Кыска тест; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

Ак Альфа, 18 дюймдук QV стилиндеги жээктери, кызыл ээк сызыгы, чоң хром вентилятор. Бул келечектүү. Андан кийин кызыл түстөгү тигилген татынакай спорттук отургучтар, бирок руль дөңгөлөгү, алюминий педалдары жана кош муфталуу трансмиссиясында бирдей тигилген. Андан да келечектүү. Джульеттада акылдуу ачкыч жок, андыктан аны рулдун жанындагы кулпуга жана ... Дизельге коюу керек.

Макул, дүрбөлөңгө түшпө, Альфанын 175 аттын күчү бар дизели өзүнүн спорттук экенин бир нече жолу далилдеген. Анткени, бул Veloce версиясындагы 240 аттын күчү бар турбокомпрессордук бензин кыймылдаткычынан башка Giuliettaдагы эң күчтүү кыймылдаткыч.

Бирок, биринчи ылдамдатуу учурунда, ал 1,6 "ат күчү" үчүн 120 литрлик дизелдик кыймылдаткыч (чек) иниси болуп чыкты. Көңүл калуубу? Биринчи пункт, албетте, бирок бул велосипед техникалык маалыматтар кагазда сунуш кылгандан да көптү кылат. Турбо дизелдердин колдонууга жарамдуу айлануу диапазону тар экендиги, TCT деп белгиленген кош муфталуу берүү оңой эле жашырылган жана кыймылдаткыч төмөнкү айнектен түртүүнү жакшы көргөндүктөн (өтө төмөн түшүп калбаш үчүн, кайра TCT жөнүндө көп кам көрөт. ), бул Джульетта күткөндөн да жандуу. Албетте: бул бурчтарда спорттук түрдө же шосседе астрономиялык ылдамдыкта ылдамдай албайт, бирок айдоочу тажрыйбалуу болсо, ал ылдам болушу мүмкүн. Veloce кошумча акы спорт суспензиясы да күнөөлүү, ал ошондой эле 18 дюймдук дөңгөлөктөр жана шиналар менен келет.

Ошондуктан, кабинада көбүрөөк термелүүлөр бар, бирок бул Джулиетта муну өтө жогорку белгиленген тайгалак чектер менен компенсациялайт, алар "кокусунан" жетишүү дээрлик мүмкүн эмес. Бирок, эгерде айдоочу ага эң сонун умтулса, бул Джулиетта аны так башкаруу, кенен пикир жана жалпы жагымдуу айдоо позициясы менен сыйлай алат. Ооба, күчтүүрөөк кыймылдаткыч менен бул андан да кызыктуу болмок, бирок капчык сатып алууда көбүрөөк кыйналат. Ал эми мындай Giuliette маңызы - дагы көтөрө турган акча үчүн көбүрөөк көңүл ачууну сунуштоо (жана ыңгайлуулук жана коопсуздук үчүн орнотулган жабдуулардын жакшы топтому менен).

текст: Душан Лукич сүрөт: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

негизги маалымат

Негизги моделдин баасы:	22.990 €
Тест моделинин баасы:	26.510 €

Чыгымдар (жылына)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.598 см3 - максималдуу кубаттуулугу 88 кВт (120 л.с.) 3.750 айн / мин - максималдуу момент 320 Нм 1.750 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
Кубаттуулугу:	максималдуу ылдамдыгы 195 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 10,2 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 3,9 л/100 км, CO2 эмиссиясы 103 г/км.
Масе:	бош унаа 1.395 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.860 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.351 мм - туурасы 1.798 мм - бийиктиги 1.465 мм - дөңгөлөк базасы 2.634 мм - магистралдык 350 л - күйүүчү май багы 60 л

Биздин өлчөөлөр

Өлчөө шарттары: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / одометрдин статусу: 15.486 км
Ылдамдануу 0-100км:	10,3
Шаардан 402м:	17,3 жыл ( 129 км / с)
тест керектөө:	5,2 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	42,0m
AM стол:	40m
90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта	60dB

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

маалымат-зоок системасынын начар графикасы

эскирген эсептегичтер