Škoda Fabia Combi 1.4 Атмосфера
Окшош окуя жаңы Фабио Комби менен уланат. Адаттагыдай эле, дилерлерге кирген ар бир жаңы модель мурункусунан бир нече сантиметр чоңураак болуп, ичинде көбүрөөк орун сунуштап, көбүрөөк ыңгайлуулукту камсыздайт деген ой бизге келген.
Fabia Combi да четте калбайт. Бул дагы чоңойду, ал ыңгайлуу жана кенен болуп калды (магистраль буга чейин 54 литрге көп), жана анын формасына карасаңыз, ал жетилген. Бирок бул, тилекке каршы, дайыма эле жакшы дегенди билдирбейт. Эң кичинекей Škoda фургону дизайн жагынан ушунчалык жетилгендиктен, көпчүлүк (жаш) сатып алуучулар үчүн таптакыр кызыксыз болуп калды.
Ооба, бир нерсени унутууга болбойт. Škoda алар үчүн дагы бир модель бар (жаш сатып алуучулар үчүн). Бул Roomster сыяктуу угулат, дөңгөлөктүн узундугу 15см болгон шассиде отурат (Roomster жаңы Fabia Combiден 5мм кыска болсо да) жана дээрлик бирдей өлчөмдөргө ээ (ал тургай бир аз ишеничтүү!) Ичинде жана өзгөчө тарта турган форма.
Албетте, эгер сиз заманбап дизайн ыкмаларын жактырсаңыз. Антпесеңиз, Fabia Combi менен каласыз. Кандайдыр бир мааниде (бул сатуу проспектинде көрүнбөгөнү менен) odakoda да кардарларынын чөйрөсүн элестеткен. Жаш жана батыраак Roomsterди тандайт, ал эми сабырдуу жана салттуу баалуулуктар Fabia Combiге баш ийет.
Бул бардык жагынан классикалык дизайны бар фургон. Ал Fabia лимузинине негизделген, башкача айтканда, эки унаанын тең биринчи жарымы бирдей. Бул алдыңкы отургучка да тиешелүү. Жаңы Фабиянын ичине киргендер анын сырткы көрүнүшүнө караганда жакшы көрүнгөнүнө кошулушат.
Сызыктар тегизделген, өчүргүчтөр биз күткөн жерде, индикаторлор тунук жана жашыл түстө (жашыл) түнкүсүн жарыктандырылган, монотондуу боз илгичтер жана металлды эске салган пластикалык бөлүктөр менен жакшыртылган, бирок материалдар ошол эле сапатка жетпесе да Биз белгилүү бренддердин моделдерине көнгөнүбүздөй, жыргалчылыкка дагы эле жакшы кам көрүлөт.
Ошондой эле айдоочунун отургучунун жакшы жөнгө салынышы, Ambiente жабдуулар пакетинде стандарттуу түрдө жеткиликтүү болгон чоң жана оңой жеткиликтүү баскычтары бар, ишенимдүү кондиционер жана маалыматтык борттогу компьютери бар орто сапаттагы аудио системасы (Dance) урматында.
Odakoda моделдеринин эң чоң артыкчылыгы ар дайым кенендик болгон жана муну Fabio Combiге да таандык кылса болот. Бирок, дагы деле мүмкүн эмес нерсени күтпөңүз. Орточо бийиктиктеги эки жүргүнчү дагы арткы орундукта өзүн жакшы сезет. Үчүнчүсү кийлигишпейт, бул багажга да тиешелүү.
Жүк жүктөө көлөмү чоң (480L), бул класс унаа үчүн, бирок дагы эле өргүүгө оңой бара турган төрт кишиден турган үй -бүлө үчүн ылайыктуу. Андан да узагыраак. Албетте, эгер керек болсо, арткы жагын да чоңойтууга болот. Тактап айтканда, бизге белгилүү болгон эң классикалык жол менен.
Бул алгач отургучту көтөрүп, анан отургучтун арт жагын 60:40 катышында бүктөө керектигин билдирет, бул дагы бир аз жеңилдетти.
Отургуч бөлүктөрү түбүнө биз башка жерде көргөндөй илгичтер менен эмес, ичке темир таяктар менен бекитилген. Чечим, биз аны катуу текшерилген деп эсептейбиз, бирок эч кандай чоң ишенимди туудурбайт окшойт, бирок так ушул отургучтун жардамы менен аны толугу менен алып салууга болот жана ошону менен бир нече кошумча литрди алат. тылда. Оригиналдуулукка чек жок.
Арткы жагында сиз соода баштыкчаңызды илүү үчүн илгичтерди, 12В розетканы жана кичинекей нерселердин артка түшүп кетишине жол бербөө үчүн каптал тартманы, ошондой эле ички бөлүгүн бөлүп турган торду таба аласыз. жүк бөлүгүнөн, жана андан тышкары, эшиктин алдындагы суурмалар 1 литрлик бөтөлкөлөрдү жайгаштырууга ылайыкталган жана ийкемдүү боолор менен жабдылган. гезиттердин жана ушул сыяктуулардын (машиналардын карталары, журналдар ...) эшиктин дубалына тыгыз дал келишин камсыз кылгандар.
Кыймылдаткычтардын диапазону оригиналдуу. Концерндин текчелеринен табылган бай окуудан, тизмеге эң жөнөкөй кыймылдаткычтардын бир нечеси гана киргизилген, алардын үчөө (базалык бензин жана эң кичинекей дизель) буга чейин эл аралык презентацияда көрсөтүлгөн, алар толук жооп бербейт. тапшырма. ... Фабио сынагы орнотулган кыймылдаткыч гана биринчи (иштөө жагынан) алгылыктуу мотор болгон.
Белгилүү 1 литрлик бензин төрт цилиндр 4 кВт жана 63 Нм моменти менен 132 кг Fabia Combiде күтүлбөгөн мүнөздөмөлөрдү жаратпайт, бирок биз шаардын борборлорунда оңой эле жүрүүгө мүмкүндүк берет деп айта алабыз. (бир аз) узак аралыктарды басып өтүү, (чынында) зарыл болгон учурда басып өтүү жана кыйла үнөмдүү. Ал 1.150 километрге орто эсеп менен 8 литр кургатылбаган бензин ичкен.
Бул башка нерсеби? Fabia Combi турган база дагы күчтүү моторлор үчүн иштелип чыккан эмес. Нымдуу (өтө) жумшак асма жана коммуникативдүү эмес рулду башкарууда тартуунун жоголушу бул Фабиа кайсы максаттуу топту бутага алганын айкын кылат. Бул долбоордо ушунчалык ачык көрүнүп турганы уят.
Матевз Корошец, фото:? Алеш Павлети.
Škoda Fabia Combi 1.4 Атмосфера
негизги маалымат
| Сатуу: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 12.138 € |
| Тест моделинин баасы: | 13.456 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 63 кВт (86 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 12,3 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 174 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 6,5л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4- такт - in-line - бензин - жылыш 1.390 см? – максималдуу кубаттуулук 63 кВт (86 л.с.) 5.000 айн/мин – максималдуу момент 132 Нм 3.800 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 195/55 R 15 H (Dunlop SP Winter Sport M + S). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 174 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 12,3 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,6 / 5,3 / 6,5 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1.060 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.575 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.992 мм - туурасы 1.642 мм - бийиктиги 1.498 мм - күйүүчү май багы 45 л. |
| Кутуча: | 300-1.163 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 13 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 43% / Одометрдин абалы: 4.245 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 12,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,7 жыл ( 120 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 34,3 жыл ( 151 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 10,7 (IV.) С. |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 22,8 (V.) б |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 174 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 8,3 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 46,2m |
| AM стол: | 41m |
баалоо
Škoda эч качан өзүнүн моделдери менен жогорку же жогорку баа диапазонунан чыккан эмес жана бул Fabio Combiге да тиешелүү. Эгерде анын оң жана терс жактарын тез тизмектөө керек болсо, анда эң кичинекей Škoda фургону формасы жана айдоо мүмкүнчүлүктөрү менен эмес, мейкиндиги, ыңгайлуулугу жана баасы менен суктандырары чындык.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
баа диапазону боюнча ыңгайлуулук
кенендик жана ийкемдүүлүк
арканы колдонуунун оңойлугу (илгичтер, тартмалар ()
багаж ролик жапкычтын татаал системасы
жагымдуу күйүүчү май керектөө
акылга сыярлык баа
(ошондой эле) жумшак руль жана асма
нымдуу жолдордо кармоо жоготуу
кыймылдаткычтын орточо иштеши
мотор палети (алсыз моторлор)
арткы түбү тегиз эмес (бүктөлгөн отургуч)
