Кыска тест: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats
Volkswagen көтөрүлдү! Seat жана odakoda версияларын алган унаа жакында эле биздин жолдордо жаңыртылган сүрөт менен жүрдү.
Сырткы дизайны жагынан бир аз өзгөртүлгөн, алдыңкы бампери жасалгаланган, жаңы туман чырактары орнотулган, ошондой эле фараларга LED кол тамгасы коюлган. Ошондой эле кээ бир түстөрдүн айкалышы жаңы, машинанын жекелештирилишине бир аз көбүрөөк эркиндик берилет.
Ичинде бир аз көрүнгөн өзгөрүүлөр бар, бирок алар дагы эле бар. Смартфондордун байланышы жагынан дагы көп нерселер жасалды, анткени Volkswagen азыр бул кичинекейлердин ээлери үчүн атайын иштелип чыккан колдонмону сунуштайт. Ал аркылуу колдонуучу машинага туташа алат жана арматуранын ыңгайлуу стендине орнотулгандан кийин смартфон көп функциялуу системанын функцияларын аткарат. Beatsтин сыноо версиясы ошондой эле бул кичинекей баланы төрт дөңгөлөктүү Gavioli элчилигине айландыра турган жаңы 300W аудио системасы менен жабдылган.
Жаңы Upoнун өзгөчөлүгү - жаңы 90 литрлик бензин кыймылдаткычы. Азыр ал турбокомпрессордун жардамы менен дем алат, ошондуктан кубаттуулугу да абдан пайдалуу 160 Нм момент менен XNUMX "ат күчүнө" чейин көбөйдү. Айта кетчү нерсе, бул кандайдыр бир шаар которуулар үчүн жетиштүү, ал тургай шосседеги кыска сапарлар да коркутууга алып келбейт. Болбосо, бала Volkswagen айдоо толугу менен жагымдуу жана жеңил иш бойдон кала берет. Руль түз жана так, шасси абдан ыңгайлуу, ачык-айкындуулукка жана маневрдүүлүккө нааразы болууга эч кандай негиз жок.
Биз жаңы Upдун керектөөсүн табигый түрдө мурункуга караганда стандарттык диаграммада өлчөдүк. 4,8 километрге 100 литр менен бул рекорддук көрсөткүч эмес, бирок (ал үчүн) трассада жогорку ылдамдыкта жетишилген. Эгерде сиз шаарды жана шаардын кире беришин гана айланып жүрсөңүз, бул сан азыраак болушу мүмкүн.
текст: Саша Капетанович фото: Саша Капетанович
Окшош унаалардын сыноолорун карап көрүңүз:
Салыштырмалуу тест: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Салыштырмалуу тест: Fiat Panda, Hyundai i10 жана VW up
Сыноо: odakoda Citigo 1.0 55 kW 3v Elegance
Кыска тест: Seat Mii 1.0 (55 кВт) EnjoyMii (5 эшик)
Кыска тест: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC
Кыска тест: Smart forfour (52 кВт), 1 -басылышы
Узартылган тест: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 эшик)
Кыска тест: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Up 1.0 TSI Beats (2017)
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 12.148 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 13.516 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 3-цилиндр - 4 такты - линияда - турбо-бензин - жылышуу 999 см3 - максималдуу кубаттуулугу 66 кВт (90 л.с.) 5.000 айн / мин - максималдуу момент 160 Нм 1.500 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 185/50 R 16 T. |
| Кубаттуулугу: | максималдуу ылдамдыгы 185 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 9,9 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 4,7 л/100 км, CO2 эмиссиясы 108 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.002 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.360 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.600 мм – туурасы 1.641 мм – бийиктиги 1.504 мм – дөңгөлөк базасы 2.407 мм – магистралдык 251–951 35 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| Өлчөө шарттары: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин статусу: 2.491 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,3 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,7 жыл ( 121 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 13,9 (IV.) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 17,3 (V.) |
| тест керектөө: | 7,1 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 4,8 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,2m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 60dB |
