Кыска тест: Citroën C4 eHDi 115 коллекциясы
1,6 литрлик турбодизельдер азыр алсызыраак 114 литрликти толугу менен алмаштырды, алар бир кезде дизелдик седан классындагы баштапкы деңгээлдеги кыймылдаткычтар болуп эсептелинет. Татыктуу 4 "ат" конокто талаш-тартыштарды жаратпайт, бирок алардын күчү машинелердин агымын оңой ээрчип кетиши үчүн жетиштүү. Кыймылдаткычтын калган бөлүгү жаңы эмес; биз муну башка PSA унааларынан билебиз, бирок Citroën CXNUMXте бул абдан жакшы сезилет. Эртең мененки муздак аба ага кыйынчылык жаратпайт, анткени анда да алдын ала жылытуу кыска болот. Ишке киргизгенден кийин катуу угулат, бирок көп өтпөй температура бир аз жогорулаганда баары тынчып калат. Интерьер да тез ысый баштайт, андыктан кондиционердеги температураны автоматтык башкаруу ылдамдыгынын керектүү деңгээлин гана тандоо жетиштүү.
Эгер сиз бул C4ти таза техникалык көз караш менен карасаңыз, аны күнөөлөш кыйын. Интерьер кенен, анын ичинде жүк салгыч, айдоочу отургуч айдоочулардын басымдуу бөлүгүнө ылайыктуу, ал эми жабдуулар заманбап айдоочунун бардык кадимки керектөөлөрүн канааттандырууга жетиштүү. Ыңгайлуу көрүнгөн отургучтар унаанын эң жакшы өзгөчөлүктөрүнүн бири болуп саналат, ошондой эле башкаруу панели да колдонуучунун көз карашы боюнча толугу менен түшүнүктүү. Колдонулган материалдар көңүлдү калтырбайт, ошондой эле интерьердин жалпы таасири да көңүлүн калтырбайт. Бирок бул жетиштүүбү? Мүмкүн, шылуундарды издебегендер үчүн. Айрыкча техникалык жактан, анткени бир кыйла эскирген борбордук экранды карап, азыркы C4 муундарынын доору акырындык менен аяктап жатканын түшүнүүгө мүмкүндүк берет.
Кыймылдаткыч көптөн бери тааныш экенин эске алсак, редуктор менен да ошондой болот деп күткөнбүз. Биз өткөндө PSA редукторунун көптөгөн бузулууларын сүрөттөгөнбүз, ошондуктан акыры бул окуялар (жок дегенде азыр) бүттү деп айта алабыз. Алар так эмне кылышты, биз тереңирээк изилдеген жокпуз, бирок иш каалагандай иштеп жатат. Мындан ары так эмес жылыштар жана тиштүү рычагында бир аз тайкылык жок. Которуу жылмакай жана так.
Маал-маалы менен айдоолорго (өлчөөлөргө) карабастан, сыноонун аягында орточо күйүүчү май керектөө жүз километрге болжол менен алты литрди түздү, бул газды катуу басып, кыймылдабасаңыз, андан да жагымдуу болуп калышы мүмкүн болгон жагымдуу сан. Мындай моторлуу C4 менен негизинен шаардык элден. Бирок, биздин норма боюнча бул кыйла ишенимдүү керектөө бир литрге аз.
C4 дагы эле сатып алуучулар үчүн актуалдуу жана кызыктуу унаабы? Сатуу жыйынтыгы гана бизге жооп бере алат. Алардын жаман болушуна эч кандай негиз жок, анткени C4 бул турбодизель жана Collection пакети тарабынан сунушталган тандалган жабдуулар менен айкалышып, колдонуучунун күнүмдүк керектөөлөрүн эч кандай көйгөйсүз канааттандыра ала турган унаа.
Текст: Саса Капетанович
Citroën C4 eHDi 115 Collection
негизги маалымат
| Сатуу: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 15.860 € |
| Тест моделинин баасы: | 24.180 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 10,8 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 190 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 6,0л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.560 см3 - максималдуу кубаттуулугу 82 кВт (112 л.с.) 3.600 айн / мин - максималдуу момент 270 Нм 1.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч алдыңкы дөңгөлөктөрдү айдайт - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 190 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,3 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,8/3,9/4,6 л/100 км, CO2 эмиссиясы 119 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.275 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.810 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.329 мм – туурасы 1.789 мм – бийиктиги 1.502 мм – дөңгөлөк базасы 2.608 мм – магистралдык 408–1.183 60 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 68% / одометрдин абалы: 1.832 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,5 жыл ( 128 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 10,5 / 21,5s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 11,5 / 15,8s (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 190 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 6,0 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 43,9m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Бул Citroën C4 азыркы учурда ушул баа диапазонунда машине сатып алган эч кимдин көз жаздымында калбайт.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
жайлуулук (орундар)
өткөрүү коробкасы
кыймылдаткычтын ийкемдүүлүгү жана үнөмдүүлүгү
күйүүчү май куючу капкак
кармоо формасы
борбордук экран окумдуулугу
