Кыска тест: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 кВт) Business

Аны караңыз, мистер Спортбэк. Сыртынан караганда, ал спортчудан кызыл боёк жана кызыл тормоз калибрлерин гана каалайт жана алар эч ойлонбостон арткы капкага S белгисин жабышчу, жада калса диффузор менен, жада калса RS менен. Купе линиялары (беш эшигине карабастан), 19 дюймдук дөңгөлөктөр, жерден бир аз аралыкта... Токтоп турганда же айдап баратканда, A5 Sportback – бул түсү күңүрт болгонуна карабастан, башын айланткан сулуу унаа.

Анын жүрөгү кандай? Чынын айтсак, 177 турбо-дизель жылкысы болжолдонгондой эмес. Спорт айдоочуну чоң дөңгөлөктөрү жана спорттук шасси менен калтырат (экөө тең аксессуарлар тизмесинен), ал жолдун коопсуз абалын жана абдан катуу дөңсөөлөр топтомун камсыз кылат, бирок ал дагы эле спортчудан, эң сонун бизнес машинасынан: жетиштүү ыңгайлуу, жагымдуу жана жупуну.

Мурунда белгилүү эки литрлик турбодизель болгондуктан, бүт пакеттин үнөмдөлүшүнөн улам ээсинин шилекейи такыр тамчылайт. Круиздик башкаруу саатына 130 километрге коюлганда, мотор жагымдуу 2.200 айлануу ылдамдыгында шыңгырайт жана жүз километрге болжол менен алты литр керектейт. Ошондой эле, эсептелген тестирлөөнүн орточо көрсөткүчү анча жогору эмес, бул чоң машина үчүн жана ээсинин капчыгы үчүн жакшы көрсөткүч.

Качан гана спектакль катуу экенин (жана жарышпай тургандыгын) түшүнгөндө, мындай моторлонгон Ауди менен жашоо абдан жагымдуу. Алты баскычтуу механикалык трансмиссиянын аткарылышы жана анын кыймылдаткычка шайкештиги эң таасирдүү: орто узундуктагы кыймылдар так, редуктордун өзгөрүүсү так көрүнүп турат жана жылдырууда бүт дисктин реакциясы жарашыктуу, чырылдабастан. Бул жана ушул сыяктуу унаалар бизди эң ​​сонун автоматтык берүү менен бузуп коюшса да, бул колдонмодо нааразы боло турган эч нерсе жок. Ошондой эле, редукторду алмаштырууда круиздик контролдоо мактоого татырлык, ал бузулбайт (өчүрүлбөйт). Бул үчүнчү редукцияда саатына 130 чакырымды колдоно турган акы төлөөчү жайдан ылдамдатууда пайдалуу, ал эми газ педалына тийбей туура тиштерди тандап алыңыз.

Бир аз анча таасирдүү эмес, өзгөчө, эгер сиз ага минивэнден кирсеңиз, ачыктык. Ал өтө төмөн отургандыктан жана сырткы сызыктарынан улам дененин сырткы четтерин көрө албайбыз, A5 (же анын айдоочусу) гаражда жакшы маневр кылбайт. Бул рулдагы купенин сырткы формасына жана абалына салынган салык жана алар Business Sport пакетине арткы паркингди кошкондугу жакшы нерсе.

Төрт орундун баарынын сезими (борбордо бешинчиси гана чоңураак) айдоочу менен жүргүнчүлөрдү курчап турган компоненттердин кенендиги, формасы жана сапаты боюнча эң жогорку деңгээлде. Отургучтар, колтуктар, өчүргүчтөр, аудио тутум, багаждын үч фарасы (бири эки тарапта, бири эшикте), так мультимедиялык интерфейс ... Комментарий жок. Бир гана эскертүү, бул жол менен жабдылган машинанын баасы он миңден ашат жана дагы эле радардык круиздик көзөмөл же тилкеге ​​чыгуу эскертүү системасы жок.

Текст: Матевж Грибар, фото: Алес Павлетич

Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 кВт) Бизнес

негизги маалымат

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.968 см3 - максималдуу кубаттуулугу 130 кВт (177 л.с.) 4.200 айн / мин - максималдуу момент 380 Нм 1.750-2.500 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 228 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 8,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,6/4,1/4,7 л/100 км, CO2 эмиссиясы 122 г/км.
Масе:	бош унаа 1.590 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.065 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.712 мм - туурасы 1.854 мм - бийиктиги 1.391 мм - дөңгөлөк базасы 2.810 мм - магистралдык 480 л - күйүүчү май багы 63 л.

Биздин өлчөөлөр

T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / одометрдин абалы: 8.665 км
Ылдамдануу 0-100км:	9,0
Шаардан 402м:	16,7 жыл ( 135 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	6,6 / 11,6s (IV/V)
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	8,5 / 11,3s (Жек./Жм.)
Максималдуу ылдамдыгы:	228 км / саат (БИЗ.)
тест керектөө:	7,1 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	41,0m
AM стол:	40m

баалоо

• Real S драйверлери сиздин кыймылдаткычыңыздын версиясына күлүшөт, бирок эгер сиз стильден тышкары арзан күйүүчү май үнөмдөөнү издесеңиз, бул айкалыш жакшы чечим болушу мүмкүн.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

көрүнүшү

руль артында сезүү

өндүрүш, материалдар

өчүргүчтөр

кыймылдаткыч жана анын редуктору менен айкалышы

күйүүчү май керектөө

магистралдык жарыктандыруу

орточо көрсөткүчтөрдүн сырткы көрүнүшүн эске алуу менен

кирүү жана чыгуу кыйыныраак

шаардагы жана унаа токтотуучу жайлардагы ачыктык