Кыска тест: Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic
Бөбөктөр ушунчалык тентек, бул сиздин көчүрмөңүз деп таежелериңизге кошомат кылганда ишенбейсиз. Алар чоң балдар болуп чоңойгондо, биринчи үй -бүлөнүн көчүүсү болот. Кемчиликтери менен да. Жана балким, баарыбыз чоңоюу процесси тукум куучулук материалдардын бири -бирине чырмалышынан жана балдар төрөлгөндө дүйнөгө алып келүүчү уникалдуу өзгөчөлүктөрдөн улам абдан кызыктуу экенине макулбуз. Көрдүңүзбү, эки окшош эгиз да бойго жеткенде бирдей эмес.
Hyundai i20 жай, бирок сөзсүз өсүп жатат. Биринчиси, көптөгөн шаардык машиналардын бири болгон Getz болчу. Ал эч кандай өзгөчөлөнгөн жок, бирок эл аны дароо өзүнө каратып алды. Андан кийин ал i20 -жылы чоңоюп, биздин назик жарымдарыбыз менен флирт кыла баштады, эми ал ошол жылдарга кирип жатат, мээримдүүлүк мектеп бийлерине жардам бербестен, ошондой эле кооз кийинүүңүздү да талап кылат.
Ал мындан ары улуу агалары менен окшоштуктарды жашыра албайт: Life жана Dynamic жабдуулары менен коштолгон LED күндүзгү жарыктары жана фаралардын формасы менен ал, албетте, Hyundai үй-бүлөсүнө таандык. Тилекке каршы, биз сыноого экинчи эң бай жабдуулар менен нааразы болдук, болгону сизде күндүзү үнөмдүү иштеген жарыктар (бирок бул убакта жарык жок) же түнкү жарыктар - күндүз да болот. Күндүзгү жарыктар гана күйүп турса, сиз арткы туннелдерде күйбөйсүз, анткени эки программанын ортосунда автоматтык түрдө которулуу жок, бирок (түнкү) фаралар күйүп турганда, сиз унааны оңой эле таштап кете аласыз. эскертүү коңгуроо. Корей же япон унаалары алаксыган айдоочуга эскертүү бергенди жакшы көрүшөт. Ал эми жаңы костюм ага чындап эле жарашып турат, бирок өлчөмдөрү ошол эле бойдон калууда, анткени ал узундугу дээрлик төрт метрге чейин өскөн, туурасы жана бийиктиги мурдагысындай эле.
Ичинде сиз адегенде жакшы камтылган борбордук консолду байкайсыз, ал дагы жакшы камтылган. CD-плеери бар радио (жана рулдун башкаруу элементтери, ошондой эле iPod жана USB интерфейстери) жана автоматтык кондиционер эң мыкты жабдууларды көрсөтөт, ал эми отургучтардагы бир нече каптал тирөөчтөр бир чымчым спорттук тартуулайт. Төрт коопсуздук жаздыкчалары, парда жаздыктары жана стандарттуу ESP турукташтыруу системасы эң коркунучтуу адамдарды да ыңгайлуу кармап турат, жумшак кубат менен башкаруу жана тиштүү рычагдын тиштүү тиштүү механизмге жылмакай жылышы үчүн аялдын назик колу талап кылынат.
Чындыгында, Hyundai i20 абдан жумшак, шассиси болобу, рулу болобу, же кичүүлөргө да жагат. Биз белгилеп кеткибиз келет, шасси, жакшы дөңгөлөктөргө карабастан, азырынча Поло же Fiesta шасси менен салыштырууга болбойт, анткени унаа менен жердин ортосундагы байланыш абдан жакшы. Корейлер бул жерде иштөөгө туура келиши мүмкүн, балким немистердин же эл аралык команданын жардамы менен (i20 Германиядагы Hyundaiнин Европалык хабында иштелип чыккан).
Даяр болгон 1,2 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч ушунчалык курч болгондуктан, беш тиштүү да ага эч кандай көйгөй жаратпайт. Жалгыз тажатма нерсе - бул шосседеги ызы-чуу, андыктан алтынчы катаал версиялар үчүн болсо, жок дегенде "узун" бешинчи тишке кире аласыз.
Кышкы дөңгөлөктөр жана өтө төмөн температура болгондо, биз 8,2 километрге орточо 100 литрди түздүк, бул көп, бирок алысыраак аралыктар жана оң буту жумшактык менен орточо эсеп менен бир литрге же андан да төмөн түшөт. Сыналган Hyundai i20 чындыгында өтө төмөн температура жана кыска маршруттардан улам бактысыз болгон, бирок интерьер чыдамдуу температурага чейин тез жылый турганын далилдей алды.
Жүктүн көлөмү 295 литрге бааланган, бул мурда айтылган атаандаштарга толугу менен барабар, бирок Hyundai дагы бир айласы бар: үч жолку беш жылдык кепилдик. Бул беш жылдык чексиз жалпы кепилдикти, беш жылдык жол боюндагы жардам кепилдикти жана беш жылдык акысыз профилактикалык текшерүү программасын камтыйт. Чыгармачылыктын көп жолу таанылган сапатын эске алганда, мындай кепилдик сулуу кийинген өспүрүм уул кандайдыр бир татынакай кызды өзүнө тартат деген жакшы келечек эмес, туурабы?
Текст: Алёша Мрак
Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic
негизги маалымат
| Сатуу: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 11.990 € |
| Тест моделинин баасы: | 13.220 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 14,0 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 168 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 8,2л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 1.248 см³ - максималдуу кубаттуулугу 62,5 кВт (85 л.с.) 6.000 айн / мин - максималдуу момент 121 Нм 4.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 168 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 12,9 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,6/4,1/4,7 л/100 км, CO2 эмиссиясы 109 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.045 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.515 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.995 мм – туурасы 1.710 мм – бийиктиги 1.490 мм – дөңгөлөк базасы 2.525 мм – магистралдык 295–1.060 45 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = -3 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 73% / одометрдин статусу: 1.542 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 14,0 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,2 жыл ( 115 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 13,4 (IV.) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 30,4 (V.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 168 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 8,2 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 44,3m |
| AM стол: | 42m |
баалоо
Getz бир жолу катуу кореялык унаа үчүн жөн гана рационалдуу чечим болсо да, анын i20 мураскери алда канча көп. Эми Hyundai экинчи чоңу (кичинекей i10) жагымдуу жана ыңгайлуу, бирок шассиге келгенде гана жеңдерин түрүп коюшу керек.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
мотор секирди
чеберчилик
жабдуулар
иштөөнүн оңойлугу (руль, редуктор)
беш гана ылдамдыктагы редуктор
күйүүчү май керектөө
шасси азырынча тең боло элек
