Кратек Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTRди сынайт
Test Drive

Кратек Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTRди сынайт

Бул эми көп деле көйгөй эмес. Бир убакта, мындай унаалар абдан практикалык үй-бүлөлүк унааларга караганда отургучтары бар фургонго окшош болчу, бирок жылдар жана өнүгүүлөр үй-бүлөлүк колдонуунун пайдасына көбүрөөк болуп калды. Жаңыртылган Citroën Berlingo биздин канчалык деңгээлде басып өткөнүбүздүн сонун далили.

Албетте, пластмасса катуу, ал эми бул жерде жана бул жерде кандайдыр бир пластикалык бөлүктүн арткы бетинен курчураак четтерин табасыз, бирок анын маңызын, башкача айтканда, комфортту жана коопсуздукту карай турган болсок, Berlingo - бул абдан жеке түр. Акыркы жаңыртуу учурунда ал кээ бир коопсуздук аксессуарларын, анын ичинде шаардык ылдамдыкта автоматтык тормоздоо системасын (30 км/саатка чейин) жана баарынан мурда, чоң LCD дисплейди (албетте, тийүү) алды, бул башкарууну жеңилдетет. маалымат-зоок системасы. функциялары алда канча жакшыраак, Мындан тышкары, смартфондор менен байланыш жакшыраак.

Бул жагынан алганда, мындай Берлинго ошол эле баа категориясындагы жеңил унааларга толугу менен барабар, бирок колдонуунун оңойлугу жагынан алардан алда канча ашып түшөт. Квадрат арт, текченин астындагы бардык майрамдык үй -бүлөлүк жүктөрдү жеп салган чоң магистралды билдирет (жана ал жерде бош орун жок), бирок эгер сиз отургучтун артына бөлүк орнотсоңуз (бул 30ке XNUMX секунд талап кылынган түйшүк) секунд). мүнөтүнө), деңизге муздаткычтын мазмунун гана эмес, муздаткычтын өзү кире алат. Кээде бул чехтер үчүн машина деп айтчубуз. Албетте, Берлинго жеткирүү тамырын толугу менен жашыра албайт (же жеткирүү версиясы менен тыгыз байланышта экенин). Биз буга чейин интерьердеги материалдарды айтканбыз, ошол эле абал (бийик айдоочуларга келгенде) айдоо абалына да тиешелүү, ошондой эле үн изоляциясы жагынан да класстагы эң жакшы эмес.

Айдоочуну тайгак жана катуу редуктор да убара кылышы мүмкүн (бул PSA тобундагы белгилүү оору, бирок жеке моделдерде ийгиликтүү багындырылган), бирок моюнга алуу керек, алты ылдамдыкта кол менен берүү жакшы иштелип чыккан, ошондуктан ал 120 ат күчүнө ээ болгон эң күчтүү дизелдик кыймылдаткыч болуп саналат, ал Берлингону оор болсо да тез кыймылдата алат, бирок дагы эле жакшы керектейт. XTR белгиси бул Берлингонун курсагын жерден көтөргөндөн кийин бир аз жолго окшош экенин билдирет, бул дагы капталдарында жана алдыңкы жагында пластикалык кыркууну билдирет. Бул адаттан тыш Берлинго экенин, ошондой эле дөңгөлөктүн жылышын башкарууну (жана туруктуулукту көзөмөлдөөнү) көзөмөлдөгөн Grip Control баскычы ырастайт жана айдоочуга асфальт, кар, шагыл (кум) же баткактын параметрлерин тандоого мүмкүнчүлүк берет.

Же система өчүрүлгөн (бирок ылдамдыгы саатына 50 километрге чейин). Биз аны (C5де) бир нече убакыт мурун экстремалдык шарттарда сынап көргөндө, ал Берлинго сынагында кеңири колдонулган, бирок (ал тургай жаман) шагыл жолдордо, чындыгында, бизге кереги жок болчу. Руль дөңгөлөгү да кыйыр түргө ээ жана шасси дененин олуттуу кыйшаюусуна жол берет деп күтүүгө болот (бирок бул, айрыкча, Берлинго толугу менен бош эмес, ыңгайлуу болсо) да таң калыштуу эмес (жана тынчсыздандырбайт). . Мындай нерселер жөн эле унаада болушу керек - үй-бүлөнү оңой жүк менен алып кете турган же мотоциклди (же мотоциклди) же башка чоңураак спорттук шаймандарды оңой шыпырып ала турган унаага айланган унааны каалагандар билишет. . Эмне үчүн компромисс керек? Алардын саны азыраак болушу мүмкүн, бирок 23 миңге эмес.

Душан Лукич, сүрөт: Саша Капетанович.

Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR

негизги маалымат

Негизги моделдин баасы: 14.910 €
Тест моделинин баасы: 14.910 €
Кубат:88 кВт (120


KM)

Баасы (100.000 кмге чейин же беш жылга чейин)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.560 см3 - максималдуу кубаттуулугу 88 кВт (120 л.с.) 3.500 айн / мин - максималдуу момент 300 Нм 1.750 айн.
Энергияны өткөрүп берүү: алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/65 R 15 T (Michelin Latitude Tour).
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 176 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,4 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 4,9/4,2/4,4 л/100 км, CO2 эмиссиясы 115 г/км.
Масе: бош унаа 1.398 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.085 кг.
Тышкы өлчөмдөр: узундугу 4.384 мм - туурасы 1.810 мм - бийиктиги 1.862 мм - дөңгөлөк базасы 2.728 мм
Кутуча: багаж 675–3.000 60 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

машина

керектөө

пайдалуу

магистралдык

Жабдуулар

алдыңкы орундуктардын өтө узун бойлуу жылышы

эшиктердин экинчи жуп терезелери эшикке гана ачылат

которуу рычагы

Комментарий кошуу