Крон таажыдан кийин: Hyundai Kono менен тааныштыруу
Кона, чынында эле, туризм жагынан жакшы өнүккөн Гавайи аралындагы кичинекей шаар. Кона менен Hyundai Nissan Juke чыгарган бизнес-классты толуктайт. Формасы боюнча түштүк кореялыктар, албетте, мындай «четке кагылган» багытка барбаса да, Жууктун жолун жолдоду. Күндүзгү жарыктары жана капоттун четиндеги бурулуу сигналдары менен жаңы алдыңкы фасция дизайны, албетте, Hyundai үчүн таптакыр жаңы интерпретация. Масканын агрессивдүү көрүнүшү дененин калган өзгөчөлүктөрү менен жумшартылган, ошондуктан Конанын арткы жагынан ал абдан жакшы көрүнөт жана мындан ары таарынтпайт. Өлчөмдөрү боюнча, машинанын сырткы көрүнүшү класстагы атаандаштарынан дээрлик айырмаланбайт.
Дизайнердин интерьерге болгон мамилеси таң калыштуу эмес. Ээси караңгы пластик үстөмдүк кылган тынч дизайнды өзүнүн түс айкалышындагы кыстармалар менен толуктай алат. Roominess, албетте, Juk моделине караганда жакшыраак, айрыкча, арткы отургучта.
Кона жакында ата мекендик, башкача айтканда, Түштүк Кореянын рыногунда сатыкка чыгат, Европада биз аны Франкфурт автосалонунда расмий жарманке премьерасынан кийин күтөбүз. Сатуу башталышына дагы көп убакыт калгандыктан, баалар азырынча айтыла элек. Ишке киргизилгенде эки кыймылдаткыч пакети чыга турганы белгилүү болду: 120 литр (177 "ат күчү") сыйымдуулугу менен үч цилиндрлүү, кичирээк бензин кыймылдаткычы менен, ал алты ылдамдыктагы механикалык берүү жана алдыңкы- дөңгөлөк диск. Толук дөңгөлөктүү, кубаттуураак 1,6 кубат бензин турбо кыймылдаткычы жети ылдамдыктагы кош муфталуу трансмиссия жана толук дөңгөлөктүү диск менен айкалышат. Турбодизель? Hyundai аларга кийинки жылга убада берет. Андан кийин, көпчүлүк унаа бренддери күткөндөй, Европада көмүртек кычкылы жана башка уруксат берилген газдар жана бөлүкчөлөр үчүн жаңы стандарттарды иштеп чыгууну эске алганда, кичирээк турбодизель кыймылдаткычтарынын мүмкүнчүлүктөрү кандай болору айкыныраак болот. Hyundai жаңы 115 литрлик турбодизельдин эки версиясын жарыялайт - 136 жана XNUMX кубат. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, бирок, балким, келерки жылы, Kona да электр диск (Ioniq билгендей) алат.
Балким, башка бирөө Kone "механикалык" бөлүгүнө кызыкдар? Алдыңкы огу "классикалык", пружиналары бар (McPherson), арткы - кадимки жарым катуу ок (алдыңкы дөңгөлөктүү версиялар үчүн), болбосо көп багыттуу. Шаардык көрүнүшүнө карабастан, Конону чоңураак бордюрларда же анча татаал рельефте айдоо үчүн да колдонсо болот - унаанын асты жерден 170 мм. Унаанын салмагы (бардык дөңгөлөктүү версиясында) класс үчүн бир аз чектен чыгып кеткендей сезилет, бирок Hyundai кузов үчүн өзүнүн кореялык заводунан чыккан күчтүү, жеңил табакты колдоноорун айтат.
Hyundai бардык Конести стандарт катары автоматтык тормоздук (AEB) системасы менен жабдырын жарыялады, ал камера жана радар сенсору аркылуу унаанын алдындагы жалпы тоскоолдуктарды (автомобильдер) жана жөө адамдарды аныктай алат, ошондой эле үч фазада иштейт. Негиз болуп кагылышуунун күтүлгөн мүмкүнчүлүгүнө жараша тормозду алдын ала даярдоо менен айдоочуга эскертүү (көзгө көрүнгөн жана угулат); бирок система кагылышуу болоорун аныктаса, ал автоматтык түрдө тормозду басат. Ал саатына сегиз километрден жогору каалаган ылдамдыкта иштейт. Калган коопсуздук функциялары кардарларга кошумча төлөм менен жеткиликтүү болот, алар тилкеден кетүү эскертүүсү, авто-караңгы фаралар, айдоочунун фокусу сигналы, сокур тактарды аныктоодон баштап, кайчылаш трафикти эскертүүгө чейин.
Драйверди виртуалдык дүйнөгө тынымсыз туташтыруу үчүн айтылган аппараттык камсыздоо (жакшы, Интернет) дагы аппараттык камсыздоонун башка деңгээлинен көз каранды. Kona стандарттуу түрдө беш дюймдук борбордук дисплей (монохромдуу) менен келет, ал радио, көк тиш байланышын жана AUX жана USB уячаларын сунуштайт. Жети дюймдук түстүү сенсордук экранды тандоодо, кээ бир кошумча жабдуулар жеткиликтүү болот - артка кайтууда же смартфондорго (Apple жана Android) туташтырууда арткы көрүнүш камерасы. Үчүнчү вариант сегиз дюймдук түстүү экран болот, анда сатып алуучу Hyundai Live кызматына жети жылдык жазылууну, ошондой эле жети жылдык үзгүлтүксүз жаңыртуулары бар навигациялык түзүлүш үчүн 3D карталарды алат.
Kona 2021-жылга чейин Европа рыногунда Азиянын алдыңкы өндүрүүчүсү болуу пландарына дагы бир кадам болот. Бул үчүн, Kona тышкары, алар башка жаңы буюмдардын (моделдери жана версиялары) бир тутам тартуулайт; Hyundai алардын 30 болот деп ырастайт.
текст: Tomaž Porekar · сүрөттөр: Hyundai and Tomaž Porekar
