспортчулар, албетте, рулда кыштын жыргалчылыгына сугарышат. Бирок бул үчүн туура техника жана алыскы, бирок ачык жол менен байланышкан негизги шарттар түзүлүшү керек.

Эми мен дем алыш күндөрдү дөбөлөрдө Lancer EVO же Impreza STi менен баштадык, бирок жашоодо эч кандай ийгилик болгон жок деп уланткым келет. Келечектеги эки баланын атасы катары, кыязы, жарым уктап калган тукуму жок жана үй-бүлөнү жана жүктөрдү ташуунун башка варианттарын сунуштаган нерсе менен кыштын кубанычын өткөрүшү керек. Fiat 500L? Эмнеге жок.

Албетте, Trekking энбелгиси менен. Ошентип, өтүп бара жаткандардын көзүн түркүн түстүү жасалгалар (ак чатыры бар ачык сары!) гана эмес, бийиктиги жана пластикалык бордюрлары да өзүнө тартат. Fiat 500L классикалык версиясынан бир сантиметр бийик жана одоно профили бар бардык сезондук шиналары бар. Пластикалык четтери аны "эркектик" кылып көрсөтөт, бирок карлуу шагыл жолдо ишенимдүү айдоо жакында көз жаш менен аяктайт деп корком, анткени түбү менен жолдун ортосундагы 14,5 сантиметр аралыкка карабастан, кар жарылып кетиши мүмкүн. пластикалык аксессуарлар. жок дегенде алдыда. Тилекке каршы, 500L Trekking да толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү эмес, бир гана Traction+ функциясы, ал алдыңкы дөңгөлөктөрүндө көбүрөөк тайгаланууга мүмкүндүк берет, ошондой эле 30км/саат ылдамдыкта классикалык дифференция кулпусун имитациялайт. жылма дөңгөлөк. Бул көлчүк ылай же бир аз карлуу дөбөгө чыгуу үчүн жетиштүү, бирок түнү бою кар жаагандан кийин чыныгы рельефке же белгисиз жакка укмуштуу окуяларга барууга болбойт. Шиналар, албетте, компромисс, ошондуктан жерде да, тротуарда да бир аз этият болушуңуз керек.

Биз буга чейин көп жолу жазгандай, Fiat 500Lдин көптөгөн артыкчылыктары бар, мисалы, түбү чоң, чоң эмес жүк ташуучу, узунунан кыймылдуу арткы отургуч, жөнөкөй күйүүчү майы бар 1,6 литрлик турбодизель. керектөө. бирок бизди баарынан да тынчсыздандырган нерсе - рулдун, отургучтардын жана редуктордун формасы. Айдоочу өзүнүн өзгөчө көрүнүшү үчүн ыңгайсыз рулду, чоң редукторду жана рулдун артындагы бийик абалды төлөйт, эгер отургучтагы орун эң ыңгайлуу болбосо. Ырас, бат эле көнүп кетесиң.

Сиз ошондой эле жабдууга өтө тез көнүп кетесиз, биздин учурда бул борбордук кулпу, төрт электрдик жөнгө салынуучу терезе, круиздик башкаруу, колу бош тутум, сенсордук экран, радио, эки тараптуу кондиционер, биз терини сезип, чыдамсыздык менен күтө алабыз жылытылган алдыңкы отургучтарга. 17 дюймдук дөңгөлөктөр жогорку боштук менен айкалышат, бул дагы катуу шассиди билдирет, антпесе унаа өтө көп термелет жана натыйжада андагы жүргүнчүлөрдү капа кылат. Ошентип, эсимден Trekking классикалык версияга салыштырмалуу бир аз катуураак деп айтат элем.

Дагы бир жолу кепилдик берем: кышкы кубаныч үчүн сизге лыжа, коньки, төрт дөңгөлөк же 300 "ат" гана керек эмес, бирок жогоруда айтылгандардын бири да сизди коргобойт. Fiat 500L Trekking орточо колдонуучу үчүн жетишерлик коопсуз, бирок өзүнчө кызыктуу.

Алёша Мрак

Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16v

негизги маалымат

Сатуу: Avto Triglav doo
Негизги моделдин баасы: 16.360 €
Тест моделинин баасы: 23.810 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:77 кВт (105


KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 13,6 менен
Максималдуу ылдамдыгы: 175 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл: 5,2л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.598 см3 - максималдуу кубаттуулугу 77 кВт (105 л.с.) 3.750 айн / мин - максималдуу момент 320 Нм 1.750 айн.
Энергияны өткөрүп берүү: алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 225/45 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons).
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 175 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 12,0 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,6/4,1/4,7 л/100 км, CO2 эмиссиясы 122 г/км.
Масе: бош унаа 1.450 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.915 кг.
Тышкы өлчөмдөр: узундугу 4.270 мм – туурасы 1.800 мм – бийиктиги 1.679 мм – дөңгөлөк базасы 2.612 мм – магистралдык 412–1.480 50 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

баалоо

  • Анын 4х4 диски жок, бирок үнөмдүү кыймылдаткычы, кенендиги жана бир аз көтөрүлгөн шассиси болгондуктан, ал дагы эле кышкы ралли үчүн биздин биринчи тандообуз болчу. Баарын айткан жокпузбу?

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

машина

күйүүчү май керектөө

көп максаттуу колдонуу

узунунан кыймылдуу арткы отургуч

кенендик

рулдун, отургучтардын жана редуктордун формасы

анын бардык дөңгөлөгү жок

Комментарий кошуу