Кыска тест: Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Premium

Мындай энбелгини атаандаш Форд бренди колдонот, бирок акыркы убакта бул эң чоң кореялык брендге ээ машиналардын дизайнына кандайча жакындаганын карасак, Форд кандайдыр бир деңгээлде алар үчүн да жакшы үлгү болуп көрүнөт. Акыр -аягы, ix35 жөнүндө да ушуну айтууга болот, ал дээрлик бардык жагынан Форд Чумасынын түздөн -түз тууганы болуп көрүнөт.

Каршы Учурда көрүнүшү Биз ix35ке көбүрөөк көңүл бурабыз, Кугага салыштырмалуу көп айырмачылыктарды байкайбыз, бирок негизинен алар абдан окшош окшойт. Ал эми Ford же Hyundai эч кандай жаман нерсе жок. Албетте, Kuga жана ix35 - бул "жумшак" жол тандабастар, анткени кээ бирөөлөр асфальтталган жолдор үчүн иштелип чыккан жана жерден бийик орнотулган бир аз кичирээк, динамикалуураак фургондорду атаганды жакшы көрүшөт. Бул рекордго атаандашым Кугону кошкондо, алты ай мурун биз бул моделдин эң жабдылган жана моторлоштурулган версиясын сынап көргөндө эс тутум түгөнүп калды. Күчтүү турбодизель кыймылдаткычы жана дээрлик толук жабдуулар, ал тургай, автоматтык берүү менен, экөөнүн тең жалпы өзгөчөлүктөрү.

Hyundai эң көрүнүктүү үч жагынан Фордду бир аз артта калтырды: кыймылдаткычы 15 кВт көбүрөөк кубаттуулугу менен, ынандырарлык көрүнгөн редуктор менен (бирок корейлерде адатта “автоматтык” бар жана Форд кош пластинкалуу муфтаны колдонот) . технологиялык чечим) жана тонировкаланган айнек чатыры бар, ал да кыймылдуу. Биргелешип, биз Hyundai үчүн бир аз азыраак акча чыгарып жатабыз, бул көбүнчө Кугадагы жеке аксессуарларга байланыштуу.

Эгерде биз отурган кездеги эстетикалык жыргалчылык аксессуарлардан бир аз гана жабыркаса, ix35 бизди толугу менен канааттандырмак. Отургучтарды жапкан кызыл күрөң тери башка бир окуядан ачык көрүнүп турат ... Бирок ix35 башка бардык жагынан ынанымдуу. Ооба дене келбети жагымдуужана сокур ак машинага кооз көрүнүш тартууласа да, бул, албетте, жолсуз жүрүүгө ыңгайлуу эмес. Ошол эле дөңгөлөктүн жагымдуу дизайны бар чоң велосипеддерге да тиешелүү. Руль артындагы көрүнүш бирдей ынандырарлык, өлчөгүчтөр жана борбордук консол так жана рулду көздөй ар бир манжанын кыймылы айкын көрүнүп тургандай кылып жөнгө салынган.

Ix35тин кенендиги да жакшы, 4,4 метрлик унаа үчүн. Рулда отуруу аны бир аз кыйындатат. тери базасыкармоо (жамбаш жана арткы) текстиль жабуулары сыяктуу жакшы эмес. Кышкы көйгөйлөр эки алдыңкы отургучту натыйжалуу жылытуу менен чечилет. Дээрлик 600 литрлик өтүктүн астында биз чыныгы запастык дөңгөлөктү табабыз, бул эреже эмес, өзгөчө учур. 1.400 литрге чейин көбөйтүү көпчүлүк транспорттук муктаждыктар үчүн жетиштүү окшойт.

XNUMX литрлик турбодизель Hyundai компаниясынын жетекчилеринин чачынын агарышына себеп болууда. Сапатына, бышыктыгына, жакшы кубаттуулугуна жана дагы ийкемдүүлүгүнө байланыштуу эмес, бирок бул машиналарды Чехиянын Носовице шаарындагы европалык заводго жеткирүүчү кореялык заводдун кубаттуулугу Hyundai кардарларынын бардык керектөөлөрүн канааттандыруу үчүн өтө аз болгондуктан!

Заманбап алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясы бар биздин тест моделибизге орнотулган эң күчтүү версия, биринчи кезекте өзүнүн мүмкүнчүлүктөрү жана ийкемдүүлүгү менен ынандырат... Демек, иштеп жаткан кыймылдаткычтын үн фону дайыма эле ынандыра бербейт, аз ылдамдыкта ал тынчыраак көрүнөт, эгер айдоочу чыдамсыз болсо жана тезирээк кыймылдагысы келсе, мотор жогорку ылдамдыкта тез жана өтө катуу иштейт. Муну кол менен берүү учурунда дагы эле болтурбай коюуга болот (редукторду эрте өйдө коюу менен), бирок бул машыгууну автоматтык түрдө аткаруу мүмкүн эмес, бирок ал башка айдоо стилине электрондук түрдө жакшы ылайыкташкан.

Автомат дагы абдан күчтүү турбодизельдин катуу күйүүчү майын үнөмдөйт. ЭКО менен белгиленген баскычтан атайын хэширлөө (окуу: керектөөнү кыскартуу) күтүлбөшү керек, бирок аткаруу кыйла төмөндөйт.

Hyundaev төрт дөңгөлөктүү унаа абдан жөнөкөй. Зарыл болсо, аны эки айдоо жуп дөңгөлөктөрүндө 50:50 катышына жылмакай өзгөртүүгө болот, эки кулпу да жардам берет. Биринчиси кошулуучу жана эки жуп дөңгөлөккө тең кубаттуулукту (жарым) бөлүштүрүүнү "бөгөт" жана жогорку ылдамдыкта (38 км/сааттан) автоматтык түрдө өчүрүлөт, экинчиси автоматтык жана туурасынан тууралоо үчүн жооптуу арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөккө күч берүүнүн.

Бул жолу биз сынап көргөн Хундайда биз менен болгон бардык жабдыктарды тизмектеп атайлап отурбайбыз. Бул бир нече абзацтар үчүн жана кадимки муктаждыктар үчүн дээрлик идеалдуу болмок. Бул жарым шаардык жол тандабасты сатып алууну чечкен адам дагы эле ix35тин прейскурантына жана жабдуулардын тизмесине олуттуу кириши керек. Ошондой эле, анткени, Hyundai сыяктуу эле, эң кымбат унааны евродон бир аз азыраак баада табууга болот, эгерде тизмеде анча маанилүү эмес жабдуулар болсо - биз баш тартабыз.

текст: Томаж Порекар photo: Алеш Павлетич

Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Premium

негизги маалымат

Сатуу:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Негизги моделдин баасы:	29.490 €
Тест моделинин баасы:	32.890 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	135 кВт (184 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	10,1 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	195 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	7,1л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	Кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.995 см3 - максималдуу кубаттуулугу 135 кВт (184 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 392 Нм 1.800-2.500 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктөрдү айдайт - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 195 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 10,1 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 9,1/6,0/7,1 л/100 км, CO2 эмиссиясы 187 г/км.
Масе:	бош унаа 1.676 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.140 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.410 мм – туурасы 1.820 мм – бийиктиги 1.670 мм – дөңгөлөк базасы 2.640 мм – магистралдык 465–1.436 58 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

Биздин өлчөөлөр

T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / одометрдин статусу: 2.111 км
Ылдамдануу 0-100км:	10,3
Шаардан 402м:	18,1 жыл ( 133 км / с)
Максималдуу ылдамдыгы:	195 км / саат (XNUMXth берүү)
тест керектөө:	9,8 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	40,8m
AM стол:	40m

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

келбети сулуу

күчтүү кыймылдаткыч жана натыйжалуу автоматтык берүү

дээрлик толук топтому

жабдуулардын көптүгүн эске алуу менен жеткиликтүү баа

натыйжалуу бардык дөңгөлөктүү диск

биз орточо керектөөсү жогору болгон автоматташтыруу жана кыймылдаткыч күчү үчүн "төлөйбүз"

ичиндеги кээ бир материалдар так эмес (багажда да)

тегиз жолдо айдоо ("өтө жумшак" рулду сезүү)

жогорку айлануудагы катуу кыймылдаткыч