Кратки тест: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI
Форд эң спорттук версияларды ST деп атайт, андыктан ST-Line белгилөө бир аз жаңылыштык деп ойлошуңуз мүмкүн. Бирок бул, чынында эле, биринчи караганда, алар жабдууларды тандоодо көп күч-аракет жумшашкан жана бир нече аксессуарлар менен Titanium энбелгиси сунуш кылганга караганда, машинанын бир аз башкача мүнөзүн жараткан. Биринчиден, анын башка бамперлери бар болгондуктан, аны башка Фокустардан айырмалап турган көрүнүшү. Аны айырмалап турган башка нерселер, албетте, жеңил салмактагы 15 тилкелүү дөңгөлөктөр, карама-каршы тигилген алдыңкы спорттук отургучтар, үч тилкелүү булгаары менен оролгон руль, алмаштыруу рычагы жана башка бир нече майда тийүү.
Айдоо учурундагы ыңгайлуулугу менен таң калтырат, ал спорттук суспензияга ээ болсо да, жолдогу эң сонун абалы менен бирге айдоочуга айдоо ырахатын тартуулайт. 150 литрлик турбодизель "жөн эле" кадимки XNUMX "ат күчү" болсо да, кыймылдаткыч жетиштүү күчтүү. Айта кетсек, "чаңкоо" да орточо болгон, ал эми биздин курс боюнча орточо кабыл алуу анчалык жыйынтыксыз болгон.
Албетте, биз дагы анча кызыктуу эмес өзгөчөлүктөрдү таптык. Ортоңку консолунун алдыңкы учу айдап баратканда ого бетер тажатат. Көп функциялардын сенсордук экраны айдоочуга андагы билдирүүлөрдү жана маалыматтарды тез кароо үчүн ыңгайлуу жайгашкан, бирок ал абдан алыс, андыктан экрандын ылдыйында алаканыңыз менен айдап өзүңүзгө жардам берүүңүз керек. чекти көрсөтүү. Консолдун туурасы да тоскоолдук кылат, бул айдоочунун оң бутуна орун кыскартат. Болбосо, Фокус абдан пайдалуу жана жакшы ойлонулган унаа экенин далилдейт жана анын өмүрүнүн аягына жакындап калганынын белгилери жок.
текст: Tomaž Porekar · фото: Саша Капетанович
Подробнее:
ford focus rs
Ford Focus ST 2.0 TDCi
Ford Focus 1.5 TDCi (88 кВт) титан
Ford Focus Caravan 1.6 TDCi (77 кВт) 99 г Титан
Focus ST Line 2.0 TDCI (2017)
негизги маалымат
| Сатуу: | Auto DOO саммити |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 23.980 € |
| Тест моделинин баасы: | 28.630 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.997 см3 - максималдуу кубаттуулугу 110 кВт (150 л.с.) 3.750 айн / мин - максималдуу момент 370 Нм 2.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip). |
| Кубаттуулугу: | максималдуу ылдамдыгы 209 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 8,8 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 4,0 л/100 км, CO2 эмиссиясы 105 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.415 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.050 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.360 мм – туурасы 1.823 мм – бийиктиги 1.469 мм – дөңгөлөк базасы 2.648 мм – магистралдык 316–1.215 60 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| Өлчөө шарттары: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин статусу: 1.473 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 9,3 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,7 жыл ( 135 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 8,4 / 15,1s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 9,7 / 13,0s (Жек./Жм.) |
| тест керектөө: | 6,7 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,7 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 38,6m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 59dB |
баалоо
Бул Фокус тез жана жагымдуу, бирок ал ыңгайлуу жүрүүнү камсыздайт жана соодалашуу болуп саналат.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
борбордук консолунун алдыңкы бөлүгү
маалымат -көңүл көзөмөлдөө
