Odakoda Fabia 1.4 TSI (132 кт) DSG RS

Эки тондуу корпус, башкача айтканда, башка түстөгү чатыр, бул, балким, чындап эле, бир аз токтоп калган денени абдан жандандырат. Өспүрүмдөр жана XNUMX жаштагы балдар "кандай жигит" дешет. Бирок бул Fabia RS ынандырган нерседен алыс.

Fabia RS ошондой эле негизинен Fabia болуп саналат, бул эң сонун диск жана шасси технологиясын, так дизайнды жана өндүрүштү, балким концерндин башка бренддерине караганда бир аз арзаныраак материалдарды билдирет, бирок сапаттын эсебинен эмес (бирок репутациянын эсебинен гана, эгерде андай болсо болуп саналат). кетти). ., жана буюмду майда-чүйдөсүнө чейин тактоо.

Акыр -аягы, сатып алгандан кийин бардык ушак -айыңдардан кийин, чынында эле, санагандар. Fabia (жана бул RS бар) эки багытта төрт автоматтык жылдыруучу терезе, жылытылган сырткы күзгүлөр, бийиктиги жөнгө салынуучу алдыңкы отургучтар, mp3 файлдарын окуй турган жана AUX уячасы бар аудио тутумдун рулду башкаруу элементтери жана караңгылатылган арткы терезелери . , (жакшы) автоматтык кондиционер, пайдалуу тартмалардын таасирдүү саны (экөөнүн бири дагы алдыңкы жүргүнчүнүн алдында муздайт), круиздик башкаруу, кошумча графикасы бар арткы унаа токтотуучу жай жана эң сонун маалымат системасы.

Башка нерселер менен катар, ал учурдагы ылдамдыкты көрсөтө алат (спидометрдин сызыктуу эмес масштабына карабастан - биз кыймылдын ылдамдыгы жөнүндө маалыматты кабыл алуу ылдамдыгы жөнүндө болуп жатабыз, бул бүгүнкү күндө өзгөчө маанилүү), ошондой эле толук пакетти кызмат кылат. маалыматтар, алардын айрымдары да эки эсе көп.

Жана бул Фабиа RS жана DSG менен жабдылгандыктан, ал спорттук, динамикалык жана тез болушу мүмкүн. Отургучтар абдан жакшы каптал кармашка ээ (тилекке каршы, алар жөн гана спорттук эмес, тескерисинче жогору коюлган) жана айдоочунун орду эң сонун жөнгө салынат.

TSI үй -бүлөлүк мотору - бул спорттук машинанын эң сонун мисалы, ал аз ылдамдыкта эгемендүү түрдө тартылат, андыктан аны кадимкидей жайбаракат айдоо үчүн орто же жогорку айланууга чейин көтөрүүнүн кажети жок. Мындан тышкары, иштөөнүн төмөнкү диапазонунда керектөө жагынан да жөнөкөй болушу мүмкүн: "D" редукторунун абалында саатына 100 километр ылдамдыкта, ал 2.200 айлануу ылдамдыгында айланат жана 4 километрге 3 литр керектейт. (борттогу компьютерден окуу).

Саатына 130 километр ылдамдыкта, ал 2.900 айлануу ылдамдыгында айланып, 6 литр керектеши керек, ал эми саатына 3 километрде (160 айлануу) 3.600 километрге 8 литр керектелет. Оң бутунун кычышуусу бар адамдын орточо керектөөсү 8 литрге чейин жетиши керек, антпесе жумшак айдоо менен 100 километрге жети литрден төмөн түшүп кетиши мүмкүн.

DSG дагы эле окшош машиналардын жеткиликтүү класстарынын ичинен эң мыктысы деп эсептелет, бирок биз аны дагы эле D (же N) менен R позицияларынын жай алмашуусу үчүн күнөөлөйбүз (б.а. алдыга жана артка жылганда), бул тез каалоо. кыймылдын багытын өзгөртүү өтө сараң жана баарынан мурда так миллиметрди жылдыруу мүмкүн эмес (унаа токтотуучу жай!).

Бирок көбүнчө бул өтө тез жана которулганда байкалбай турган болуп чыгат, ал эми алмаштыруучу рычагдар чач үчүн өтө кыска болсо да ыңгайлуу.

Сыноо Фабиа тез бурчтарда алдыңкы дөңгөлөктөргө өтө катуу басым жасады (айрыкча нымдуу жолдордо), бирок бул жарым -жартылай оролгон дөңгөлөктөрдүн олуттуу эскиришинен улам. Болбосо, жакшы рулдун жана жагымдуу рулдун аркасында Fabia RS айдоо, өзгөчө бурчтары кыска жолдо, жагымдуу спорттук тажрыйба боло алат.

Бирок, мындай спорттук унаа да абдан пайдалуу: анын беш эшиги, үчүнчү бөлүнүүчү арткы отургучтары бар (ошондой эле отургуч, бирок, аркалары бир аз көтөрүлүп, тепкич көбөйүү менен түзүлгөн), багажда сумкалар үчүн эки илгич . жана эки кошумча кутучалар, бул - жогоруда айтылгандардан тышкары, аны пайдалуу үй-бүлөлүк унаалардын катарына киргизээри шексиз.

Жеке эскертмелерди четке кагуу менен, Fabia RSде көрө албастыкты тутандыруу үчүн жетиштүү сурнай бар. Келгиле, баа менен бүтүрөлү: DSG менен кошо имараттардын, жабдуулардын жана тиричиликтин бардык пакети үчүн 15.599 € алынып салынышы керек. Green милдеттүү эмес, бирок бул учурда ал окшош акчага мындай пакетти сунуш кылгысы келгендердин баарынын күзгүсү.

Винко Кернц, сүрөт: Алеш Павлетич

Skoda Fabia 1.4TSI

негизги маалымат

Сатуу:	Porsche Словения
Негизги моделдин баасы:	18.599 €
Тест моделинин баасы:	19.819 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	132 кВт (180 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	7,3 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	224 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	6,2л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбо бензин - жылыш 1.390 см3 - максималдуу кубаттуулугу 132 кВт (180 л.с.) 6.200 айн / мин - максималдуу момент 250 Нм 2.000-4.500 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 7-тез кош муфталуу роботтук берүү - шиналар 205/40 R 17 W (Dunlop SportMAXX).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 224 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 7,3 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,7/5,2/6,2 л/100 км, CO2 эмиссиясы 148 г/км.
Масе:	бош унаа 1.318 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.718 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.029 мм - туурасы 1.642 мм - бийиктиги 1.492 мм - дөңгөлөк базасы 2.454 мм - күйүүчү май багы 45 л.
Кутуча:	300-1.163 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 16 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl. = 41% / одометрдин абалы: 7.230 км
Ылдамдануу 0-100км:	7,7
Шаардан 402м:	15,6 жыл ( 149 км / с)
Максималдуу ылдамдыгы:	224 км / саат (VI., VII).
тест керектөө:	11,6 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	35,8m
AM стол:	41m

баалоо

• Таза техникалык көз караштан алганда, Fabia RS спорттук унаа менен үй-бүлөлүк унаанын ортосунда эң сонун компромисс болуп саналат. Каржылык көз караштан алганда, бул анын акчасы үчүн көп берет сатып алуу болуп саналат. Бирок, эмоциялык жактан алганда, бул абдан сонун унаа. Жалпысынан алыскы жана жакынкы атаандаштарынан абдан айырмаланат.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

акчанын баркы

машина

DSG редуктору (жалпы)

үй -бүлөнүн колдонулушу

спорттук дизайнга карабай жеңил айдоо

алдыңкы отургучтар

метр, маалымат системасы

ички дизайн жана курулуш

жогорку отуруу позициясы (спорттук унаа үчүн)

Парк DSG редуктору

чатырдагы күзгүлөр жарыктандырылган эмес

динамикалык эмес тышкы көрүнүш

салыштырмалуу тар ички