Кыска тест: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive
Мага катуу кол салбаңыз, бул жөн гана кокаин менен ыңгайлуу салыштыруу. Бирок мен түшүнө алам: эгер сиз толугу менен жасалма таттууланган америкалык суусундукту жактырбасаңыз жана ал жакка кирбеген бөтөн адам үчүн да лимондун кесиндисин таба аласыз. Чыныгы күйөрмандардын ырасташынча, эгер атактуу өндүрүүчү эң атактуу суусундугунун даамын лимондой болушун кааласа, алар аны өздөрү кошуп коюшмак жана бармендерге же официанттарга уруксат бербей коюшмак.
Жана, чын жүрөктөн, алар негизи туура. Бир гана оригинал бар жана биздин учурда бул Coca-Cola, ал эми Citröen C4 Aircrossто бул Mitsubishi ASX. Бирок эң белгилүү көбүк ичимдигиндеги лимондун кесими сыяктуу, C4 Aircross дагы кошумча наркты билдирет. Бул сулуураак дизайнбы, Европада таанымал брендби, же чоңураак арзандатуубу же чекене баасы арзанбы, бул учурда маанилүү эмес. Citroënдин атактуу автомобиль алмазы менен бизнес өнөктөштүгүнө жасаган жообу толук ийгилик.
Өзгөчө көрүнүшүн эске алганда, ал жонокой DS4 Aircross болмок. C4 Aircross динамикалык түрдө иштелип чыккан фаралары, күндүзгү жарык берүүчү LED чырактары жана кара түстөгү кара терезелери бар, сыноо машинасы катары дагы жагымдуу, ал дененин актыгын дагы баса белгилейт. Aircross белгисинин жанында асман тарабындагы жел тегирмени бар C-түркүгүнө жакшы кошумча дагы бар. Бул эч нерсе эмес, сенин көзүңө көрүнгөн машина.
Ичинде дагы көрө турган нерсе бар болчу. Кожа, сенсордук экранда навигация жана спикерфон, круиздик башкаруу, 440 каналдуу автоматтык кондиционер жана коопсуздук жаздыктарынын бир тобу, анын ичинде жети көшөгө жана айдоочунун тизе коргоочулары коопсуздук жана аброй сезимин жаратат. Бийик айдоо позициясы жана эшикти жана от алдыруу тутумун алыстан башкаруучу акылдуу ачкыч бул артыкчылык сезимин андан ары күчөтөт. Жүргүнчү купеде беш кишиге ылайыктуу орун бар жана XNUMX литрлик өтүк анын классындагы эң чоң бири.
Тестте бизде алсыздардын арасында бензин кыймылдаткычы бар жалгыз версия бар болчу. Болгону 1,6 литри (86 "кубат") бар, 117 литрлик табигый аспирацияланган кыймылдаткычы, беш этаптуу механикалык трансмиссиясы жана алдыңкы дөңгөлөктүү диск гана сунуштун түбүнө жетет, анткени андан кийин турбо дизелдери гана кымбатыраак. Андыктан чоң жолдо ызы -чуу көп болсо жана кышкы дөңгөлөктөр менен тайгак жолдор менен коштолгон алдыңкы дөңгөлөктөр тартуунун эң сонун мисалы болбосо таң калбаңыз. Бирок, эгерде ушундан улам машина анчалык кымбат эмес деп эсептесеңиз (жана арзан эмес, биз макул болобуз!), Кээ бирлери биздин тестте 9,6 литр болгон күйүүчү майдын чыгымдалышына көз жумат. Ырас, биз C4 Aircross менен өтө кылдаттык менен иш кылган жокпуз, бирок чоңураак фронталдык аймак, көбүрөөк салмак жана кышкы шарттар, катуураак шиналар менен бирге, алардын бизнеси бар. Биз турбодизель үчүн дагы деле мүмкүнчүлүктөр бар экенин көрсөттүк ...
Лимон чындап эле назиктин жүзүн чымыратып кое алат, демек ал Кока-Коланын даамын жакшыртат. Ал эми C4 Aircross, оригиналдын жаңыртылган версиясы, уникалдуу болгондуктан, биз анын бир тууганын күнөөлөбөйбүз. Тескерисинче: алардын технологияда жалпылыгы көп болгону жакшы!
Текст: Алёша Мрак
Citroën C4 Aircross 1.6 Эксклюзивдүү
негизги маалымат
| Сатуу: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 25.410 € |
| Тест моделинин баасы: | 28.150 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 11,9 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 182 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 9,6л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 1.590 см3 - максималдуу кубаттуулугу 86 кВт (117 л.с.) 6.000 айн / мин - максималдуу момент 154 Нм 4.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 182 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,3 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,5/4,9/5,9 л/100 км, CO2 эмиссиясы 135 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.305 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.870 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.340 мм - туурасы 1.800 мм - бийиктиги 1.625 мм - дөңгөлөк базасы 2.670 мм - магистралдык 442 л - күйүүчү май багы 63 л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 63% / одометрдин абалы: 12.117 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,9 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,0 жыл ( 125 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 10,1 (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 14,2 (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 182 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 9,6 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 43,1m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Mitsubishi ASX жакшы, бирок Citroën C4 Aircross формасы алда канча тайманбастык менен жабдууларга ээ. Ошондуктан, биз жапон-француз кызматташтыгын бир ооздон кубаттайбыз.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
көрүнүшү
жабдуулар
жогорку айдоо позициясы
AS&G системасынын иштеши
тез жана так тиш алмаштыруу
беш гана ылдамдыктагы редуктор
күйүүчү май керектөө
тартуу (бир гана алдыңкы дөңгөлөк, кышкы шиналар)
