Ачык терезе менен айдаганда кондиционер иштебей жатабы?
Макалалар

Ачык терезе менен айдаганда кондиционер иштебей жатабы?

Унаа тутуму үйгө караганда башкача иштейт

Көбүнчө, кондиционерди терезелери ачык абалда колдонуу бузулууга алып келет деп ишенишет. Үй шартына келгенде, бул негизинен туура. Алынган ток менен аба бууланып, кондиционер бөлмөгө кирген жылуулуктун ордун толтуруу үчүн максималдуу ылдамдыкта күйгүзүлөт. Айрым мейманканаларда ашыкча жүктөөнүн алдын алуу үчүн тутумду сигнализациялап же өчүрүп турган сенсорлору бар. Айрым учурларда, сактандыргычтар күйбөйт.

Ачык терезе менен айдаганда кондиционер иштебей жатабы?

Бирок, унааларда кондиционер башкача иштейт. Ал унаанын сыртынан аба чогултуп, муздаткычтардан өткөрөт. Андан кийин муздак агым дефлекторлор аркылуу кабинага кирет. Кондиционер меш менен бирге иштейт жана бир эле мезгилде жылытылган абаны кургатып, айдоочуга жана жүргүнчүлөргө мүмкүн болушунча ыңгайлуу агым түзө алат.

Ошол себептен унаадагы кондиционер системасынын күчү ачык терезелер менен гана иштебестен, мешти максималдуу күйгүзгөнгө да жетет. Жада калса конвертерлерге ушундай шаймандар орнотулган, анда терезелери гана алынып салынбастан, чатыры дагы жок болот. Аларда кондиционер "аба көбүгү" деп аталган нерсени жаратат. "Салмагы чоң болгондуктан, жүргүнчүлөр салонунун төмөнкү бөлүгүндө, отургучтардын аймагында калат.

Ачык терезе менен айдаганда кондиционер иштебей жатабы?

Ошол эле учурда, терезелери ачык жана кондиционер күйгүзүлүп айдаганда, унаанын электр тутумуна жүк көбөйөт. Генератор жүктөлүп, ошого жараша күйүүчү май сарпталат. Эгерде кадимки режимде кондиционер саатына 0,5 литр бензин сарптаса, терезелери ачык болгондо, керектөө болжол менен 0,7 литрге чейин өсөт.

Ээсинин чыгымдары дагы бир себептен улам өсүп жатат. Бул абанын туруктуулугун жогорулаткандыктан автоунаанын бузулган аэродинамикасы. 60 км / саат ылдамдыкта ачык терезелери менен айдаганда, анын таасири байкалбайт. Бирок унаа шаардан 80 км / сааттан ашык ылдамдык менен чыкканда күйүүчү май керектөө кыйла көбөйөт. Арткы терезелердин айланасында турбуленттүүлүк пайда болот, анткени жогорулаган басым зонасы пайда болуп, жүргүнчүлөр салонунан аба соруп, айдоочунун кулагы дүлөй болуп калат.

Ачык терезе менен айдаганда кондиционер иштебей жатабы?

Кошумчалай кетсек, унаанын артында дароо эле төмөнкү басым зонасы пайда болот (аба жаздыкчасы сыяктуу), ал жерде аба түзмө-түз соруп турат жана бул кыймылды кыйындатат. Айдоочу каршылыкты жеңүү үчүн ылдамдыгын жогорулатууга аргасыз болот жана ошого жараша чыгым да көбөйөт. Бул учурда чечим терезелерди жабуу жана ошону менен дененин агымын калыбына келтирүү болуп саналат.

Ошондуктан, күйүүчү майдын чыгымдарын азайтуунун эң жакшы чечими - жабык терезелери жана кондиционери менен айдоо. Бул 100 кмде литрге чейин күйүүчү майды үнөмдөп, айдоочу менен унаадагы жүргүнчүлөрдүн ден-соолугуна дагы пайдалуу. Аба жүргүнчүлөрдүн салонуна чаңдан, күйүүдөн, дөңгөлөктөрдөн чыккан зыяндуу микро бөлүкчөлөрдөн, ошондой эле микроорганизмдерден коргой турган аба чыпкасы аркылуу кирет .. Муну ачык терезелер менен жасоого болбойт.

Комментарий кошуу