Кыска тест: Volkswagen аппак! 1.0 (55 кВт)
Test Drive

Кыска тест: Volkswagen аппак! 1.0 (55 кВт)

Кагаздагы сандар кантип шектүү болушу кызык. 75 "ат күчү" машинаны шаардан татыктуу алып чыгууга жетиштүүбү? 242смдик дөңгөлөк базасы чоңдордун орточо айдоочусуна, айталы, бою 180смге жакын, мындай машинага кирүүгө жетиштүүбү? Көлөмү 251 литр болгон магистраль жөнүндө эмне айтууга болот?

Бул абдан мыйзамдуу суроолор, атүгүл шектенүүлөр, анткени машине дагы эле олуттуу, ал эми ал өтө кичинекей болуп калышы мүмкүн болгон чектүүлүк.

Ооба, бир нече күн колдонулгандан кийин, машинанын ичинде укмуштуудай тең салмактуу мейкиндик бар экени белгилүү болду, ал тургай кичинекей багажда да, эки түбүнүн жардамы менен сиз көп нерсени сактай аласыз.

Бул класс үчүн комфорт эң жогорку деңгээлде, ал эми 190 сантиметрдик айдоочу рулга оңой эле отура алат. Чынында, бул чоңураак Фольксваген Поло же Гольфтон кээ бир ички өлчөөлөрдү алуу сыяктуу. Жөнгө салынуучу отургучтар спорттук тартууну камсыздайт, бирок алар спорттук эмес жана бул кылдаттык менен орнотулган рулдун кичинекей баласынын өзгөчөлүктөрүнүн бири. Ошентип, кадимки айдоочу жана алдыңкы жүргүнчү үчүн кичинекей, бирок кенен машинаны издегендер Up -га аман -эсен катыша алышат! 'С.

Ичинде биз кичинекей буюмдарды сактоо үчүн көп орун табабыз, ал бул өзгөчөлүктү эркектерге караганда көбүрөөк баалай алган аялдарга жагат. Интерьер дизайны спартанизм менен жаштык ойнооктун кызыктуу аралашмасы жана аксессуарлардын узун тизмеси менен мактанбаса да, бул бизди ынандырган сергектик жана жагымдуу жүргүнчү мейкиндиги. Азыраак, эгерде, албетте, туура өлчөм менен өлчөнгөн болсо, балким көбүрөөк, анткени акыркы таасир жана колдонуу чындыгында маанилүү. Спартанизмге карабастан Up! анын навигациясы же жаш балдар телевизор деп атаган сенсордук экраны бар. Бул унаанын ичине пластик же текстилдик жабуунун жоктугуна карабастан, сиз арзан фургондо отурган жоксуз деген сезимди берет. Металл жана пластмассадан жасалган бөлүктөрдүн ичинде да, сыртында да көптөгөн туура түс тандоолору бар.

Volkswagen Up! айдоочулук көрсөткүч жагынан да таң калтырат. Жөнөкөй кыймылдаткычына карабай, машина жеңил экени белгилүү. Үч цилиндрдүү кыймылдаткыч 850 килограммдан ашык жолдо мыкты иштейт жана так редуктору дагы абдан жардам берет. Туура, бирок, ага төрт чоң киши отурганда (арт жагындагылар күч үчүн көбүрөөк отурушат), мотор абдан аз сезилет. Бирок мындай сапарлар өзгөчө болуп калышы мүмкүн жана мындай өзгөчөлүктөр үчүн машина дагы деле туура болот. Акыркы, бирок жок дегенде! айдоочу менен алдыңкы жүргүнчүнү ыңгайлуу ташуу үчүн шаардык унаа катары иштелип чыккан.

Жүк күйүүчү майдын чыгымдалышында да көрсөтүлөт, биздин эң төмөн көрсөткүчүбүз 5,5 литр болчу, бирок реалдуу, шаарда көп жүрүү менен 6,7 километрге орточо 100 литр бензин көрсөттү.

Каржылык жактан алганда, унаа үнөмдүү, анткени 11 миңден бир аз көбүрөөк үчүн бул жагымдуу сооронучту, жакшылыкты жана баарынан мурда бул класс үчүн чоң коопсуздукту алып келет. Мыкты жол абалынан жана натыйжада жакшы айдоо сезиминен тышкары, ал шаарда машина айдап баратып кагылышуу коркунучун байкаса, автоматтык түрдө токтогон стандарттуу шаардык коопсуздук системасына ээ.

Муну тышкы өлчөмдөрү боюнча кичине деп атаса болот, бирок жабдуулары, коопсуздугу жана сооронучтары боюнча чоң. Андыктан аны наристе десеңиз, ал бир аз таарынып калышы мүмкүн.

Текст: Славко Петровчич, сүрөт: Саша Капетанович

Volkswagen ак түстө! 1.0 (55 кВт)

негизги маалымат

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 3-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 999 см3 - максималдуу кубаттуулугу 55 кВт (75 л.с.) 6.200 айн / мин - максималдуу момент 95 Нм 3.000-4.300 айн.
Энергияны өткөрүп берүү: алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 171 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 13,2 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,9/4,0/4,7 л/100 км, CO2 эмиссиясы 108 г/км.
Масе: бош унаа 854 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.290 кг.


Тышкы өлчөмдөр: узундугу 3.540 мм – туурасы 1.641 мм – бийиктиги 1.910 мм – дөңгөлөк базасы 2.420 мм – магистралдык 251–951 35 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

Биздин өлчөөлөр

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / одометрдин абалы: 2.497 км
Ылдамдануу 0-100км:13,9
Шаардан 402м: 18,7 жыл (


121 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h: 14,5


(IV.)
Ийкемдүүлүк 80-120km / h: 18,4


(V.)
Максималдуу ылдамдыгы: 171 км / саат


(V.)
тест керектөө: 6,7 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык: 40,5m
AM стол: 43m

баалоо

  • Айдоочу үчүн иштелип чыккан нерсенин баары сонун иштейт жана бизди таң калтырды. Сырты кичинекей болгонуна карабай, ал толугу менен ичи өстү жана сизде айдоочу жана алдыңкы жүргүнчүлөрдүн отургучтары жетиштүү болсо, ал укмуштуудай жайлуулукту жана шаардык унаа үчүн кенен орунду камсыздайт.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

жолдун сырткы көрүнүшү

узун айдоочулар жана кошумча айдоочулар үчүн ыңгайлуу орундук пропорциялары

жайлуу отургучтар

унаа классы боюнча коопсуздук

магистраль бул класс үчүн чоң болгону менен дагы эле кичинекей

кубалоодо бир аз катуу кыймылдаткыч

баа

Комментарий кошуу