Кыска тест: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 эшик)
Test Drive

Кыска тест: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 эшик)

Интенсивдүү интернационалдаштыруунун шартында бир жолку сумманы аныктоо кыйын; кириш сөздүн баары тиешелүү, бирок Chevrolet америкалык бренд экени, анын артында көптөгөн долларлар турганы жана иштеп чыгуучулар, анын ичинде дизайнерлер бардык жерден келгени чындык. Эгер ал Чилиде жасалган болсо, ал чилилик машина болмок беле?

Аралашма, тагыраагы келип чыгышы менен чаташтыруу, талаштын предмети болуп саналат жана продукттун таасирине эч кандай таасирин тийгизбейт. Бул Cruze, мисалы, төрт эшикке караганда арт жагын анча туруксуз кылуучу беш эшикке ээ, бирок бул дагы пайдалуу, анткени арткы бөлүктө чоң жүктөө капкагы гана эмес. Магистраль седандан бир аз кичине, бирок иш жүзүндө 900 литрге чейин кеңейтилет. Бул дагы рекорд эмес, бирок ал седанга караганда ыңгайлуураак.

Бул Tale Cruze эң күчтүү турбо дизель менен иштейт. Унаа бир аз билимсиз, бул акыркы техникалык муун эмес экенин көрсөтүп турат: бул абдан катаал жана катуу, дээрлик бир заматта ойгонот, ошондуктан 1.900 rpmде, демек анын күчү кескин жогорулайт. Бул көз караштан алганда, кыска коэффициентти (акыркы, алтынчы редукциядагы эң жогорку ылдамдыкты) эске алганда, бул Cruzeдо спорттук табит байкаларлык болгон окшойт. Ылдамдануу жана ылдамдык гана таасирдүү эмес, баарынан мурда ийкемдүүлүк: алтынчы берүүдө эсептегич саатына 100дөн 200 километрге чейинки убакытты тез жана оңой көрсөтөт!

аткаруу тышкары, кыймылдаткыч да аз күйүүчү май керектөө менен мактанат. Жол компьютеринин маалыматы боюнча 60 км/саатка 3,5 литр, 100ге 5,2, 130ге 6,8 жана 160 км/9,3 кмге 100 11,3 литр дизелдик отун керектейт; Сыноодо, кысымга карабастан, биз XNUMXден ашык максаттарды койгон жокпуз жана орточо айдоо менен, жакшы сегиз литр.

Ушуга таянып, мындай Cruze, жок эле дегенде, машинеде жалгыз калганда, дагы бир нече спорттук дымагы бар үй -бүлөлүк адамды издейт. Механиктер ага жакшы кызмат кылышат, бирок мотордун спорттук мүнөзүн эске алганда, бүт механик бир аз тынчсызданып жаткандай сезилет. Руль, мисалы, кичине бурулуш каршылыгынан айдоо динамикасына кызыкпаган орточо айдоочуларга көбүрөөк жагымдуу болот (төмөн), жана бул спорттук атам алдыңкы дөңгөлөктөрдүн астында эмне болуп жатканы жөнүндө олуттуу пикирлерди колдон чыгарат. .

Жол позициясы дагы жакшы жана ишенимдүү, ал тургай бул Cruze бурчтарды жакшы көрөт окшойт, бирок ылдамдык менен айдап бара жатканда, айрыкча жантайыңкы жактар ​​өтө көп. Башка жагынан алганда, шасси тегиз эмес каптал бузууларды абдан жакшы сиңирет, бул дагы кадимки айдоочу менен жүргүнчүлөрдү дагы кубандырат.

Эгер сиз ар кандай сатып алуучулардын көпчүлүгүнө жагууну кааласаңыз, бирок бардыгын жеткиликтүү, алгылыктуу жана кызыктыруучу баада топтогуңуз келсе, ушундай болот. Бирок, дагы эле - бактыга жараша, мындай сунуш бар. Бул конкреттүү түрдө анчалык деле аз эмес!

Текст: Vinko Kernc

Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 эшик)

негизги маалымат

Сатуу: Chevrolet Central and Eastern Europe LLC
Негизги моделдин баасы: 20.500 €
Тест моделинин баасы: 20.500 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 9,0 менен
Максималдуу ылдамдыгы: 205 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл: 9,5л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.998 см3 - максималдуу кубаттуулугу 120 кВт (163 л.с.) 3.800 айн / мин - максималдуу момент 360 Нм 1.750-2.750 айн.
Энергияны өткөрүп берүү: алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 205 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 8,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,7/4,4/5,6 л/100 км, CO2 эмиссиясы 147 г/км.
Масе: бош унаа 1.480 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.015 кг.
Тышкы өлчөмдөр: узундугу 4.510 мм – туурасы 1.790 мм – бийиктиги 1.477 мм – дөңгөлөк базасы 2.685 мм – магистралдык 413–883 60 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

Биздин өлчөөлөр

T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / одометрдин абалы: 8.753 км
Ылдамдануу 0-100км:9,0
Шаардан 402м: 16,6 жыл (


138 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h: 9,0 / 15,3s


(IV/V)
Ийкемдүүлүк 80-120km / h: 9,8 / 12,8s


(Жек./Жм.)
Максималдуу ылдамдыгы: 205 км / саат


(БИЗ.)
тест керектөө: 9,5 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык: 39,0m
AM стол: 40m

баалоо

  • Эң күчтүү дизелдик кыймылдаткыч Круздун үй -бүлөгө кызмат кылууну каалаган жана каалаган кардарын табышын каалайт, бирок ошол эле учурда спорттук мүнөзгө ээ жана ошол эле учурда динамикалуу кыймылдагысы келет. Техникалык жактан алганда, бул мейкиндик менен иштөөнүн абдан жакшы аралашмасы, бирок иш жүзүндө аралашма ар кандай типтүү кардарлардын ортосунда бир аз созулган.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

кыймылдаткыч: спорттук аткаруу

спорттук берүү

орточо айдоо керектөө

көрүнүшү (өзгөчө алдыңкы)

үй -бүлөлүк ынгайлуулук

өтө жеңил руль

арзан ички материал

каптал дененин термелүүсү

арткы учу седанга караганда азыраак туруктуу

Комментарий кошуу